Lái thử Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 của 222 CV (có video)

La bổ sung mới nhất đã nhận được Toyota RAV4 là một Phiên bản tập trung để sử dụng nhiều hơn trên đường địa hình được gọi là "Cuộc phiêu lưu". Nó có một loạt các chi tiết bên ngoài dành riêng cho thiết bị này, chẳng hạn như màu sắc hoặc bánh xe, mặc dù chúng tôi cũng có một thiết lập năng động, cùng với động cơ, làm cho nó trở thành một thiết bị rất thú vị nếu chúng ta thường đi. đến những con đường không trải nhựa.

RAV4 Adventure có một cơ học lai bao gồm một Động cơ xăng 2.5 lít và hai động cơ điện, một trong số chúng ở trục sau cung cấp hệ dẫn động bốn bánh thông minh. Các sức mạnh chung là 222 mã lực, nó gắn hộp số tự động loại CVT, trọng lượng là 1.775 kg và mức tiêu thụ được công nhận của nó chỉ là 5,7l/100km theo WLTP, một lượt.

Nét khác biệt cho Toyota RAV4 Adventure

Khi đến Thiết kế bên ngoài, RAV4 Adventure trước hết được đặc trưng bởi hai tông màu «Kaki đô thị». Nhưng bắt đầu với phần đầu xe, chúng chủ yếu làm nổi bật một số hệ thống quang học kiểu LED rất đặc trưng, ​​bên dưới chúng ta sẽ thấy đèn sương mù ở vị trí rất cao. Mặt khác, lưới tản nhiệt của nó cũng dành riêng cho lớp hoàn thiện Adventure này để mang lại cho nó một dấu ấn cá nhân hơn.

Tiếp tục hướng tới xem bên, Chúng ta có thể đánh giá màu sắc của nó một cách chi tiết hơn, với khu vực phía trên có màu trắng xám và gương màu đen bóng bên cạnh các thanh mái. Một điểm khác cần làm nổi bật là nó bánh xe 19 inch cụ thể với 235 lốp có cấu hình 55 và nằm dưới vòm bánh xe rất rộng rãi và rõ ràng.

La RAV4 Adventure phía sau Nó là thứ ít thay đổi nhất, thực tế không thể nói là không có gì, vì hình dáng của nó hoàn toàn giống với các phiên bản khác, như đèn hậu không phải dạng LED hoàn toàn. Chúng tôi thấy các đường gờ có tên của mẫu xe và hệ dẫn động bốn bánh thông minh. Cuối cùng là cản xe có tông màu xám và để lộ hai ống xả thực thụ.

Nội thất hoàn thiện tốt nhưng lỗi thời

Có lẽ đây là phần để cải thiện phạm vi RAV4, nội thất của nó. Không còn nghi ngờ gì nữa, các vật liệu và hoàn thiện được sử dụng có chất lượng rất tốt, không có dế và chúng có cảm giác sờ vào như cao su. Tuy nhiên, phần công nghệ và thiết kế mới là thứ có thể gây hại cho nó nhiều nhất nếu chúng ta so sánh nó với các đối thủ trực tiếp.

Su cụm công cụ là một phần kỹ thuật số, do đó có một màn hình ở khu vực trung tâm cung cấp cho chúng tôi nhiều thông tin về việc lái xe và sau đó là ba kim thông thường để biết mức độ chúng tôi đang tác động lên chân ga, mức nhiên liệu và nhiệt độ nước. Các Hệ thống thông tin giải trí 8 inch Nó cũng là một cái gì đó có thể được cải thiện, vì nó hơi lỗi thời.

Không còn nghi ngờ gì nữa, điều tôi thích nhất ở nội thất của RAV4 Adventure, ngoài những phẩm chất của nó, là nó ghế da với khâu màu cam. Mức độ thoải mái mà họ cung cấp là rất tốt, hỗ trợ bên rất chấp nhận được và ngoài ra, họ còn sưởi ấm và điều chỉnh bằng điện cho người lái xe. Vâng, đúng là đối với tôi, vị trí của chiếc ghế ở vị trí thấp nhất vẫn rất cao.

