La F1 đang phát triển hoặc thoái lui tùy thuộc vào nó trông như thế nào. Một số điều đã tốt hơn trong quá khứ, những điều khác đã được cải thiện theo thời gian và các quy định mới. Điều chắc chắn là F1 hiện tại không có lượng khán giả đông nhất và cần một thứ gì đó để trở lại thời kỳ đẹp nhất của nó. đàm phán cho một cái mới quy định cho F1 2021 đang được tiến hành, nhưng để được chấp thuận dứt khoát, FIA, Liberty Media và các nhóm phải đồng ý ...
Giorgio Piola đã tạo ra một số hình ảnh minh họa về khái niệm F1 trong tương lai sẽ trông như thế nào, vì vậy bạn có thể có ý tưởng. Bạn có thể thấy chúng trên Google, nhưng Tôi thực sự không thích những thiết kế đó một chút nào. Chúng trông giống như một chiếc F1 nguyên thủy hơn, chúng không mang lại cảm giác hung hăng trong thiết kế và chúng có vẻ giống với Indy. Và ý tưởng là loại bỏ nhiều yếu tố khí động học và đơn giản hóa chiếc xe hết mức có thể, với khu vực xà lan đơn giản hơn, cánh gió trước thậm chí còn đơn giản hơn so với năm nay và ít nhạy cảm hơn.
Nếu bạn muốn biết tất cả các chi tiết của F1 2021 quy định âm thanh:
CẬP NHẬT: Đại diện của các đội, FIA và Liberty đã gặp nhau trong tuần này tại Geneva và có vẻ như họ đã đạt được thỏa thuận. Giới hạn ngân sách là 155 triệu thậm chí đã được đặt ra cho năm 2021.
- Lốp bền hơn vì vậy các tay đua có thể chiến đấu mà không cần lo lắng về sự hao mòn hay nhiệt độ. Đó là, họ đang tìm kiếm loại lốp WEC. Ngoài ra, họ sẽ 18 ″ và phải thích ứng với việc cấm chăn nhiệt.
- Nó đã được khí động học hợp lý loại bỏ các mục.
- La mũi hoặc mõm cũng nhằm mục đích hạ thấp, giống như những năm 90. Và không cần xoay…
- Đơn giản hóa đường phanh vì vậy chúng không có nhiều tác dụng khí động học.
- Tích hợp hào quang tốt hơn.
- tầng mới với một bộ khuếch tán lớn hơn nhiều bên dưới xe phong cách kênh Venturi và các đường hầm dưới gầm xe đến khu vực phía sau để trả lại hiệu ứng mặt đất. Do đó, mặt bằng xuất hiện các phía sẽ không bằng phẳng để làm nhà các kênh này ...
- Cánh trước đơn giản hơn và ít nhạy cảm hơn so với F1 2019, do đó thay vì mất 45% phí khi đuổi theo một chiếc xe khác, giờ đây chỉ còn 5 hoặc 10%.
- Cánh gió sau được thiết kế lại để nó ít gây ra sóng gió và không gây hại nhiều cho xe phía sau, một biện pháp sẽ song hành với biện pháp trước. Endplates của bạn cũng sẽ được đơn giản hóa.
- Cũng có nói về các biện pháp khác, chẳng hạn như việc đóng băng hộp số trong 5 năm, cấm hệ thống treo thủy lực, tiêu chuẩn hóa lốp xe và đai ốc của chúng, thiết bị dừng pittong cũng sẽ là tiêu chuẩn, giảm 40% việc sử dụng đường hầm gió, v.v.
- động cơ? Có vẻ như sẽ không có gì thay đổi, các biker hiện tại không muốn ...
Đó là sự thực một số thay đổi là tích cực, chẳng hạn như làm cho lốp xe bền hơn để người lái xe không phải nghĩ đến việc xoay sở, mà là tấn công và tận dụng tối đa. Hiệu ứng mặt đất có lẽ là tốt nhất trong tất cả các ý tưởng, nhưng ngoại hình của chiếc xe có vẻ không hấp dẫn cho lắm…