Thử nghiệm Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI 240 CV R-Line

Tên mới và mô hình "mới" trong Volkswagen. Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 2017, Volkswagen Arteon là sự tiếp nối của những gì đã từng là Volkswagen Passat CC, sau này chỉ được đổi tên thành Volkswagen CC. Những từ viết tắt đó có nghĩa là Comfort Coupé, và mặc dù ý tưởng về một chiếc xe coupe không hấp dẫn chúng ta quá nhiều - vì đối với điều này, nó sẽ chỉ có hai cửa -, sự thật là Arteon đã tự định vị mình như một chiếc xe thể thao của Volkswagen saloon và, theo cá nhân, mô hình hấp dẫn nhất của anh ấy.

Công ty của Đức đã biết kết hợp hoàn hảo giữa sự thoải mái và tính thể thao trong chiếc Arteon này, cũng có một thói quen chưa từng thấy trước đây trong phân khúc này và với hàng ghế sau, mặc dù dáng thể thao của họ, không bị ảnh hưởng bởi không gian trống. Thùng xe của nó cũng nổi bật về khả năng chịu tải lớn. Tất cả những điều này cùng với những đường nét sắc sảo và cách điệu khiến Volkswagen Arteon trở thành một lựa chọn tuyệt vời trong phân khúc xe sedan thể thao.

Thể thao, năng nổ, phong cách

Các dòng của Volkswagen Arteon nổi tiếng trong tập đoàn Volkswagen. Thiết kế của Đức nổi bật với hình dạng hình chữ nhật, sắc nét và mạnh mẽ, với sự vắng mặt rõ ràng trong những đường uốn lượn của cơ thể họ và có một chút gì đó tương lai. Arteon đáp ứng tất cả các đặc điểm này.

Bắt đầu từ phía trước, quán rượu kiểu Đức có bếp nướng lớn, một thiết kế mới ra mắt với chiếc Arteon này và Volkswagen đã quyết định sử dụng cả trong Volkswagen Polo - nhân tiện gần đây chúng tôi đã phân tích-. Dưới sự tách biệt của mui xe, cùng với khe hút gió lớn này, chúng ta thấy đèn pha, toát lên vẻ ngoài hung hãn và đầy thách thức, với đèn lái LED được ngụy trang hoàn hảo với các đường ngang của lưới tản nhiệt. Ở phần dưới của mặt trước này, chúng ta thấy, trong lớp hoàn thiện R-Line, mang đến cho Arteon một vẻ ngoài thể thao hơn, một số cửa hút gió lớn hơn so với lớp hoàn thiện Elegance và một trong số chúng, bên phải, ẩn một bộ tản nhiệt nhỏ .

Hình bóng bên của Volkswagen Arteon Về mặt cá nhân, nó là một trong những chiếc đẹp nhất hiện đang tồn tại trên thị trường xe hơi. Như trong hầu hết các mẫu xe Volkswagen, Arteon cũng có một đường gân bắt đầu từ đèn pha và chạy qua toàn bộ bên để đến đèn hậu. Ngay bên dưới gương, chúng ta có thể tìm thấy một tấm thông báo cho chúng ta biết về độ hoàn thiện đã chọn, và ở phía sau có một cánh lướt gió màu đen tương phản hoàn hảo với màu vàng nghệ của chiếc xe bán tải Đức. Các cửa sổ, như thường lệ ở loại xe này, có đường viền mạ crôm kết hợp tuyệt vời với vẻ thể thao của bên hông.

Phần sau cùng với nội thất, là một trong những phần của Arteon nơi nó khác biệt ít nhất so với Volkswagen Passat. Chiếc sedan thể thao có đèn hậu cách điệu hơn giúp mở rộng hình dáng của xe. Cả Passat và Arteon thực tế đều có các chi tiết chrome giống nhau, bao gồm cả cửa xả giả mà chúng tôi không thích lắm.

