Tại Honda, họ thích làm những điều đúng đắn. Không giống như nhiều đối thủ, họ đang tiến hành điện khí hóa phạm vi của mình với sự bình tĩnh khiến nhiều người có thể bực bội. Đặc biệt là khi thấy rằng các hãng như Volkswagen rất tiên tiến và ở phân khúc ngọt ngào như SUV. Tuy nhiên, họ biết cách tiến hành và bí quyết tốt nhất là ở lắng nghe nhu cầu của khách hàng. Nếu không, hãy xem cái mới Honda Civic e: HEV.
Điều gì đã làm bạn ngạc nhiên khi thế hệ thứ XNUMX của dòng máy compact Nhật Bản tham gia xu hướng này? Nó không nên, vì một thời gian trước, họ đã thông báo rằng họ sẽ từ bỏ cơ khí động cơ diesel và ưu tiên công nghệ này. Tuy nhiên, chúng tôi hơi tức giận với những người có trách nhiệm vì chúng tôi vẫn không thể nhìn thấy hoặc chạm vào nó và họ tung ra thông tin sốt dẻo này. Hãy làm như vậy có thể, không làm mất chi tiết, bởi vì nó được định cấu hình sẵn như phiên bản hợp lý nhất và được yêu cầu của phạm vi...
Honda Civic e: HEV có hệ thống truyền động hybrid mới được phát triển rất giống với hệ thống truyền động của CR-V i-MMD
Trước hết, như bạn có thể thấy trong hình ảnh, thiết kế của Honda Civic e: HEV mới không thay đổi. Ngay cả khi bạn nghĩ rằng nó lặp đi lặp lại và thậm chí nhạt nhẽo, chỉ cần nhìn vào chi tiết để nhận ra sức hấp dẫn của nó. Ngoài ra, chúng ta có trước mắt chúng ta phiên bản hatchback năm cửa sẽ đến lục địa của chúng ta vào tháng XNUMX tới. Do đó, hợp lý là chúng tôi sẽ cho bạn biết những gì bí mật che giấu hệ thống truyền động hybrid hiệu quả và tinh vi của nó.
Según la thông cáo báo chí chính thức...
"Hệ thống có một pin lithium ion 72 cell mới y hai động cơ điện những chiếc xe nhỏ gọn mạnh mẽ, tất cả đều được trang bị động cơ chu trình Atkinson 2,0 lít phun xăng trực tiếp mới được phát triển. Kết hợp, hệ thống truyền lực cung cấp một công suất cực đại 135 kW (184 mã lực) và mô-men xoắn 315 Nm«
Bạn có nhớ bài kiểm tra mà chúng tôi đã thực hiện gần đây đối với Honda HR-V e: HEV mới không? Chà, hoạt động của hệ thống truyền động mới mang lại sức sống cho chiếc Civic e: HEV này thực tế giống với hệ thống truyền động của chiếc SUV. Sự khác biệt chính là động cơ nhiệt là 2.0 lít thay vì 1.5 lít và bộ công suất mạnh hơn. Nó cũng có thể tự động chuyển đổi giữa các điện, hybrid và chế độ đốt mà không cần tài xế can thiệp.
Như trong HR-V, bạn cũng có thể chọn giữa bốn chế độ lái xe: Sinh thái, Bình thường, Thể thao và Cá nhân. Loại thứ hai là mới và cho phép điều khiển độc lập động cơ, hộp số và bảng điều khiển. Với sự truyền tải họ cũng tiến thêm một bước. Đây là loại bánh răng cố định và được thiết kế để tối ưu hóa ma sát và được điều khiển bởi một bộ phận điều khiển công suất thông minh giúp xe thích ứng với từng tình huống lái xe.
Theo Honda, Civic e: HEV đang nhắm đến Khí thải CO2 ít hơn 110 gram mỗi km nó có nghĩa là gì tiêu thụ ít hơn 5 lít mỗi 100 km trong các bài kiểm tra WLTP.
Khi nào Civic e: HEV mới được tung ra thị trường?
Nếu mọi thứ ổn chúng tôi sẽ có thể lái nó sớm nhưng chúng tôi đã nói với bạn rằng cho đến tháng mười bạn sẽ không thể mua nó. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên kiên nhẫn và hít thở sâu, bởi vì điều đó cho chúng ta thấy rằng chiếc Civic này sẽ thành công về mặt doanh số ...
Nguồn - Honda
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 126 - 320hp
- Tiêu thụ 5,7 - 8,5l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4