Ghế sau rất dễ thương

Nếu chúng ta tiếp tục hướng tới RAV4 Adventure hàng ghế thứ hai, chúng ta có thể làm nổi bật khả năng sinh sống tuyệt vời của nó. Tôi là một người rất cao với 1,94 mét, ghế lái đã được điều chỉnh theo chiều cao của tôi và mặc dù vậy, không gian ở hàng ghế sau là nổi bật cho cả đầu và chân. Chúng tôi cũng có thể tìm thấy hai ổ cắm loại USB-C để sạc lại thiết bị và cửa thông gió.

Mặt khác, mặc dù nó rất rộng, nó không được tạo ra để đi du lịch ba người cư ngụ phía sau. Lý do chính là vì ô vuông trung tâm của nó rất chắc chắn vì nó có bệ tỳ tay nên độ thoải mái giảm đi rất nhiều. Không phải nó là một phương tiện rất rộng, vì vậy chúng ta sẽ rất áp lực với nhau.

Thân cây của nó, một trong những điểm tích cực

Toyota RAV4 là một chiếc xe rất hoàn thiện và thùng xe của nó là một khía cạnh mà nó không thể làm bạn thất vọng. khối lập phương một dung tích không dưới 580 lít, một không gian nổi bật để thực hiện một chuyến đi với bốn người và hành lý tương ứng của họ. Ngoài ra, miệng tải của nó rất vuông vắn và tạo điều kiện tiếp cận các vật thể có khối lượng lớn.

Đây là chân vịt của Toyota RAV4 Adventure

Về cơ học của Toyota RAV4 Adventure, nó được tạo thành từ một Động cơ đốt trong 2.5 lít, 4 xi lanh và khí quyển cung cấp 177 mã lực và 221 Nm thậm chí, nhưng sau đó chúng ta có hai động cơ điện cung cấp cho bạn ổ đĩa bốn bánh thông minh và công suất tổng hợp 222 mã lực. Hộp số là loại CVT tự động, một loại thay đổi rất đặc trưng và điều đó phải được thực hiện với nó.

Khi biết thêm chi tiết kỹ thuật, điều này có một trọng lượng 1.775 Kg, một con số đáng kể. Các 0 đến 100 có khả năng thực hiện trong 8,2 giây Và ở một khía cạnh nào đó, nó là một chiếc xe có độ phản hồi rất tốt, thừa điện nhưng cũng không thiếu. Mặc dù không còn nghi ngờ gì nữa, điều tốt nhất về chiếc RAV4 này là mức tiêu thụ của nó và đó là nó chấp thuận theo chu trình WLTP 5,8l / 100km, một con số mà bây giờ chúng ta sẽ xem liệu nó có thực hay không.

Đằng sau tay lái của Toyota RAV4 Adventure

Đã đến lúc mặc vào dưới sự điều khiển của chiếc SUV Nhật Bản và cảm giác đầu tiên mà chúng tôi có sau khi đi được vài km là đó là một xe rất thoải mái. Hệ thống treo của nó cao hơn 10 mm so với các phiên bản khác, rất mềm nên mang lại cảm giác thoải mái rất tốt cả trên đường trường và địa hình. Điều này có một điểm tiêu cực, sự thay đổi. Ở những khúc cua, có thể nhận thấy thân xe có quán tính đáng kể nhưng không hề mang lại cảm giác chênh vênh, chênh vênh.

Mặt khác, như tôi đã đề cập trước đây, chất kích thích là chính xác cho các loại xe nó là. Nó không có khả năng tăng tốc khủng khiếp, nhưng khi chúng tôi cần tất cả sức mạnh mà RAV4 Adventure cung cấp, nó sẽ ở đó. Tôi không nghĩ rằng chúng ta sẽ thiếu hụt bất cứ lúc nào, ngay cả khi chúng ta chất đầy hàng hóa. Những gì chúng ta sẽ phải làm quen với anh ấy Hộp số tự động vô cấp CVT đặc trưng, vì không có chuyển số như vậy.

Một khía cạnh tích cực khác của RAV4 này là nó cô lập, đối với loại ô tô và với các kích thước đó, tiếng ồn khí động học được lọc rất tốt và thực tế chỉ có cái do gương gây ra ở tốc độ đường cao tốc mới được đánh giá cao. Ngay cả động cơ của nó, ngay cả với hộp CVT, cũng không gây ra âm thanh quá rõ ràng trong khoang hành khách miễn là chúng ta không tăng tốc hết ga.