Như thể Volkswagen Passat là người anh lớn của mình

Được nhiều người yêu mến, được nhiều người ghét bỏ, nội thất của Volkswagen Arteon kết hợp -cá nhân để hoàn thiện- các yếu tố kỹ thuật số với các yếu tố tương tự. Bắt đầu với bảng điều khiển, chúng tôi tìm thấy Buồng lái Kỹ thuật số của Volkswagen, đang được triển khai trên hầu hết các mẫu xe của hãng và cung cấp thông tin cần thiết cho hành trình trên màn hình kỹ thuật số. Hoạt động của nó rất trực quan và nó được bao gồm như một tiêu chuẩn trong kết thúc R-Line.

Volkswagen cũng nổi bật với việc sử dụng các yếu tố nội thất tương tự cho một số mẫu xe của mình. Ví dụ, vô lăng cũng giống như chúng ta có thể tìm thấy trong dòng sản phẩm thể thao của Volkswagen Golf, GTI. Nó có nhiều nút cho phép bạn điều chỉnh điều khiển hành trình thích ứng, cũng như âm nhạc hoặc menu Digital Cockpit. Nó được làm bằng da và sờ vào rất dễ chịu.

Chuyển sang bảng điều khiển trung tâm, chúng ta tìm thấy một yếu tố khác mà chúng ta có thể thấy ở một mẫu xe của công ty Đức, đó là đồng hồ kim cũng có trong Passat. Điều này được gắn giữa hai cửa thoát khí và không nghi ngờ gì nữa, không để bất cứ ai thờ ơ đã nhìn thấy chiếc xe bên trong. Hoặc bạn thích nó, hoặc bạn ghét nó. Dưới đây, chúng tôi tìm thấy hệ thống định vị và đa phương tiện Discover Pro -có sẵn như một khoản phụ phí với giá 2.035 euro- được thể hiện trong màn hình cảm ứng 9,2 inch có chức năng điều khiển bằng giọng nói và đầu đọc cử chỉ, nhờ đó chúng ta có thể tiến hoặc tua lại bài hát chỉ bằng cách di chuyển bàn tay trước màn hình. Hệ thống đa phương tiện của Arteon hoạt động trơn tru và về mặt cá nhân, nó là một trong những sản phẩm tốt nhất trên thị trường, cung cấp khả năng tương thích hoàn toàn với điện thoại thông minh của chúng tôi và hiển thị thông tin một cách phù hợp và có trật tự.

Hệ thống kiểm soát khí hậu, như thường lệ, được đặt ngay bên dưới màn hình đa phương tiện. Nó không có gì mới vì nó có thể được tìm thấy trong một số mô hình của công ty Đức, nhưng ngay cả như vậy, nó được tạo thành từ ba bánh xe sẽ điều chỉnh nhiệt độ hai vùng và một bánh xe trung tâm sẽ dùng để điều chỉnh cường độ thông gió. . Ở trên, chúng tôi tìm thấy nhiều nút, trong số đó, chức năng sưởi ghế trước hoặc hai màn hình nhỏ hiển thị nhiệt độ của không khí do hệ thống thông gió thải ra.

Vào đi, có chỗ cho mọi người

Chúng tôi đến điểm mạnh và phần đáng ngạc nhiên nhất của chiếc Volkswagen Arteon này, không gian bên trong. Nền tảng MQB đã cung cấp cho các mẫu xe mới của công ty Đức khả năng sinh hoạt vượt trội, như chúng ta có thể thấy ở Polo với MQB-A0, và điều này cũng xảy ra với saloon thể thao.

Trong chiều dài 4,86 ​​mét có chỗ cho năm người thực hiện các cuộc hành trình dài mà không có vấn đề nhỏ nhất. Lớp hoàn thiện R-Line kết hợp với ghế ngồi được làm bằng alcantara và da giúp nâng cao vẻ ngoài thoải mái cho hàng ghế trước. Chúng cũng có điều chỉnh điện tử và chức năng lưu trữ hai vị trí, cũng như điều chỉnh cho thắt lưng. Mặc dù tập trung nhiều hơn vào việc cung cấp sự thoải mái, nhưng chúng có độ bám ngang sẽ đủ dùng khi lái xe thể thao. Cả ở phía trước, như bây giờ chúng ta sẽ thấy ở phía sau, không gian là quá đủ cho hành khách.

