El ngành công nghiệp ô tô, ở cấp độ toàn cầu, đang trải qua một sự biến đổi chưa từng có. Có rất nhiều mặt trận tấn công nó, mặc dù có hai mặt chính: khủng hoảng kinh tế và sụt giảm doanh số. Một là hậu quả của hai, do đó nếu không tìm ra các giải pháp để cải thiện tình hình thì ngành khó có thể thực hiện được. Nhưng cũng, những người xây dựng không được chuẩn bị như nhau để đối mặt với một trạng thái xuất thần khó khăn như vậy.
Mitsubishi là một trong những điều tồi tệ nhất, tốt anh ấy đã không ngóc đầu lên trong vài năm. Là một trong những nhà sản xuất nhỏ nhất trên thế giới đã không giúp ích gì cho quá trình hiện đại hóa của nó và bây giờ khi nó được hội nhập vào Nissan, nó phải theo bước của mình. Các Khủng hoảng liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi Đó là một bước ngoặt, đánh dấu chính sách thương mại của hãng. Do đó, trong phần trình bày về kế hoạch công nghiệp mới của mình, họ thông báo rằng cuối cùng, họ sẽ rời châu Âu.
Mitsubishi cuối cùng đã rút khỏi châu Âu, sẽ không cố gắng nữa
Nếu một tháng trước chúng tôi nói với bạn rằng Mitsubishi sẽ ở lại Châu Âu, có vẻ như những người có trách nhiệm đã lùi bước. Vào thời điểm đó, mọi thứ sẽ tạm dừng cho đến khi kế hoạch công nghiệp mới của họ xuất hiện, mặc dù để tồn tại ở đó sẽ phải có một loạt điều kiện. Tuy nhiên, với chiến lược “Nhỏ mà đẹp” (Nhỏ nhưng đẹp) ngôi nhà của ba viên kim cương tuân theo kịch bản mà Liên minh Pháp-Nhật đã đánh dấu cho nó.
Đó là: sẽ tập trung vào các thị trường mà nó có sự hiện diện lớn nhất để thoát ra khỏi những yếu kém nhất. Châu Âu là khu vực đầu tiên mà họ sẽ rời đi, mặc dù họ không loại trừ việc rời khỏi một quốc gia rất quan trọng khác: Hoa Kỳ. Nhưng đó không phải là điều duy nhất chúng ta biết được nhờ tài liệu này, bởi vì Họ cũng thông báo về cách họ có kế hoạch giải quyết tình hình tài chính tồi tệ của mình: cắt giảm chi phí sản xuất và cơ cấu.
và bạn sẽ tự hỏi Quá trình chuyển đổi hoàn toàn khỏi châu Âu của Mitsubishi sẽ diễn ra như thế nào? Đơn giản: để người mẫu của bạn chết đói mà không đánh dấu một ngày cố định trên lịch. Nói cách khác, khi nhu cầu giảm, nó sẽ rút chúng khỏi danh mục của mình để mạng lưới thương mại "cạn kiệt" và không còn gì để cung cấp. Vì vậy, chúng ta phải quên xem thế hệ mới của Outlander PHEV.
Trong thời gian này mô hình duy nhất vẫn còn chạy thương mại là Eclipse Cross. Chiếc SUV hạng trung này đã được tân trang lại một chút cách đây vài tháng, vì vậy nó vẫn sẽ tồn tại trong một vài năm. Khi thương hiệu quyết định rằng đã đến lúc phải ra đi, nó sẽ mở ra một chương khác trong lịch sử của mình. Sau đó, nó sẽ được giới hạn trong việc cung cấp những thứ cần thiết dịch vụ kỹ thuật và phụ tùng đến hạm đội đã đi vòng quanh lục địa.
Nếu bạn thích thương hiệu Nhật Bản và bạn quan tâm đến việc sở hữu một trong những mô hình của nó, đừng nghĩ về nó.bởi vì bạn có thể hối tiếc. Thật đáng tiếc khi các công ty như Mitsubishi phải rời bỏ một thị trường quan trọng như châu Âu vì công chúng không biết về lịch sử và bí quyết của họ.
Nguồn - Tổng công ty Mitsubishi Motors – Mitsubishi Nhỏ nhưng Đẹp – MMC
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 184 cv
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5