Thử nghiệm Skoda Fabia: Hướng dẫn sử dụng 1.0 TSI 95 CV và 110 CV DSG

Thế hệ đầu tiên của skoda fabia xuất hiện trên thế giới vào năm 1999 với tư cách là người đại diện cựu chiến binh Felicia. Hình ảnh của nó như một phương tiện đáng tin cậy, nhờ vào thực tế là sự phát triển của nó được thực hiện dưới sự bảo trợ của Tập đoàn Volkswagen, đã sớm giúp tăng doanh số bán hàng của thương hiệu một cách đáng kể. Ngoài ra, phạm vi của nó bao gồm ba loại thân xe: a sedan với 4 cửa, một hatchback trong số 5 lối vào và một họ được gọi là "Xe buýt".

Lần lặp lại thứ hai của skoda fabia Nó sẽ ra mắt thế giới vào năm 2007 để cải thiện những khía cạnh mà cái trước đó đã chùn bước. Về điều này, anh ấy đã bỏ qua thân xe 4 cửa, nhận một biến thể thể thao RS và một chiếc áo khoác khác được gọi là Hướng đạo. Tựu chung lại, phần thứ ba (bạn có thể đọc thử nghiệm đây) sẽ xuất hiện vào năm 2014 và để giữ cho nó được cập nhật, nó đã nhận được một sự thay đổi tinh tế nhằm cải thiện tính thẩm mỹ, công nghệ và phạm vi cơ học của nó.

Skoda Fabia, những thay đổi thẩm mỹ tinh tế giúp cải thiện hình ảnh của nó

La đánh giá thẩm mỹ rằng thế hệ thứ ba của skoda fabia Nó đã là một bước tiến mà, mặc dù có thể được mô tả là nhút nhát, nhưng không làm cho toàn bộ tồi tệ hơn. Phiên bản 3.1, cái mà chúng tôi có thể gọi là nó, kết hợp một bảng điều khiển cập nhật, trong đó chúng tôi tìm thấy nướng, ốp lưng và nhóm quang học định dạng đổi mới. Những thay đổi tinh tế này được kết hợp bởi bộ la-zăng hợp kim lên đến 18 inch (chỉ có ở bản hatchback).

Một trong những điểm mới của skoda fabia 3.1 là kết thúc ColorConcept cho phép khách hàng tùy chỉnh mui xe cột A, gương ngoại thất và la-zăng hợp kim với các màu tương phản đen, trắng hoặc nâng. Cuối cùng, chúng ta phải làm nổi bật sự bao gồm, lần đầu tiên trong lịch sử của nó, công nghệ dẫn đầu cho các nhóm quang học của nó (tùy chọn), kết hợp với sự xuất hiện tiêu chuẩn của đèn LED chạy ban ngày.

Không thể thiếu phần thân Combi trong Skoda Fabia 3.1

Làm thế nào nó có thể được khác, cơ quan bất động sản «Combi» của sự đổi mới skoda fabia không thể bị bỏ lại phía sau trong cuộc nghỉ ngơi nửa đời này. Để cải thiện tính thẩm mỹ, nó nhận được từng thay đổi mà thân xe năm cửa nhận được, ngoại trừ la-zăng hợp kim 18 inch. Ngoài ra, các phiên bản Monte Carlo y Hướng đạo Chúng cho phép mang lại vẻ thẩm mỹ thể thao, hay còn gọi là SUV, kết hợp với một lượng lớn tính linh hoạt.

Khả năng sinh sống của skoda fabiaNhờ kích thước ngoại thất cũng như chiều dài cơ sở rộng rãi, nó là một trong những mẫu xe tốt nhất trong phân khúc đô thị. Hàng ghế thứ nhất và thứ hai giống nhau chỗ để chân ở cả hai cơ thể. Các chiều rộng, với chiều cao của khuỷu tay và vai, không phải là nhỏ nhất trong phân khúc, nó chỉ cho phép hai người lớn ngồi trên hàng ghế thứ hai.

Skoda Fabia Monte Carlo, phong cách thể thao thanh lịch

Kết thúc với sắc thái thể thao Monte Carlo (có mặt trong thân xe hatchback và xe gia đình «Combi») sẽ không vắng mặt trong quá trình tái cấu trúc của skoda fabia. Nó có một lưới tản nhiệt độc quyền, cùng với mái nhà màu đen, bộ chia trước, gương và bánh xe hợp kim tạo nên một mặt trước thể thao hơn. bên trong cột "B" và ngưỡng cửa đã được đặt đĩa "Monte-Carlo" để làm nổi bật đặc điểm và nguồn gốc của nó: các chiến thắng trong cuộc đua Monte Carlo của công ty Séc.

Một yếu tố chung cho cả ba phiên bản nổi bật là nội thất. Các chất lượng của tập đoàn nằm giữa phân khúc, vượt qua các đối thủ như Citroën C3, Renault Clio hay Opel Corsa. Tùy thuộc vào kiểu hoàn thiện đã chọn (Active, Ambition, Business, Like, Color Concept, Monte Carlo và Style) mà nó có các màu khác nhau vải bọc, thiết bị và khuôn đúc, cũng như một bảng điều khiển dụng cụ được thiết kế lại hoặc bổ sung ghế thể thao.