Hàng ghế sau là viên ngọc quý của Volkswagen Arteon. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu mọi người thích ngồi vào những chiếc ghế này trước khi trở thành phi công phụ, và nó không phải là ít hơn, bởi vì chúng có một số kích thước chiều cao tự do đến đầu và chân đáng được đề cập. Có lẽ nhược điểm duy nhất mà chúng tôi có thể xem xét là đường hầm truyền động, điều cần thiết khi cung cấp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMotion, nhưng đồng thời nó sẽ khiến cuộc sống của người may mắn ngồi ở ghế sau trung tâm gặp một chút khó khăn. , mặc dù cũng cần phải nói rằng nhờ chiều rộng của Arteon, bạn sẽ đi lại thoải mái hơn so với các phương tiện khác.

Kết thúc với thùng xe, chúng tôi thấy thể tích có sẵn là 563 lít, khá là phẫn nộ đối với loại phương tiện này - hãy nhớ rằng các loại xe có chiều dài tương tự, chẳng hạn như BMW 5 Series hay Audi A5, có dung tích tương ứng là 530 và 480 lít-. Hình dạng của nó là hình chữ nhật, không có bất kỳ góc lạ nào nên sẽ là một lợi thế khi chất tải các đồ vật cần vận chuyển. Nếu chúng tôi hạ hàng ghế sau xuống, chúng tôi sẽ thấy tổng dung tích tải là 1.557 lít. Không tồi cho một chiếc sedan thể thao.

Động cơ và kết thúc

Cung cấp cơ khí của Volkswagen Arteon khá hoàn chỉnh, dựa trên cả động cơ xăng và động cơ diesel, với ba mức công suất phân biệt rõ ràng sẽ đáp ứng nhu cầu của mọi đối tượng khách hàng tiềm năng của chiếc sedan Đức. Bắt đầu với các tùy chọn xăng, Volkswagen cung cấp hai loại động cơ, 1.5 TSI cho công suất 150 mã lực và 2.0 TSI có khả năng cung cấp 190 mã lực và 280 mã lực cho phiên bản thể thao nhất của nó. Đối với các phiên bản động cơ diesel, chỉ có một động cơ duy nhất có khả năng cung cấp ba sức mạnh khác nhau. Đây là động cơ 2.0 TDI, một động cơ nổi tiếng của Tập đoàn Volkswagen, cung cấp 150, 190 và 240 mã lực trong phiên bản thể thao nhất của nó.

Volkswagen cung cấp một số tùy chọn hộp số, điều này sẽ phụ thuộc vào tùy chọn động cơ được chọn, ví dụ, động cơ 1.5 TSI 150 mã lực chỉ có sẵn với hộp số sàn, trong khi động cơ 2.0 TSI 280 mã lực chỉ có thể được lựa chọn với hộp số tự động DSG. Thứ hai, Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMotion của Volkswagen dành riêng cho những tùy chọn mạnh mẽ nhấtTrong trường hợp này, động cơ diesel 240 mã lực và xăng 280 mã lực.

Đối với các cấp độ cắt, Volkswagen Arteon có ba cấp độ trang bị khác biệt rõ ràng. Từ số lượng ít nhất đến số lượng lớn nhất về tiện nghi, công nghệ và an toàn có sẵn theo tiêu chuẩn, đó là: Arteon, Elegance và R-Line. Hai chiếc cuối cùng này khác nhau ở mức độ thẩm mỹ, cái đầu tiên là cái mang lại cho chiếc sedan Đức một vẻ ngoài sang trọng hơn, trong khi cái thứ hai chọn một thẩm mỹ mạnh mẽ và thể thao hơn.

