La dịch bệnh do vi-rút corana gây ra có nghĩa là một thất bại sâu sắc đối với lĩnh vực ô tô. Việc kiểm dịch, cần thiết để ngăn chặn vi rút, đã gây ra sự mất cân bằng lớn trong nền kinh tế thế giới. Vòng tròn tiêu dùng đã gần như hoàn toàn bế tắc, gia đình không có đủ thu nhập và các công ty đã ngừng hoạt động của họ. Vì lý do này, các nhà xây dựng phải tìm ra giải pháp cho những tổn thất cao mà họ sẽ phải gánh chịu.
Renault là một trong những nhà sản xuất đang khắc phục tình trạng này. Giống như đối tác của mình, Nissan, họ sẽ sớm đưa ra một kế hoạch nghiêm ngặt trong đó dự kiến tiết kiệm được gần 2 tỷ euro. Để đạt được con số này, sẽ phải loại bỏ khỏi cấu trúc của nó tất cả các chi phí thừa. Và điều này có nghĩa là gì? Vâng, việc sa thải hàng nghìn công nhân, hủy bỏ các dự án có khả năng sinh lời đáng ngờ và thậm chí là đóng cửa các nhà máy.
Dieppe là nơi ra đời của Alpine A110 và là trung tâm thâm hụt của Renault
Theo nhiều nguồn khác nhau, bao gồm L'argus, Renault sẽ nghiên cứu việc đóng cửa XNUMX trung tâm sản xuất. Cứ nói đi, nếu tin đồn là sự thật, họ đang nằm trên đất Pháp, nên hiện tại chúng ta có thể yên tâm ở Tây Ban Nha. Tuy nhiên, chúng ta không thể nói như vậy về Núi cao A110, một mô hình mang tính biểu tượng được lắp ráp theo cách bán thủ công tại một trong những nhà máy có thể bị tổn hại trong kế hoạch này.
Dieppe là nơi sinh của Alpine nhưng, với những con số trong tay, hoạt động của nó giả sử một chi phí quan trọng cho chữ ký của hình thoi. Kể từ cuối năm 2019 Việc sản xuất A110 đã giảm từ 15 chiếc mỗi ngày xuống chỉ còn 7 chiếc. Với tốc độ này, việc giữ 386 nhân viên có vẻ lãng phí. Đúng, không có nhiều, nhưng chúng ta phải thêm chúng vào 263 Choisy-le-Roi (Val-de-Marne) và 385 trong số Caudan (Morbihan) điều thay đổi.
Một trong những trung tâm khác cũng sẽ bị cắt giảm sẽ là Flins-sur-Seine (Yvelines). Thế hệ mới của Renault ZOE và Nissan Micra được sản xuất ở đó và 2.600 nhân viên làm việc tại đó. Đối với họ, Renault sẽ có một giải pháp thay thế, bắt đầu với sự xuất hiện của những thay đổi thế hệ tương ứng. Xem xét tình huống này, việc đóng cửa Dieppe sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ thương mại của Alpine A110.
Nếu đúng, Alpine A110 sẽ có chu kỳ kinh doanh ba năm. Tuy nhiên, có những ý kiến cho rằng thương hiệu sẽ không chết. Nếu chúng ta nhớ những lời của Patrick Marinoff, ông chủ mới của Alpine, có những mẫu mới trong phòng ngủ. Tuy nhiên, ngày sinh của anh ấy sẽ diễn ra xa Dieppe. Trên thực tế, việc đóng cửa có liên quan chặt chẽ đến chiến lược của Renault Sport hơn là của Alpine. Hãy xem điều gì sẽ xảy ra khi họ thông báo kế hoạch.
Nguồn - L'argus
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 252 - 300hp
- Tiêu thụ 6,8 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8