Toyota là một trong những nhà sản xuất xe hơi đầu tiên đặt cược vào việc điện khí hóa phạm vi của nó. Với thế hệ Prius đầu tiên, họ đã đánh dấu một cột mốc quan trọng mà sau này hầu như tất cả các đối thủ của họ đều bắt chước. Tất nhiên, Honda không thể phủ nhận một thực tế rằng với Insight, mặc dù thành công về mặt thương mại nhưng họ đã đánh trúng đầu. Dù vậy, cam kết sinh thái của công ty Nhật Bản đã phát triển ngay cả đối với công ty con độc quyền nhất của nó: Lexus.
Vì thế Lexus RZ 450e cực kỳ quan trọng đối với hiện tại và tương lai trước mắt của bạn. Trong trường hợp bạn chưa biết, đó là chiếc xe điện XNUMX% đầu tiên mà họ phát triển như vậy từ đầu. Với UX, họ đã thực hiện bước đầu tiên, nhưng bạn biết rằng nó cũng có các phiên bản hybrid thông thường. Và như vậy, sau một thời gian dài chờ đợi và hơn một lần tiến hành dưới dạng đoạn giới thiệu và ảnh gián điệp, chúng tôi đã đạt được thời điểm ra mắt chính thức của nó. Hãy ghi chú lại và bạn sẽ thấy ...
Đường nét của Lexus RZ 450e có thể nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng đồng thời cũng rất táo bạo ...
Như chúng tôi đã nói, chờ đợi để gặp trực tiếp anh ấy đã lâu, vì vậy trước sự kiện giới thiệu chúng tôi đã biết thiết kế của anh ấy. trong suốt những tuần này Lexus đã xuất bản các tài liệu đồ họa khác nhau, vì vậy nó không làm chúng tôi ngạc nhiên. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng chúng tôi đang đối mặt với một chiếc SUV rất hấp dẫn và đầy rủi ro đó không phải là phong cách trong phân khúc thị trường của nó. Chỉ cần nhìn vào mặt trước của nó hoặc những đường chạy qua mặt trước của nó ...
Trong số các yếu tố mà chúng tôi có thể đánh dấu từ cả hai chế độ xem, chúng tôi có nướng kín hoặc quang học bị trầy xước. Ở bên cạnh, các đường căng bao quanh các cánh cửa hoặc cột “C” rất nổi bật. Khu vực này dù họ đã cố gắng che giấu nhưng lại là điểm có nhiều điểm tương đồng nhất với hai người anh em cùng phân khúc là bZ4X của Toyota và Solterra của Subaru. Tuy nhiên, để thoát khỏi, anh dựa vào bánh xe hợp kim với thiết kế mới và cụ thể.
Cuối cùng, có hậu phương. Có lẽ đó là khu vực ít táo bạo hơn của Lexus RZ 450e mới mặc dù vậy cũng không thể phủ nhận sức hấp dẫn của nó. Điều đầu tiên thu hút sự chú ý là không giống như những người anh em của mình, anh ấy quên đi điều vĩ đại cánh gió mái chia để áp dụng một giải pháp "ít quan trọng" hơn. Ngoài ra còn có một số quang học được nối ở trung tâm dưới dòng chữ "Lexus" thay thế logo của thương hiệu hoặc một tấm cản với các đường kẻ rất rõ ràng.
Cabin hiện đại, chất lượng với vô lăng mới mà Lexus gọi là "One Motion Grip"
Hậu trường, thiết kế của Lexus RZ 450e mới phá vỡ khuôn mẫu. Điều đầu tiên nổi bật là tùy thuộc vào phiên bản được chọn, nó có vô lăng khác nhau. Một, đối với loại cơ bản nhất, được trang bị hệ thống lái thông thường có kết nối vật lý và một loại khác thuộc loại máy bay được trang bị hệ thống lái "bằng dây" không có kết nối cơ học. Hơn nữa, các cụm công cụ kỹ thuật số có thể cấu hình chiều cao của nó thay đổi tùy thuộc vào tay lái mà chúng ta chọn.
Khu vực trung tâm của bảng điều khiển là thông thường hơn, mặc dù hai yếu tố phải được làm nổi bật. Ngay từ đầu, Màn hình cảm ứng 14 inch và thứ hai là mặt số tròn để điều chỉnh việc kiểm soát khí hậu. Cũng không thiếu các điều khiển tương tự, ví dụ, âm lượng âm thanh hoặc phá hủy mặt trăng. Kết nối và công nghệ đóng một vai trò quan trọng với Apple CarPlay, Android Auto hoặc trợ lý giọng nói "Này Lexus".
Khi nói đến chất lượng, ít nhất là về mặt hình ảnh, RZ 450e đứng đầu trong phân khúc. Để bảo mật, sẽ không có lần truy cập nào bao gồm Hệ thống An toàn Lexus + theo tiêu chuẩn với tất cả các hỗ trợ tích cực đã biết. Và không chỉ vậy, bởi vì nó còn khởi chạy các tiện ích như Màn hình hiển thị Head-Up lớn, mái che toàn cảnh điện sắc (có thể tối đi bằng một nút bấm) hoặc Hệ thống e-Latch để mở cửa bằng điện với một game bắn súng.
Nhờ nền tảng e-TNGA, nó cung cấp hệ dẫn động bốn bánh và pin dung lượng 71,4 kWh…
Cuối cùng, chúng ta phải xem xét kỹ thuật mang Lexus RZ 450e vào cuộc sống. Như bạn biết dựa trên nền tảng e-TNGA của Toyota và do đó tính linh hoạt của nó. Do đó, xe lửa truyền động điện của nó là kép (một động cơ trên mỗi trục) với hiệu suất cuối cùng lên tới 230 kW (313 mã lực) với mô-men xoắn cực đại 435 Nm. Đây là hệ dẫn động tất cả các bánh và, tùy thuộc vào nhu cầu về lực kéo, nó có thể gửi mô-men xoắn một cách thông minh đến một hoặc cả hai trục cùng một lúc.
Để nuôi nhóm này, hãy sử dụng pin lithium-ion với công suất năng lượng 71,4 kWh. Theo Lexus, khả năng tự chủ ước tính là hơn 400 km, mặc dù nó vẫn chưa được chấp thuận theo WLTP. Về tải, nó có thể thực hiện ở mức công suất 150 kW nếu sử dụng ổ cắm dòng điện một chiều hoặc 11 kW trong dòng điện xoay chiều ba pha 16 ampe. Mặt khác, nếu chúng ta chọn ổ cắm một pha, công suất sẽ giảm xuống còn 7,3 kW.
Khi nào RZ 450e được tung ra thị trường?
Nếu bạn thích Lexus RZ 450e, chúng tôi phải nói với bạn rằng những chiếc đầu tiên sẽ đến năm 2023. Do đó của họ giá chính thức cho Châu Âu chưa có sẵn. Tuy nhiên, công ty cao cấp của Toyota đã đảm bảo rằng sổ đặt hàng đã hoạt động tốt để không mất một khách hàng nào. Do đó, họ không mất nhiều thời gian để công bố mức giá chính thức cho các quốc gia chính của lục địa.
Nguồn - Lexus
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 313 cv
- Tiêu thụ 18 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5