El ngành công nghiệp ô tô anh ta là một trong những người vô ơn nhất trong số tất cả những người trong lĩnh vực công nghiệp. Là một thương hiệu hãy để thời gian trôi qua và không thích ứng với xu hướng thị trường với các sản phẩm mới là "KO". Chúng tôi đã thấy điều này với các công ty như MG-Rover, Saab, Alfa Romeo và cùng Cây thương. Ngôi nhà Ý, có trụ sở tại Turin, đã rơi vào tình trạng ảm đạm trong nhiều năm và bằng chứng là trong khoảng thời gian vừa qua, phạm vi hoạt động của nó chỉ giới hạn trong phạm vi Ypsilon.
Tuy nhiên, nhờ sự ra đời của nhà sản xuất ô tô lớn thứ XNUMX thế giới, nó sẽ có một cơ hội mới. Lúc đầu, điều đó dường như là không thể, nhưng Carlos Tavares muốn có tất cả các công ty tạo nên nó. Do đó tôi đã tạo ra một phân chia phí bảo hiểm và đã đưa DS và Alfa Romeo đến gần hơn với công ty. Vâng, Luca Napolitano, người đứng đầu Cây thương đã trình bày kế hoạch chiến lược điều đó sẽ tiếp tục trong mười năm tới.
Lancia không muốn cạnh tranh với Mercedes-Benz mà muốn "sao chép" mô hình kinh doanh của mình...
Theo Napolitano, Lancia sẽ đặt cược vào khả năng sinh lời so với số lượng theo phong cách của Mercedes-Benz. Tức là họ sẽ quên đi ý tưởng bán ô tô “theo đường nứt” để tập trung kiếm tiền với số lượng ít có thể đặt mỗi năm. Theo tuyên bố của người đứng đầu công ty Ý với Automotive News…
"Chúng tôi vẫn phải làm việc và chúng tôi phải xem xét một điểm quy chiếu... mà đối với chúng tôi là Mercedes" [...] "Tôi không muốn nói rằng chúng tôi muốn chống lại Mercedes, điều đó thật ngây thơ, nhưng đó là một ví dụ về những gì chúng tôi xem xét" [...] "Rõ ràng khối lượng là quan trọng, nhưng mục tiêu của chúng tôi là lợi nhuận"
Đương nhiên, nhiều bạn sẽ nghĩ rằng cuộc chiến giữa Lancia và Mercedes-Benz không có ý nghĩa gì. Và có thể là như vậy, nhưng chúng ta không thể phủ nhận rằng cả hai đều có bề dày lịch sử trong lĩnh vực ô tô và cho đến cách đây không lâu, họ đã có một vị thế tương tự trên thị trường. Trong mọi trường hợp, cách duy nhất để Stellantis có thể theo bước chân của nhà Đức là đặt cược vào điện khí hóa, trình độ công nghệ cao và trên hết là chất lượng tuyệt vời.
Bước đầu tiên được Napolitano dự tính và sẽ thành hiện thực trong vài năm tới. Cũng thế, muốn có 100 điểm bán hàng của Lancia ở Châu Âu trong khoảng 60 thành phố ngoài việc tăng cường bán hàng trực tuyến. Sẽ cần phải xem liệu chiến lược này có hiệu quả hay không, mặc dù với sự hợp lực mà Stellantis có thể tạo ra, sẽ khó để kế hoạch trở nên phức tạp ...
Nguồn - Automotive News