Hành vi năng động và điều chỉnh của Skoda Fabia 3.1

Các đơn vị mà chúng tôi đã có cơ hội thử sức trên những con đường bị hỏng của Praga có hai và cả hai đều có thân xe toa xe ga "combi". Đầu tiên, được trang bị cơ khí 1.0 TSI 95 mã lực và hộp số sàn 5 cấp, cho thấy khả năng thanh toán đáng kể đối với một chiếc xe dù nhẹ nhưng có thể chứa được từ 530 đến 1.395 lít hành lý bên trong. Phiên bản này cho thấy tuổi thọ cao hơn ở khu vực thấp hơn của bộ đếm vòng tua, cho phép lưu thông ở các bánh răng cao ở tốc độ thấp.

Phiên bản thử nghiệm thứ hai tương ứng với xăng cơ khí 1.0 TSI 110 mã lực trang bị hộp số tự động ly hợp kép «DSG» với 7 quan hệ. Phiên bản này không giống như phiên bản trước, phần dưới có vẻ "thiếu sức sống" hơn, còn tạo cảm giác là quản lý điện tử của hộp số của nó đã tập trung hơn vào sự thoải mái hơn là khả năng phản ứng mà các mô hình VAG khác đã quen với chúng tôi.

Điểm chung chính giữa cả hai phiên bản là mối quan hệ giữa điều chỉnh hệ thống treo, độ ổn định và khả năng đáp ứng. Như chúng tôi đã đề cập trước đây, những con đường mà chúng tôi lưu thông trong tình trạng tồi tệ, cho phép Skoda Fabia thể hiện bộ mặt tốt nhất của nó trong những trường hợp như vậy. Ai muốn một người mẫu cứng rắn, ai không nao núng khi chụp một đường cong khép kín bạn phải nhìn vào một cái nhìn khác, mặc dù công bằng mà nói rằng đô thị Séc thực hiện vai trò của nó một cách không tì vết.

Skoda Fabia 3.1 cải thiện độ an toàn và khả năng kết nối

Một trong những điểm chính trong đó skoda fabia đã bị tụt lại phía sau là hỗ trợ lái xe tích cực. Bây giờ, sau khi quá trình khôi phục lại bị ảnh hưởng, bạn có thể tùy chọn bao gồm các yếu tố như: camera quan sát phía sau, máy dò vật thể trong điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo giao thông phía sau "thấp" và trợ lý đèn tự động. Ngoài ra, công nghệ LED vươn xa như một tùy chọn cho cả cụm đèn trước và sau.

La kết nối là một phần tử khác đã được xem xét bằng kính lúp trong Fabia 3.1. Để làm điều này, khách hàng có thể chọn giữa bốn hệ thống âm thanh và thông tin giải trí được gọi là: Blues, Swing, Swing Plus y Amundsen. Ngoại trừ thiết bị cơ bản, các thiết bị khác được vận hành thông qua màn hình cảm ứng 6,5 inch cho phép kết nối điện thoại thông minh thông qua các giao thức Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink và SmartGate. Đối với tất cả điều này, chúng tôi phải thêm khả năng có các dịch vụ kết nối SkodaConnect và công nghệ SmartLink +.

Tạm biệt động cơ diesel, bây giờ, trong phạm vi cơ khí của Skoda Fabia

Vào thời điểm ra mắt thương mại việc tái cấu trúc lại skoda fabia la phạm vi cơ học Nó sẽ bao gồm một động cơ chu kỳ xăng duy nhất (hiện tại, sự xuất hiện của các phiên bản vẫn chưa được dự kiến dầu diesel). Chúng ta đang nói về khối ba xi lanh TSI 1.0 lít cung cấp sức mạnh của nó theo hai bước: 95 và 110 CV. Cả hai phiên bản đều có bộ tăng áp và bộ lọc hạt để tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu tác động của khí thải vào khí quyển.

Một người thợ xăng sẽ đến muộn hơn Bộ KH & ĐT mà cũng sẽ xoay quanh một khối lít 1.0. Trong trường hợp này, sức mạnh sẽ là 60 CV cho phiên bản truy cập vào phạm vi Fabia và 75 CV như một lựa chọn lý tưởng để di chuyển trong giao thông thành phố. Các hộp số có sẵn trong phạm vi sẽ có hai loại: một mặt có vết cắt nhãn hiệu với 5 hoặc 6 mối quan hệ có thể thuộc loại tự động bằng ly hợp kép "DSG" với 7 hạt dao (chỉ có sẵn trong các cơ cấu mạnh nhất).

Kết luận cho bài kiểm tra Skoda Fabia

Kể từ thế hệ đầu tiên của skoda fabia xuất hiện trên thị trường vào năm 1999, nó đã trở thành một trong những mẫu xe được thèm muốn nhất trong phân khúc đô thị. Độ tin cậy, độ vững chắc, chất lượng và tốt tỷ lệ giá cả thiết bị Họ đã làm cho nó có được danh tiếng như ngày nay. Việc tái tạo lại thế hệ thứ ba này sẽ bắt đầu thương mại hóa trong thời gian ngắn và nó sẽ làm như vậy với mức giá mà không có khuyến mãi hoặc giảm giá, bắt đầu từ 14.950 euro. Một lựa chọn rất hấp dẫn để xem xét, và nếu không, hãy xem danh sách thiết bị, cơ thể và giá cả.

Tại tỷ lệ quảng cáo bạn phải trừ các khuyến mãi và giảm giá hàng tháng hơn Skoda vui lòng áp dụng cho phạm vi Fabia trong suốt quá trình tiếp thị của nó.

Thư viện Skoda Fabia