Lái thử Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (có video)

Tuần này chúng tôi mang đến cho bạn 2018 Subaru XV thử nghiệm. Bản cập nhật gần đây của chiếc SUV Nhật Bản, thể hiện một bước nhảy vọt về chất lượng trong thiết kế, chất lượng và trang bị so với thế hệ trước. Mặc dù trông giống với những chiếc xe khác như Nissan qashqai o el Vauxhall Grandland X, Đó là về một SUV với một cách tiếp cận rất khác với các mô hình cạnh tranh.

Chúng tôi đã có cơ hội để kiểm tra nó trong tất cả các loại điều kiện. Từ đường cao tốc đến địa hình hiểm trở và những con đường gập ghềnh có tuyết. Hành vi của anh ấy trong mọi hoàn cảnh đều xuất sắc nhờ vào hệ thống treo và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn của nó. Nhưng chúng ta hãy xem đặc điểm của nó từng điểm một, bởi vì nó là một mô hình rất đặc biệt, rất khó để đánh giá chỉ với những lưu ý kết thúc bài viết này.

2018 Subaru XV thiết kế

Chúng tôi sẽ không dành quá nhiều thời gian cho phần này vì trong Sự tiếp xúc đầu tiên chúng tôi đã trình bày chi tiết những thay đổi mà chiếc SUV này đã trải qua so với thế hệ 2016. Mặc dù vậy, cần nhớ rằng nó dài 4,46 mét, rộng 1,80 và cao 1,59, với chiều dài cơ sở 2,66 mét. vì vậy nó phát triển Chiều dài 15mm, chiều rộng 20mm và chiều dài cơ sở 30mm. Một số biện pháp được phản ánh trong nội thất của nó và chúng tôi sẽ phân tích sau.

Về thiết kế bên ngoài, điều đáng chú ý là đèn LED chạy ban ngày mới (nhằm mục đích bắt chước các xi-lanh boxer của động cơ có đèn chiếu sáng ban ngày) và thiết kế mới của vỉ nướng, hiện có hình lục giác. Nếu nhìn từ bên cạnh, chúng ta có thể thấy các lớp bảo vệ mới ở phần dưới, vòm bánh xe lớn hơn và hình bóng sắc nét hơn nhờ kính chắn gió nghiêng của nó.

Sự rộng rãi của Subaru XV 2018

Do kích thước lớn hơn của thế hệ này, không gian cư trú khá tốt. Hàng ghế trước có nhiều không gian cả về chiều rộng và chiều cao, mặc dù thực tế là bản hoàn thiện của Executive Plus mà chúng tôi đã thử nghiệm có cửa sổ trời chỉnh điện, trang bị thường làm giảm một số khoảng không trên đầu.

Một người cao 1,86 mét có thể ngồi thoải mái ở hàng ghế sau với nhiều chỗ để chân, mặc dù ghế lái được điều chỉnh cho một người có cùng chiều cao. Thứ duy nhất đo lường hơi ngắn đối với những người cư ngụ là của quảng trường trung tâm, hơi chật nếu ba người lớn cỡ vừa đi phía sau.

Cốp xe là một điểm yếu khác của Subaru XV, mặc dù đã phát triển một chút so với thế hệ trước. Nó có dung tích 385 lít, thấp hơn 45 lít so với Nissan Qashqai và không thấp hơn 129 lít so với Opel Grandland X. Sự khác biệt này chủ yếu là do cách tiếp cận mà chiếc SUV này có đối với những mẫu xe này. Bằng cách có bộ vi sai cầu sau, một yếu tố nâng cao chất lượng của nó trên đường nhựa, nó có ít không gian hơn trên trục sau.

Mặc dù vậy, hình dạng của thân cây rất hữu ích và nó có một miệng tải rất rộng để đặt các vật thể. Chúng tôi rất khuyến khích lắp thêm tấm bảo vệ cho đáy cốp, bạn có thể chọn loại này với giá 48 euro. Ghế có thể gập lại ở tất cả các phiên bản cho phép tổng không gian chứa hàng hóa là 1.310 lít.

Bốn phiên bản, tất cả đều tự động và không có động cơ diesel

Subaru XV 2018 là có sẵn trong bốn phiên bản: Sport, Sport Plus, Executive và Executive Plus. Tất cả chúng với một mức độ thiết bị rất tốt vì có ghế sưởi, màn hình cảm ứng 6,5 inch (8 phiên bản hoàn chỉnh nhất), kết nối di động Android Auto và Apple Car Play, 7 túi khí, nhưng trên hết là Hệ thống Thị lực. Thiết bị mới nhất này bao gồm phanh khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng y Hỗ trợ giữ làn đường. Một số hỗ trợ lái xe rất đầy đủ mà nó có ngay cả trong phiên bản cơ bản nhất là 21.900 euro.

Chính mức giá này của phiên bản cơ bản nhất đã làm chúng tôi ngạc nhiên, nó rất thấp, không chỉ có trang bị tốt mà còn bao gồm cả dẫn động bốn bánh và hộp số tự động. Không có mô hình cạnh tranh nào có các tính năng này với chi phí cạnh tranh như vậy.

Động cơ boxer và hộp số tự động biến thiên liên tục

Với hệ thống treo cân bằng tốt và hệ dẫn động bốn bánh hiệu quả, có lẽ chiếc điểm tốt hơn một chút bên trong cơ khí của Subaru XV 2018 là những cảm nhận về sự thay đổi và mức tiêu thụ động cơ boxer của nó. Mặc dù hoạt động của thay đổi tự động biến thể liên tục diễn ra rất trơn tru, nhưng nó cho thấy một hành vi hơi phản trực giác khi không có một mối quan hệ cố định cho các cuộc tuần hành. Tuy nhiên, điều này biến mất khi kích hoạt chế độ thủ công được điều khiển bằng các mái chèo trên vô lăng và mô phỏng một chiếc xe lèo lái 7 tốc độ cố định.