2.0 TDI Biturbo, con thú diesel của Volkswagen

Khối của Volkswagen Arteon được thử nghiệm là một 2.0 TDI Biturbo sản sinh 240 mã lực khả dụng tại 4.000 vòng quay cũng dựa trên mô-men xoắn 500 Nm từ 1.700 đến 2.500 vòng. Động cơ diesel này của Tập đoàn Volkswagen có lẽ là một trong những động cơ linh hoạt nhất, và cùng với cấu hình mới này với hai turbo, nó mang đến một cảm giác thể thao rất thú vị. Tùy chọn cơ khí này được kết hợp độc quyền với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 1.820Motion và hộp số tự động ly hợp kép DSG. Với trọng lượng 2.0 kg, động cơ 245 TDI có khả năng di chuyển Arteon một cách dễ dàng đáng ngạc nhiên, cho phép nó đạt tốc độ lên tới 0 km / h, cũng như tăng tốc từ 100 lên 6,5 km / h chỉ trong XNUMX giây.

Tiêu dùng

Ngoài những con số về hiệu suất, sự thật là Động cơ tăng áp kép của Volkswagen rất hữu ích mỗi khi chúng tôi đưa nó vào thử nghiệm, ngay cả trên một con đường núi. Nhờ việc sử dụng hai turbo, hầu như không có bất kỳ độ trễ nào khi bắt đầu vượt hoặc trong một cuộc di chuyển đòi hỏi nhiều sức mạnh trong thời gian ngắn, do đó chắt lọc một hành vi thể thao sẽ gây bất ngờ cho nhiều người. Mặt khác, hộp số DSG 7 cấp của nó nổi tiếng về tốc độ khi thực hiện thay đổi, và mặc dù ở số đầu tiên, nó có xu hướng cách mạng hóa chiếc xe một chút, nó hoạt động rất trơn tru, rất linh hoạt trong mọi tình huống.

Chế độ lái xe

Volkswagen Arteon có năm chế độ lái có sẵn trên hầu hết các loại xe của Tập đoàn Volkswagen, đó là:

Eco: Động cơ vận hành êm ái hơn, giảm đáng kể mức tiêu hao cũng như công suất.

sự an ủi: Điều chỉnh độ cứng của hệ thống treo thích ứng điện tử (DCC) để mang lại sự thoải mái hơn cho hành khách.

bình thường: Cấu hình tiêu chuẩn của Volkswagen Arteon.

thể thao: Tay lái cứng lại và hệ thống treo thích ứng điện tử cứng lại để mang lại cảm giác thể thao. Động cơ cũng nhạy cảm hơn với đầu vào của bàn đạp và cung cấp sức mạnh ngay lập tức hơn so với các chế độ khác.

Cá nhân: Nó cho phép chúng tôi cấu hình các yếu tố nhất định như địa chỉ, hệ thống treo, động cơ hoặc thậm chí hoạt động của điều hòa không khí theo ý muốn của chúng tôi.

Tính linh hoạt là từ

Chúng ta đã đi đến phần cuối của phân tích Arteon và nếu bạn đã chú ý, có một từ mà tôi đã lặp đi lặp lại nhiều lần, đó là tính linh hoạt. Theo thời gian, Volkswagen đã chứng tỏ rằng họ biết cách tạo ra những chiếc xe hợp lệ trong nhiều trường hợp và Arteon không bị tụt lại xa. Mặc dù là một chiếc xe thể thao dài gần 5 mét và không được thiết kế cho những con đường ngoằn ngoèo, người Đức đã cố gắng tạo ra một chiếc xe có thể di chuyển hàng km cùng gia đình và đồng thời có thể phục vụ cho việc vui chơi trên những khúc cua. Rõ ràng là nó không mang lại cảm giác như những chiếc xe vui tươi hơn, chẳng hạn như những chiếc trong phân khúc B, nhưng nó có toát ra mùi thơm của tinh thần thể thao mà tôi thấy dễ chịu.

