Hyundai Santa Fe mới đã chính thức có mặt trên thị trường. Khi tất cả chúng ta mong đợi một sự tái cấu trúc đơn giản, công ty Hàn Quốc đánh dấu một "cú lội ngược dòng" và giới thiệu một thế hệ mới. Có lẽ nhiều bạn chưa biết nhưng chỉ với thay đổi nền tảng chúng ta không còn có thể coi nó là sự kế thừa của cái trước. Ngoài ra, cần phải nói thêm rằng nó sẽ cung cấp một đề nghị cơ khí rộng rãi hơn, có cấu trúc tốt hơn và tôn trọng môi trường hơn. Không có gì...
Chúng tôi đã nói với bạn về thiết kế của Santa Fe mới khi Hyundai công bố những hình ảnh và dữ liệu chính thức đầu tiên. Hiện nay Đã đến lúc nói về phạm vi cơ học sẽ cung cấp cho nó tuổi thọ, ít nhất là trên lục địa Châu Âu. Như chúng tôi đã nói trước đây, nó sẽ vượt qua cái mà bao gồm người tiền nhiệm của nó, đặc biệt là về sự đa dạng. Bằng chứng là phiên bản hybrid và plug-in hybrid đến, giảm tiêu thụ và khí thải. Hãy chú ý, bởi vì bạn quan tâm.
Hyundai Santa Fe sẽ có các phiên bản PHEV diesel, xăng và plug-in hybrid
Phiên bản hybrid đầu tiên của Hyundai Santa Fe bao gồm một khối 1.6 Smartstream T-GDi và một động cơ điện 44 kW (60 mã lực). Công suất cuối cùng của bộ là 171 kW (233 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Có hai cấu hình có sẵn: một trong số lực kéo đơn giản đến trục trước và một trục khác với tất cả các bánh xe cho cả bốn bánh xe. Tuy nhiên, ngôi sao lớn sẽ đạt được thỏa thuận khi năm 2021 đã xuất hiện trong cuộc sống của chúng ta.
Chúng tôi đề cập đến Phiên bản hybrid plug-in PHEV. Trong trường hợp này, hệ thống truyền lực có cấu hình tương tự như hệ thống trước. Phần nhiệt được bao phủ bởi cùng một khối 1.6 Dòng thông minh T-GDI và điện bằng động cơ 66 kW (90 mã lực). Để cung cấp thức ăn, chúng được hỗ trợ bởi một pin lithium-ion polymer có công suất năng lượng 13,8 kWh. Trên toàn bộ cung cấp 197 kW (268 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Tất cả mọi thứ, được quản lý bởi hộp số tự động 6 cấp truyền sức mạnh đến cả bốn bánh.
Cuối cùng, chúng ta phải nói về dầu diesel. Đúng vậy, Hyundai Santa Fe mới sẽ lại sử dụng động cơ loại này. Như phần trước, dung tích xi lanh của nó là lít 2.2nhưng thuộc họ Smartstream và hoạt động của nó đã được xem xét. Nó hiện có một khối nhôm, một trục cam mới và một hệ thống phun 2.200 thanh mới. Hiệu suất của nó là 150 kW (204 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 440 Nm.
Trong trường hợp này, đường truyền quản lý tập hợp cũng được phát triển mới. Nó là ly hợp kép và có 8 tỷ lệ 8DCT. Trong trường hợp này, lực kéo có thể đến trục trước hoặc toàn bộ đến bốn bánh xe. Nói chung, vẫn còn vài tháng nữa chúng ta mới biết được dữ liệu tiêu thụ và phát thải, nhưng lời hứa hẹn sẽ có.
Nguồn - Hyundai
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 193 - 265hp
- Tiêu thụ 1,6 - 6,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2