La Địa chỉ chính xác Đối với cách tiếp cận mà mô hình này có, nó không trực tiếp lắm, nó cũng không cung cấp nhiều thông tin, nhưng nó có sự cân bằng rất hoàn chỉnh. Chúng tôi cũng không đề cập đến một mẫu xe thể thao, vì vậy không có gì để quy cho chiếc Toyota RAV4 Adventure này.

Tiêu thụ Toyota RAV4 Adventure

Trong phần sự tiêu thụ, RAV4 Adventure đã gây ngạc nhiên rất nhiều. Nó có mức tiêu thụ được phê duyệt là 5,8 lít ở 100 theo chu kỳ WLTP, trong khi chúng tôi có thể nhận được các giá trị trung bình được đánh dấu giống hệt nhau. Thậm chí ở Xa lộ, ở tốc độ 120 km/h, mức tiêu thụ trung bình khoảng 6,3 lít trên 100 km, tất cả đây là một chiếc SUV có kích thước tốt và trọng lượng 1.775 kg.

lưu hành trong ciudad Nó cũng thể hiện hiệu quả tối đa của mình, vì lái xe bình tĩnh và không tăng tốc nhiều, mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn ở mức 6 lít cho mỗi 100 km. Tất cả những điều này một lần nữa ghi nhớ rằng nó là một chiếc xe hạng nặng và điều này cũng ảnh hưởng đến việc bắt đầu từ trạng thái dừng, nhưng bộ phận điện của nó đã thực hiện một công việc ngoạn mục.

Kết luận Toyota RAV4 Phiêu lưu

Để kết thúc bài kiểm tra Toyota RAV4 Adventure, chúng ta sẽ nói về Kết luận cuối cùng sau cả tuần chạy thử và hơn 1.000 km đã đi. Có thật không, RAV4 là một chiếc xe rất hoàn chỉnh, với một giá trị rất tốt cho tiền và thiết bị cao. Sau đó, mức tiêu thụ của nó thực sự tốt đối với loại xe, mức độ thoải mái tuyệt vời mà nó mang lại và khả năng sinh sống của nó, không nghi ngờ gì nữa, là điều tốt nhất của mẫu xe này.

Các điểm tiêu cực nhất Tôi nghĩ chúng rất rõ ràng, không phải là chúng rất quan trọng nhưng chúng phải được nhắc đến. Thiết bị công nghệ của nó đã trông rất lỗi thời, đặc biệt là khi so sánh với các đối thủ trực tiếp nhất của nó. Mặc dù ít nhất việc tích hợp với Apple Car Play sẽ giúp chúng tôi rất nhiều trong việc băng bó vết xước nhỏ này.

Trang bị Toyota RAV4

Nâng cao

• Bánh xe hợp kim 18 inch
• Ghế lái điều chỉnh độ cao bằng tay
• Đèn pha LED
• Số người nói: 6

Kinh doanh

• Bánh xe hợp kim 17 inch
• Ghế lái điều chỉnh độ cao bằng tay
• Màn hình 17,78 cm (7″) trong bảng điều khiển
• Đèn pha LED
• camera quan sát phía sau

Phong cách

• Mâm xe hợp kim đen 19″
• mái nhà đen

Giá xe Toyota RAV4 Adventure

Giá xe Toyota RAV4 Adventure tháng 2022/XNUMX chưa giảm giá, khuyến mãi

Ý kiến ​​của biên tập viên

• Đánh giá của biên tập viên
• Xếp hạng 3.5 sao
• Rất tốt

^€39.000 a ^€51.099

• 60%

---

• Cuộc Phiêu Lưu Toyota RAV4
• Đánh giá về: Jesus Moreno
• Đăng lên:
• Sự cải thiện cuối cùng:

• Thiết kế bên ngoài

  Biên tập viên: 85%
• thiết kế nội thất

  Biên tập viên: 75%
• Ghế phía trước

  Biên tập viên: 90%
• Ghế sau

  Biên tập viên: 90%
• Thân cây

  Biên tập viên: 85%
• Cơ học

  Biên tập viên: 80%
• Tiêu dùng

  Biên tập viên: 90%
• sự an ủi

  Biên tập viên: 90%
• giá

  Biên tập viên: 75%

---

Thư viện ảnh Toyota RAV4 Adventure

Thông tin thêm về mô hình này

Toyota RAV4

• Quảng trường 5
• Năng 218 - 309hp
• Tiêu thụ 1 - 5,9l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2