Khi Hyundai tuyên bố sẽ tạo ra một thương hiệu cao cấp nhiều người giơ tay lên đầu. Việc điều hành công ty này đòi hỏi một khoản chi tài chính đáng kể mà không phải nhà sản xuất nào cũng có thể thực hiện được. Ví dụ điển hình nhất là Volkswagen phải mất hai thập kỷ mới khiến Audi trở nên đáng tin cậy. Sau đó là DS và mọi thứ mà Citroën và Stellantis đã trải qua. Nhưng Sáng thế XGT Những gì bạn thấy là bằng chứng cho thấy nếu bạn muốn, bạn có thể...
Như bạn đã biết Genesis là một công ty cao cấp rất đặc biệt. Nó “cùng nhau” tuân theo những nguyên tắc mà Audi, BMW và Mercedes-Benz trước đây đã “thực hiện”. Trong trường hợp này, mô hình của họ có các yếu tố khác biệt mang lại cho họ nét độc quyền và thiểu số. Nguyên mẫu X GT mà chúng tôi giới thiệu với bạn là bằng chứng cho thấy họ có thể làm bất cứ điều gì họ quyết tâm. Vấn đề là nguyên mẫu này chẳng qua là mẫu dành cho Gran Turismo 7 mà bạn sẽ không thể có được...
Chiếc Genesis X GT này là nguyên mẫu sẽ không bao giờ được đưa vào dây chuyền sản xuất…
Như chúng tôi đã nói, Genesis X GT sẽ không bao giờ đến được dây chuyền lắp ráp. Điều này là do thương hiệu rất coi trọng bộ phận tiếp thị và truyền thông và việc tham gia Gran Turismo 7 là một hành động có lợi cho hoạt động truyền thông của công ty. Về cơ bản chúng ta đang phải đối mặt với một vấn đề lớn thiết kế gợi ý coupe có kiểu dáng thân xe rất uyển chuyển, nổi bật nhờ bao gồm các yếu tố thiết kế mà chỉ những chiếc xe thể thao cỡ lớn mới thể thao.
Vì vậy, chúng ta có những đường rất cong dẫn đến một hệ số xuyên khí động học là 0,34. Ngoài đường mui ấn tượng với cửa kiểu cánh mòng biển và bánh xe hợp kim đai ốc đơn có khóa trung tâm. Chúng ta cũng không thể bỏ qua các tấm ốp hông bằng sợi carbon lộ ra ngoài, các khe hút gió phía sau vòm bánh xe hay phần mở rộng của thân xe. Quang học LED đầy đủ từ phía trước sang phía bên trên các lỗ thông gió nói trên.
Đường đèn đôi cũng chạm tới vòm bánh sau ngay dưới đường dây đai. Thiết kế phía sau chắc chắn và chắc chắn hơn phía trước, sắc nét hơn. Ở đây có một loài "thân cây coda" hình bầu dục có hình dạng được bọc trong một tấm lướt gió bắt nguồn từ phần dưới của cản. Cuối cùng, quang học kép chiếm chiều rộng và đặt tên GENESIS ở giữa. Xa hơn ở phía dưới là bộ khuếch tán lớn với đèn phanh thẳng đứng kiểu F-1.
Đằng sau cánh cửa đóng kín, X GT tuân theo triết lý thiết kế “Vẻ đẹp của không gian trắng”. Trong đó, thương hiệu châu Á đã ưu tiên sử dụng các chức năng thiết yếu để tối đa hóa sự tập trung trên đường đua. Do đó, vô lăng kiểu ách bao gồm màn hình hiển thị và hai nút chọn hình tròn để xem và quản lý trung tâm thông tin giải trí. Ngoài ra còn có một màn hình trung tâm dùng để quản lý các thông số khác của X GT như điều hòa nhiệt độ hay tầm nhìn chủ động.
Nó sẽ vẫn là nguyên mẫu cho trò chơi Gran Turismo 7…
Chúng tôi đã chỉ ra rằng Genesis X GT sẽ không đến được dây chuyền lắp ráp. Trên thực tế, ngay cả khi nó là một coupe động cơ đặt giữa Nó không có cái nào như vậy mặc dù thương hiệu cho chúng ta biết một số chi tiết kỹ thuật của nó. Theo thông cáo báo chí chính thức của nó…
«Khái niệm Genesis X Gran Berlinetta được trang bị động cơ Động cơ Lambda 11 V6 gắn ở giữa phía trước, được hỗ trợ bằng điện bởi công nghệ Genesis E-SC. Hệ thống truyền động hybrid dành cho đường đua tạo ra tổng công suất 1.085 mã lực và mô-men xoắn 1.337 Nm, đảm bảo chiếc xe này vừa mạnh vừa đẹp. Động cơ V6 đạt tốc độ 10.000 vòng/phút và cho công suất tối đa 882 mã lực và 1.071 Nm, trong khi động cơ Yasa E tạo ra thêm 204 mã lực và mô-men xoắn 266 Nm.
Thật xấu hổ khi Genesis và Hyundai không dám sản xuất mẫu xe thể thao này. Đó sẽ là một chiếc xe thích hợp và đẳng cấp nhất để cho thế giới thấy rằng họ không sợ những sản phẩm cao cấp của Bavaria. Thật là một phương thuốc…
Nguồn - Genesis
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 201 - 380hp
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8