Điện khí hóa ngành ô tô sẽ gây nhiều chú ý. Châu Âu được cho là trung tâm của thế giới nhưng không, nó không phải như vậy. Đúng là đây là thị trường tiên tiến nhất trong việc sử dụng công nghệ này, nhưng nó không phải là thị trường lớn nhất vì sẽ có những lĩnh vực “đang phát triển” đóng vai trò then chốt. Các Ấn Độ Đây là một trong những khu vực đó vì quy mô và số lượng dân số nên nó là một nơi bán hàng quan trọng. VÀ Suzuki cùng với đối tác Maruti của mình, họ không muốn để anh ta trốn thoát.
Như bạn đã biết Maruti-Suzuki là thương hiệu thống trị doanh số bán hàng tại Ấn Độ bằng bàn tay sắt. Xe của họ đã được đánh giá cao trong nhiều năm và do đó các nhà quản lý của họ rất tập trung vào khách hàng địa phương. Để đạt được mục tiêu này, họ đang phát triển một kế hoạch sản phẩm đầy tham vọng không chỉ bao gồm các mẫu nhiệt. Một loạt các điện trong đó sẽ có một xe tải nhỏ có khả năng tự chủ cao hơn. Ghi chú…
Maruti và Suzuki lên kế hoạch phát triển một chiếc xe tải nhỏ chạy điện trên nền tảng eVX EV…
Nếu bạn nhớ một chút, bạn sẽ nhớ rằng Suzuki và Toyota đang hợp tác sản xuất xe điện. Và tiến độ dường như đang đi đúng hướng vì đã có hai mô hình được xác nhận. Họ sẽ là những bản sao và mọi ý chí của họ sẽ tập trung vào một nền tảng mới mà họ đang tạo ra. Đây là hai chiếc SUV, một chiếc là eVX EV mà chúng ta đã biết và người còn lại là "anh em" của Yaris Cross. Chà, một chiếc xe tải nhỏ sẽ xuất hiện từ nền móng của nó.
Thông qua nhiều nguồn khác nhau, chúng tôi đã biết được rằng Maruti và Suzuki đang phát triển xe tải nhỏ chạy điện mới. Hiện tại, dữ liệu có sẵn về chiếc xe này còn rất ít nhưng một số lại rất quan trọng. Một trong số đó là tên mã mà dự án sẽ có Và đó sẽ là YMC. Về thiết kế của nó thì có rất ít điều để nói vì thị hiếu của người Ấn Độ rất đặc biệt và hơn nữa, nó phải có kích thước bên ngoài dài không quá 4 mét.
Nó sẽ đến vào năm 2026 và có tầm hoạt động khoảng 550 km…
Như chúng tôi đã chỉ ra, chìa khóa của chiếc xe tải nhỏ chạy điện Suzuki mới này sẽ nằm ở nền tảng của nó. Nó sẽ giống như tuổi thọ của eVX EV vì có Thiết kế kiểu trượt có thể sử dụng nhiều thân máy. Nhưng sẽ có nhiều hơn vì mặc dù vẫn chưa rõ dung lượng pin nhưng ít nhất vẫn có tin đồn về khả năng tự chủ khá tốt và thú vị. Có cuộc nói chuyện về một số 550 km Do đó, ắc quy phải vượt quá công suất 75 kWh.
Tuy nhiên, vẫn có những nghi ngờ vì eVX EV công bố pin có công suất từ 40 kWh đến 60 kWh. Do đó, việc suy đoán về quyền tự chủ đáng kể như vậy là rất phức tạp, mặc dù họ có thể sử dụng khí động học để thu được thông tin. Về việc ra mắt, có rất ít đóng góp, mặc dù nguồn này chỉ ra rằng Nó sẽ xuất hiện vào năm 2026 ngay sau khi họ ra mắt eVX EV, nguồn gốc của nó. Dù vậy, chúng ta sẽ phải xem thiết kế và sự phát triển của nó bởi vì nó vẫn rất thú vị ở Châu Âu... Phải không?
Nguồn - Ấn Độ Autocar
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 83 mã lực
- Tiêu thụ 4,6 - 5,2l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4