Động cơ boxer, dấu ấn của thương hiệu, đã tiêu thụ đủ trong quá trình chạy thử nghiệm. Nó là loại có dung tích 2.0 lít, cung cấp con số mô-men xoắn cực đại là 196 Nm từ 4.000 vòng quay. Điều này làm cho chiếc xe quay vòng quá mức trong những trường hợp cần phải tăng tốc. phản ứng động cơ mạnh mẽ. Giải pháp mà các thương hiệu khác đã thực hiện để sử dụng một turbo để cải thiện khả năng phân phối mô-men xoắn của nó sẽ rất tốt cho nó, bởi vì chúng cũng thường đi kèm với sự cải thiện một chút về mức tiêu thụ. Trong các phần thử nghiệm được thực hiện, Subaru XV đã tiêu thụ 6,4 lít / 100 km trên đường bộ và đường cao tốc, và 9 lít trên 100 km trên các đoạn thành phố có kẹt xe. để cung cấp cho một mức tiêu thụ trung bình khoảng 7,6 lít trên 100 km. Có nghĩa là tiêu thụ nhiều hơn từ 0,8 đến 1,2 lít so với các xe khác có cùng đặc điểm.

Sau tay lái Subaru XV 2018

Phần này là nơi bạn có thể đánh giá tốt hơn những ưu điểm của Subaru XV 2018. Ngoài việc đình chỉ nói trên, mà theo nhãn hiệu giảm cuộn cơ thể xuống 50%và lái xe bốn bánh, một chào mừng địa chỉ trực tiếp nhất so với hầu hết các tùy chọn trên thị trường. Chiếc Subaru này được lái với một nhanh nhẹn và đĩnh đạc trên đường, với độ mềm tốt nhất trong phân khúc của nó. cái ckhả năng lọc sự không hoàn hảo nhựa đường thậm chí còn đáng chú ý hơn trong đất đầy đá và lỗ giống như những người mà chúng tôi đã đi trong quá trình thử nghiệm. trong đó chúng tôi đã có thể lưu thông rất thoải mái Bất kể chúng tôi đã đi nhanh như thế nào.

Trong những điều kiện khó khăn nhất, chúng tôi đã có thể kiểm tra chế độ X-Mode của nó với trợ lý để xuống dốc và kết quả là thực tế là ở mọi địa hình. Tất nhiên, miễn là giới hạn của chúng không bị vượt quá và việc di chuyển ít hệ thống treo hơn, điều này rất tốt cho một chiếc SUV nhưng dưới một chiếc xe địa hình. Chiều cao tự do của nó so với mặt đất là 22 cm, vượt xa hầu hết các xe cùng loại. Góc vào, ra và góc bụng của nó tương ứng là 18, 29, 21,9 độ, vì vậy nó có thể đối phó với địa hình có nhiều không bằng phẳng.

tóm lại

Subaru XV 2018 là một lựa chọn tốt cho những người không chỉ muốn một chiếc SUV để di chuyển trên đường nhựa. Của chúng linh hoạt với mọi loại địa hình cao hơn các đối thủ cạnh tranh, mặc dù đổi lại nó có ít không gian thân cây. Vâng, đúng là nó phạt không có động cơ diesel cho thế hệ 2018 (chỉ có cho 2016) và hai loại xăng 114 mã lực và 156 mã lực chỉ có thể được chọn với hộp số tự động. Tuy nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe với những đặc điểm này và hệ dẫn động tất cả các bánh, nó là một trong những lựa chọn tốt nhất trên thị trường, nếu không muốn nói là tốt nhất.

Trang bị của Subaru XV 2018

thể thao

• Thị lực:
  • phanh khẩn cấp tự động
  • Kiểm soát tốc độ chủ động với chức năng dừng và đi
  • hỗ trợ giữ làn đường
• Băt đâu dưng
• AWD đối xứng
• Chế độ X với điều khiển xuống
• 7 túi khí
• Hộp số tự động Lineartronic
• Bánh xe 17 inch
• Màn hình 6,5 inch
• Android Auto và Apple CarPlay
• Ghế nóng trước
• Cảm biến mưa và ánh sáng
• Kính chắn gió và gương sưởi
• máy điều hòa
• Bảng thiết bị đa chức năng

thể thao cộng

• Bánh xe 18 inch (trên động cơ 2.0)
• Hộp số Lineartronic (có mái chèo trong 2.0)
• Đèn pha LED định hướng và đèn LED chạy ban ngày
• Thanh mái
• Kiểm soát khí hậu hai vùng với cài đặt giọng nói
• camera quan sát phía sau
• Vô lăng và núm điều chỉnh bằng da
• Hộp đa năng hàng đầu
• gương gấp
• Cửa sổ phía sau tối
• Bàn đạp nhôm
• tay vịn phía sau

Điều hành

• Cảnh báo điểm mù
• Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau
• chìa khóa truy cập thông minh
• Botón de arraynque

ExecutivePlus

• Bọc ghế da
• cửa sổ trời chỉnh điện
• Ghế lái chỉnh điện
• Bánh xe hợp kim 18 inch

Giá xe Subaru XV 2018

Giá sau đây bao gồm Chiến dịch giảm giá 1.700 euro, ngoại trừ trong biến thể truy cập (1.6 Sport) là 1.400 euro. Bất kỳ khách hàng nào cũng có thể truy cập vào các chương trình giảm giá này mà không cần cung cấp tài chính hoặc bất kỳ "bản in nhỏ" nào khác.

Ý kiến ​​của biên tập viên

Bộ sưu tập hình ảnh Subaru XV