Hơn nữa, hệ thống treo thích ứng điện tử DCC là viên ngọc quý trên vương miện của Volkswagen. Hệ thống này, cùng với nền tảng mà Arteon đã được phát triển, MQB nổi tiếng, thực hiện thay đổi trọng lượng và cơ thể lăn thực tế không tồn tại, cung cấp một chút vượt trội nếu chúng tôi đẩy chiếc xe Đức đến giới hạn, một cơ hội mà nó sẽ hiếm khi xảy ra do ứng dụng khách nguyên mẫu mà nó được giải quyết và điều đó sẽ cho phép phần đỉnh của đường cong mà chúng ta đang thực hiện được làm tròn một chút.

Một trong những điểm mà tôi ít thích nhất là việc lưu thông trong thành phố. Volkswagen Arteon nhanh nhẹn và bán kính quay vòng của nó gần 12 mét, do đó đặt nó vào mức trung bình cho loại phương tiện này, nhưng hãy nói rằng nó không phải là lựa chọn tốt nhất nếu những gì chúng tôi muốn là sử dụng thường xuyên trong đô thị do chiều dài của nó. , điều này sẽ gây khá nhiều khó khăn cho chúng tôi khi gửi xe. Không có gì mới trong phân khúc D.

Mặt khác, lái xe trên đường cao tốc là một điều thú vị. Nếu chúng ta chọn chế độ thoải mái, cùng với ghế da và alcantara của phiên bản R-Line, sự mượt mà khi chuyển số của hộp số tự động DSG và trợ lý lái xe có sẵn trong Volkswagen Arteon - chẳng hạn như chuyển làn đường không tự nguyện, tự động kiểm soát hành trình hoặc phanh khẩn cấp-, du lịch đạt đến một cấp độ mới của sự thoải mái và thư giãn. Do đó, Volkswagen sedan mới là một trong những phương tiện linh hoạt nhất của hãng.

Kết luận

Không nghi ngờ gì, Chúng ta phải công nhận người Đức vì những công việc tuyệt vời và sự chăm sóc mà họ đã dành, và thể hiện, với Volkswagen Arteon. Tính thẩm mỹ thể thao của nó không chỉ dừng lại ở đó, và động cơ 2.0 TDI Biturbo là minh chứng cho điều này. Mẫu xe bán tải thể thao mới của Volkswagen có khả năng chuyên chở nhiều đồ vật nhờ thùng xe lớn, đồng thời sẵn sàng di chuyển trên những con đường ngoằn ngoèo.

Có thể nó làm hoen ố thẩm mỹ nội thất, vì thực tế giống với Volkswagen Passat, không có nghĩa là xấu mà lẽ ra họ có thể lựa chọn những đường nét thể thao và hiện đại hơn. Mặt khác, khả năng sinh hoạt của nó là một trong những tốt nhất trong phân khúc, với nhiều không gian cho bốn người về chiều cao và chỗ để chân.

Thiết bị

nghệ thuật

• Bánh xe hợp kim 18 inch "Almere"
• Màu sắc thân trang trí ngưỡng cửa
• Đèn pha LED cho chùm sáng thấp và chùm sáng cao
• Đèn hậu LED
• Trợ lý tia cao
• Máy tính trên máy bay "Plus"

Elegance

Thêm vào Arteon:

• Bánh xe hợp kim 19 inch "Chennai"
• Trang trí bên Chrome
• Đèn pha LED cho chùm sáng thấp và chùm sáng cao
• ánh sáng vào cua
• Đèn hậu LED với đèn báo rẽ năng động
• Bộ đệm màu thân xe
• Bàn đạp thép chải
• Điều chỉnh động lực học của dầm chính
• Buồng lái kỹ thuật số của Volkswagen
• Ghế nóng trước
• Chế độ lái xe
• Vô lăng đa chức năng bọc da

Dòng R

Thêm vào Elegance:

• Bánh xe hợp kim 19 inch "Montevideo"
• Thiết kế bội thu "R"
• Các đường gờ có logo "R-Line"

Giá Volkswagen Arteon

Ý kiến ​​của biên tập viên

Thư viện ảnh