Sự ra đời của Renault Talismán đánh dấu cái chết của Laguna. Nó xuất hiện trên thị trường vào năm 2015, khi những chiếc sedan kiểu dáng coupe bắt đầu định vị trong tâm trí người tiêu dùng. Vì lý do này hoặc vì những người tạo ra nó đã nhầm lẫn trong sự thận trọng, doanh số bán hàng của họ chưa bao giờ nổi bật. Tình hình này đã buộc họ phải ném căn nhà ra ngoài cửa sổ bằng cách giảm giá và tập trung vào kênh hạm đội.
Bây giờ, tình hình này sẽ thay đổi khi sự tái sản xuất của nó tiếp cận thị trường. Điều này diễn ra khi nó đã qua giữa chu kỳ thương mại, nhưng như câu ngạn ngữ Tây Ban Nha đã nói "không bao giờ là quá muộn nếu hạnh phúc là tốt". Và vâng, cụm từ này có thể được áp dụng một trăm phần trăm, tốt Tuy có vẻ không giống nhưng nó thay đổi nhiều hơn mong đợi. Trên hết, những yếu tố mà vào thời điểm chúng ra đời đã trông "cũ kỹ".
Ngoại thất của Renault Talisman tăng vẻ sang trọng
Ở mức độ thẩm mỹ, những thay đổi của Renault Talisman được làm mới có vẻ hạn chế. Nhưng không, không phải như vậy. Ở mặt trước, bao gồm một lưới tản nhiệt phía trước điêu khắc hơn. Flanking cô ấy, có một số nhóm quang học, vẫn giữ được hình dáng của nó, tích hợp công nghệ LED Matrix Vision và các chỉ báo LED động. Ở khu vực phía dưới có một cản với các cửa hút gió rộng rãi hơn và các đường nét cập nhật.
Chế độ xem bên là chế độ nhận được ít thay đổi nhất, một cái gì đó hợp lý trong trường hợp tái cấu trúc. Trong mọi trường hợp, bánh xe hợp kim mới và ba tông màu khác nhau được đánh giá cao để ăn khớp với thân xe. Chúng được gọi là Baltic Grey, Vintage Red và Highland Grey. Cũng thế, ăng ten thay đổi hình dạng và bây giờ là loại vây cá mập. Nhờ đó, nó mang lại cảm giác thể thao và cũng tạo điều kiện phản hồi tốt hơn từ hệ thống thông tin giải trí.
Cuối cùng, chúng tôi xem xét sự tiến hóa phải gánh chịu bởi hậu phương. Ở cả thân xe sedan bốn cửa và gia đình Estate, nó đều nhận được những bộ cản cơ bắp hơn. Các nhóm quang học duy trì định dạng bên ngoài, nhưng cập nhật một chút bố trí bên trong. Cuối cùng, khu vực phía dưới được trang trí bằng bộ khuếch tán nhỏ, không có chức năng thêm một liên lạc thể thao cho toàn bộ.
Nội thất được tân trang khiến chúng ta quên đi những sai sót trong quá khứ
Đó là bên trong nơi chúng tôi tìm thấy sự tiến hóa lớn nhất của Talisman 2020. Điều đầu tiên khiến chúng tôi hướng mắt về phía bảng điều khiển dụng cụ. Bây giờ nhận được một mới màn hình kỹ thuật số 10,2 inch cho phép bạn cấu hình nó theo sở thích của trình điều khiển. Thứ hai là cập nhật hệ thống thông tin giải trí trên màn hình dọc 9,3 inch mà ở các phiên bản truy cập sẽ là màn hình 7 inch ngang.
Một sự thay đổi khác đến từ bàn tay của hệ thống đa giác quan. Bây giờ, nó bao gồm bốn chế độ lái: Chế độ tiết kiệm, Chế độ thoải mái, Chế độ thể thao và MySense. Chúng ta cũng không thể bỏ qua việc cập nhật các biện pháp kiểm soát như kiểm soát khí hậu hoặc hệ thống giữ tự động. Cuối cùng, vô lăng bây giờ tích hợp kiểm soát hành trình và cải thiện chất lượng cảm nhận. Tình trạng này kéo dài đến bảng điều khiển, vì nó nhận được nhiều vật liệu trang nhã và cẩn thận hơn.
Cuối cùng, có phần trên hỗ trợ lái xe tích cực. Chữ ký của hình thoi đã được cải thiện rất nhiều trong các phiên bản mới nhất của nó và bây giờ các tính năng mới sẽ xuất hiện trên chiếc sedan của bạn. Do đó, các yếu tố như Đồng hành về Quốc lộ & Kẹt xe, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chủ động khi chệch làn đường không tự nguyện hoặc điều khiển hành trình thích ứng với chức năng Stop & Go.
Phạm vi cơ học sinh thái không thêm phiên bản hybrid
Để kết thúc là được cải tạo bởi sự cung cấp cơ khí của Renault Talisman. Các kỹ sư đã tập trung nỗ lực vào việc cải thiện mức độ hiệu quả và mức tiêu thụ của nó. Tuy nhiên, khi hầu hết các đối thủ của nó bổ sung các phiên bản microhybrid hoặc hybrid, họ chưa dám giới thiệu công nghệ E-TECH của Clio hoặc Captur. Tuy nhiên, nó hấp dẫn, hiện đại và đáp ứng được nhu cầu của một bộ phận lớn công chúng.
En xăng bắt đầu với bốn xi-lanh tăng áp mới 1.33 TCe FAP với 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270 Nm. Ở trên cùng của phạm vi là khối 1.8 TCe FAP. Loại động cơ này được sử dụng bởi Espace và Mégane hiệu quả nhất và mang lại công suất 225 CV và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Cả hai cơ học đều gắn liền với hiệu quả Hộp số tự động ly hợp kép EDC với 7 quan hệ.
En dầu diesel đề nghị xoay quanh hai khối được cập nhật gần đây. Đầu tiên là cái mới 1.7 dCi xanh lam tùy theo thị trường được chia thành hai phiên bản: 120 và 150 CV. Cả hai đều được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Vương miện phạm vi đã biết 2.0 dCi xanh lam cũng mở ra thành hai bước: công suất 160 CV hoặc 200 CV. Trong cả hai trường hợp, được quản lý bởi hộp số EDC ly hợp kép 6 cấp.
Nguồn - Renault
