PSA Group có thể rất hài lòng với vai trò thương mại do Citroën C-Elysée đóng. Mẫu sedan nhỏ gọn đến từ nhà mốt Pháp đã có thể chiếm được cảm tình của những ai cần một chiếc xe rất đơn giản nhưng không muốn từ bỏ một số yếu tố nhất định. Ngay lập tức giao dịch trên nhiều thị trường và tất cả chúng đều có một mẫu số chung: giá phá dỡ. Tuy nhiên, có một biến thể mà chúng tôi không biết…
Chúng tôi đề cập đến Phúc Khang EV30, phiên bản mà Tập đoàn PSA đã phát triển với đối tác Trung Quốc Đông Phong. Nhìn thấy một và những người khác, bạn sẽ nghĩ rằng chúng tôi đang đối mặt với cùng một C-Elysée mà chúng tôi biết ở Tây Ban Nha. Tuy nhiên, chúng tôi rất tiếc phải nói với bạn rằng không, nó không chính xác như vậy. Ở cấp độ thẩm mỹ, sự khác biệt giữa cái này và cái kia là sắc thái, nhưng khía cạnh tạo nên sự khác biệt nằm ở phía dưới của nó. Vâng, bởi vì Chúng ta đang đối mặt với một mô hình chạy bằng điện!
Khả năng tự chủ của Fukang EV30 đạt 300 km
Về mặt thẩm mỹ, khoảng cách giữa Phúc Khang EV30 và Citroën C-Elysée có thể được nhìn thấy trong các phần tử như nhóm quang học, nướng hoặc bội. Logo là một trong những yếu tố đặc trưng nhất, chiếm diện tích lớn hơn của Citroën. Từ bên trong cửa ra vào, chúng tôi quan sát thấy một bố cục giống hệt nhau của các điều khiển và điều khiển cũng như các vật liệu chính xác. Sự thay đổi duy nhất đến từ bàn tay của một cụm công cụ kỹ thuật số và logo trung tâm của vô lăng.
Nói chung, khía cạnh quan trọng nhất là dưới da của anh ấy và liên quan đến cơ chế của anh ấy. Như được công bố bởi thương hiệu, EV30 có Hệ thống truyền động điện với 82 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Để tự cung cấp năng lượng, nó sử dụng pin (họ không công bố thành phần của nó) với dung lượng năng lượng 30,7 kWh. Theo chu trình phê duyệt của NEDC (vẫn được sử dụng ở Trung Quốc), tự trị trung bình ước tính là 300 km.
Về hiệu suất và thời gian sạc không có dữ liệu chính thức. Điều duy nhất mà họ trao đổi là giá của nó, tính theo euro thì khoảng 17 nghìn euro. Hiện tại, Fukang EV30 sẽ ở trong biên giới Trung Quốc, vì vậy sẽ rất hiếm khi chúng ta thấy nó ở Châu Âu hoặc các khu vực khác của Châu Á. Chúng ta sẽ phải xem họ có thể kéo dài nó đến đâu, bởi vì ở cấp độ kỹ thuật, Citroën C-Elysée là một sản phẩm vượt qua tất cả các đối thủ của nó.
Nguồn - Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Co., Ltd.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 82 - 115hp
- Tiêu thụ 3,8 - 6,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3,8