La Lancia hồi sinh Đây là một điều kì diệu". Công ty Ý đã phản kháng ở nước mình vì thực tế là Ypsilon là một huyền thoại có thật. Nhưng nhờ sự ra đời của Stellantis và sự phối hợp giữa FCA và PSA, họ đã có thể sống lại. Trên thực tế thế hệ mới của Lancia Ypsilon Dù bạn có tin hay không thì đây cũng là một mô hình có rủi ro rất thấp đối với nhóm người Mỹ gốc Ý-Pháp. Bạn không tin điều đó? Chà, mọi chuyện là như vậy vì sự phát triển của nó rất dễ dàng…
Về bản chất, Ypsilon mới không gì khác hơn là một chiếc 208 với những thay đổi sâu sắc nhưng không hề điên rồ. Vì vậy, việc kiếm lợi nhuận sẽ không khó lắm ngay cả khi nó bán với số lượng thấp. Nhưng và ĐúngNếu một chiếc Lancia Ypsilon Cabrio được sinh ra? Khát khao ước mơ là rất lớn và trên thực tế, đó sẽ là phiên bản lý tưởng để chứng tỏ rằng nhà cái Ý đã trở lại một cách hoành tráng. Thực tế là những gì bạn nhìn thấy chẳng qua chỉ là một bản render, nhưng nếu Stellantis dám thì sao? Bạn có thấy nó thuận lợi hay không...?
Chiếc Lancia Ypsilon Cabrio này có thể là một điểm khác biệt trong dòng xe đa dụng của Ý…
Như bạn đã biết, Lancia có một lịch sử mà nhiều công ty trong lĩnh vực ô tô hiện nay mong muốn có được cho mình. Nhưng đôi khi sống từ quá khứ có thể có hại, nhất là khi đã trải qua nhiều khoảng thời gian đen tối. Vì vậy, các mô hình mới của họ sẽ nhằm mục đích cung cấp bí quyết tốt nhất của họ. Trên thực tế, với Gamma và Delta mới, họ hy vọng hoặc sẽ cố gắng chứng minh rằng họ ngang hàng với những người tiền nhiệm. Nhưng còn một chiếc xe mui trần với phong cách sang trọng và quyến rũ thì sao?
Vâng cái này Ypsilon Cabrio Những gì bạn nhìn thấy trong hình ảnh này đã xuất hiện trong tâm trí của X-Tomi Design. Như các bạn đã biết, hãng đã cải tiến rất kỹ lưỡng về thiết kế của 208 để khai trương phong cách thiết kế riêng của mình. Bạn chỉ cần thấy những điểm tương đồng với Khái niệm PuRa mà họ đã trình bày với chúng tôi vài tháng trước. Và phiên bản Cabrio này càng làm sâu sắc thêm sự khác biệt của nó bởi vì việc mất mái nhà mang lại cho nó một cảm giác gợi cảm mà nhiều khách hàng muốn có.
Về thiết kế, X-Tomi Design rất thực tế. đầu tiên đã loại bỏ các cửa sau giúp thân xe và khung xe cứng cáp hơn. Sau đó đã dỡ bỏ mái nhà và, mặc dù nó không được nhìn thấy cũng như không được nói ra, nhưng rất có thể nó sẽ thay đổi đối với một loại vải. Đó sẽ là điều hợp lý và tiết kiệm nhất để phát triển, đồng thời cũng đóng góp rất ít vào tổng thể. Và những thay đổi đã được hoàn thành. Không thể nhìn thấy phía sau nhưng nó chắc chắn sẽ duy trì quang học hình tròn và mặt nạ đen….
Tất nhiên, dù bạn có thích nó đến đâu thì nó cũng sẽ không bao giờ xuất hiện trên đường phố...
Vấn đề là Stellantis đang tìm cách mang lại cho các thương hiệu cao cấp của mình (Alfa Romeo, DS và Lancia) một vị trí trong số những thương hiệu "thống trị chương trình". Và để làm được điều này bạn phải hãy quên đi những mô hình thích hợp khó tạo ra lợi nhuận. Những mẫu xe không có "mùi" như một chiếc SUV sẽ không thành công trên thị trường và chính xác là những chiếc xe mui trần đã chết vì chúng. Vì vậy, đó là một Ypsilon Cabrio Việc nhìn thấy ánh sáng gần như khó khăn như việc thương hiệu có thể chạy đua trở lại trong các cuộc biểu tình.
Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải chứng kiến sự phát triển của thương hiệu trong những năm tới. Nếu mô hình của họ hoạt động và bán được với số lượng như Stellantis dự đoán, vâng, phiên bản thể thao hoặc cay hơn có thể đến. Tất cả điều này là do sức nóng của quá trình điện khí hóa đang được thực hiện. Vì vậy, một chiếc cabrio sẽ không được tung ra thị trường nhưng một chiếc HPE kiểu thể thao với hình ảnh xe đua sẽ mang lại nét khác biệt mà các đối thủ của nó không có. Thỉnh thoảng... Phải không?
Nguồn - Thiết kế X-Tomi của Facebook
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4 - 5
- Năng 70 cv
- Tiêu thụ 5,3 - 5,4l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3,5