Mazda: chỉ trích các chính sách của EU và bảo vệ MX-5 "mãi mãi"

Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Top Gear của Anh, Martin mười bờ vực, chủ tịch là ai và Giám đốc điều hành của Mazda ở châu âuđã được chứng minh là rất chỉ trích các chính sách của Liên minh châu Âu liên quan đến việc hạn chế khí thải khí, đặc biệt ảnh hưởng đến lĩnh vực ô tô. Người đàn ông này, vài ngày trước, đã chỉ ra bằng một phương tiện liên lạc khác rằng anh ta đã nhìn thấy mViệc xây dựng một nhà máy cho thương hiệu của bạn ở Lục địa già là rất khó khăn. mặc dù có thỏa thuận công nghiệp với Toyota. Ngoài ra, ông cũng đã nói rằng người mẫu thể thao MX-5 sẽ không bao giờ ngừng sản xuất.

Martijn ten Brink là đại diện cao nhất ở phía Tây của một hãng xe hơi truyền thống như Mazda. Ý kiến ​​​​của ông về ngày nay của ô tô là Châu Âu đang can thiệp quá nhiều vào hoạt động kinh doanh của các công ty trong lĩnh vực của mình, như EU gần đây đã phán quyết họ nên như thế nào xe bán sau năm 2035: 100% điện. Như CEO giải thích, các chính trị gia của khu vực này trên hành tinh ngăn cản thế giới mô tô thiết lập tốc độ đổi mới và bóp nghẹt những tiến bộ mà người tiêu dùng thực sự cần.

Công ty có nguồn gốc từ Nhật Bản đã đầu tư rất nhiều tiền vào việc phát triển động cơ đốt trong với hiệu suất và độ "sạch" rất cao.. Thương hiệu như Mercedes hoặc Renault nhưng, không giống như Mazda, họ không nghi ngờ gì về các biện pháp được áp đặt. Mặc dù, công bằng mà nói, có thể nói rằng cái sau có quan tâm lớn đến các quỹ công cộng của Liên minh, vì họ có một số các nhà máy sản xuất ở châu Âu, điều mà người Nhật coi là cực kỳ phức tạp nếu mọi thứ tiếp tục sai lệch như thế này.

Theo mười Brink, Mazda đã chuẩn bị sẵn sàng cho bất kỳ tình huống hoặc loại pháp luật nào, vì vậy nó sẽ không rời khỏi thị trường này. Tuy nhiên, anh ấy không chia sẻ thông điệp chính thức của công ty mình. “Đó không phải là công việc của các nhà lãnh đạo chính trị của chúng tôi. Công việc của bạn là vận động cho một tương lai không khí thải, nhưng chúng ta làm thế nào để đạt được điều đó? nên phụ thuộc vào tinh thần kinh doanh và sáng tạo", đã tuyên bố. Vào một thời điểm khác, Mazda đã thông báo mối quan tâm của mình đối với nhiên liệu tổng hợp và một cách tiếp cận đa giải pháp để đạt được tính trung hòa carbon.

Để bảo vệ động cơ nhiệt và cảm giác sau tay lái, những người từ Hiroshima đã công khai, thông qua cùng một người, rằng việc chế tạo Mazda MX-5, chiếc “roadster” nhỏ bé của nó, sẽ không bao giờ ngừng. Ten Brink thừa nhận rằng chiến lược để thực hiện lời hứa này vẫn chưa được xác định nhưng trong mọi trường hợp, sẽ là một Thử thách lớn. «Làm thế nào để trung thành với khái niệm khi biết rằng nó phải thích ứng với thế hệ công nghệ tiếp theo? Nó vẫn chưa được quyết định, nhưng tôi nghĩ nó sẽ không bao giờ chết."

Nguồn - Huấn luyện viên