Phát triển và xây dựng một chiếc xe hơi là một quá trình mà Thương hiệu xe hơi họ đã rất quen với nó. Các bước phải tuân theo để làm như vậy phần lớn đã được tiêu chuẩn hóa, nhưng tùy thuộc vào công ty mà chúng có thể khác nhau. Một yếu tố ảnh hưởng khác là Mercado nơi họ sẽ tiếp thị mô hình được đề cập, vì họ phải tuân theo pháp luật thành lập. Do đó, đôi khi chúng xảy ra cuộc gọi để xem xét để khắc phục một số vấn đề.
Điều cuối cùng mà chúng tôi biết là ít gây tò mò nhất. Các Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã gọi Rolls-Royce Cullinan. Chiếc xe đường trường của Anh không hẳn là một sản phẩm rẻ tiền và do đó, thật đáng ngạc nhiên khi nó có những lỗi hoặc vấn đề trong quá trình sản xuất. Mặc dù vậy, nó cũng không phải là một vấn đề lớn, hơn cả khi bạn thiết kế đèn pha, kỹ sư quên tuân theo luật.
Những chiếc Rolls Royce Cullinans bị ảnh hưởng đang ở Mỹ
Según la NHTSA, The Rolls-Royce Cullinan được bán ở Hoa Kỳ không tuân thủ các quy định quy định về nhóm quang học và đèn chiếu sáng. Có vẻ như đèn phanh sau có thể không tuân thủ đầy đủ FMVSS 108, Mục 7.3.13.1 và Bảng IX. Nói ngắn gọn:
"Có một cơ hội nhỏ rằng nhận thức của một hoặc cả hai, đèn phanh có thể không phù hợp cho những người tham gia giao thông lái xe phía sau xe bị ảnh hưởng, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm«
Số lượng đơn vị bị ảnh hưởng cho vấn đề thiết kế này là 403. Về nguyên tắc, đó là một con số thấp nhưng nếu tính đến tính độc quyền của Cullinan, thì nó không hề tầm thường. Hiện tại, NHTSA và Rolls Royce đang chăm sóc thông báo cho khách hàng ảnh hưởng. Chúng sẽ phải thông qua dịch vụ chính thức gần nhất, để kiểm tra đèn phía sau.
Hiện tại, như chúng tôi đã đề cập trước đây, việc thu hồi Rolls-Royce Cullinan được giới hạn ở Hoa Kỳ. Chúng tôi sẽ phải xem liệu có các đơn vị bị ảnh hưởng trong Châu Âu, mặc dù nó khó xảy ra. Ở Lục địa già, chúng tôi có các quy định khác liên quan đến các nhóm quang học và ánh sáng, vì vậy có lẽ vấn đề là các đơn vị dành cho lục địa Mỹ được thiết kế theo các thông số của chúng tôi.
Nguồn - Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA)
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4 - 5
- Năng 571 cv
- Tiêu thụ 15,6 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 5