Đó Toyota là nhà lãnh đạo không thể bàn cãi trong việc phát triển công nghệ hybrid Đó là điều mà chúng tôi không quên. Và không phải họ tạo điều kiện cho anh ta dễ dàng, mà là anh ta có một điều gì đó rất có giá trị trong lợi ích của mình. Đó là về điều đó cùng với Honda tiên phong trong suy nghĩ về giảm tiêu thụ và phát thải trong các mô hình của họ. Tuy nhiên, việc ngừng cung cấp điện trong lĩnh vực ô tô đã là một bước ngoặt khác cho lịch sử hiện tại và tương lai của ngôi nhà Nhật Bản.
Mô hình đầu tiên, một trăm phần trăm điện, sẽ được tung ra thị trường là Toyota bZ4X. Chúng tôi đã nói về anh ấy và mọi thứ như hiện tại, chúng tôi rất vui mừng về màn ra mắt thương mại của anh ấy. Về cơ bản vì công nghệ của nó là tiên tiến và dựa trên nền tảng e-TNGA mà chúng ta đã biết trong các mô hình khác của thương hiệu. Vâng, bây giờ họ quay trở lại cuộc chiến thông báo khi nào các đơn vị đầu tiên sẽ đến tay chủ sở hữu của họ và quyền tự chủ ước tính của họ là bao nhiêu.
Những chiếc Toyota bZ4X giao hàng đầu tiên sẽ đến tay chủ nhân vào cuối năm 2022…
Đối với một thông báo như vậy Toyota đã công bố một thông cáo báo chí chính thức cùng với một số hình ảnh. Về cơ bản để làm mới bộ nhớ và làm rõ rằng thiết kế và cách tiếp cận của nó đi đầu trong phân khúc của nó. Nếu chúng tôi dừng lại để xem ghi chú mà họ đã xuất bản, chúng tôi có thể đọc thông báo sau…
“BZ4X cung cấp một thiết kế khéo léo, Với cabin rất rộng rãi, One màn biễu diễn quá xuất sắc trên đường và một số khả năng dẫn động tất cả các bánh các nhà lãnh đạo trong danh mục của họ »
Trong trường hợp bạn quên, bZ4X là mô hình đầu tiên của gia đình bZ mới (vượt quá XNUMX, hoặc vượt quá XNUMX) của xe điện chạy bằng pin (Battery Electric Vehicle - BEV) của Toyota. Họ cũng đã chính thức cho biết rằng bản phát hành của họ trên thị trường, khắp Châu Âu, đã sẵn sàng. Trên thực tế, họ đã chỉ ra rằng giao hàng đầu tiên cho khách hàng ở Tây Ban Nha sẽ diễn ra vào cuối năm 2022. Ngoài ra, họ hoàn thành thông tin với dữ liệu về quyền tự chủ của họ ...
Theo Toyota, các số liệu được phê duyệt theo Chu kỳ WLTP họ rất tốt. Phiên bản với hệ dẫn động cầu trước sẽ cung cấp một tự trị 516 km với một lần sạc pin. Có nghĩa là, nó tiêu thụ khoảng 14,3 kWh mỗi 100 km hoặc tương tự, 7,0 km cho mỗi kWh. Về phần mình, trong bZ4X dẫn động bốn bánh, quyền tự chủ lên đến 470 km với hiệu suất 15,8 kWh ở 100 km hoặc 6,3 km trên mỗi kWh.
Cuối cùng, Toyota thông báo rằng pin lithium-ion điện áp cao có công suất 71,4 kWh sẽ được bảo hành 10 năm hoặc 1 triệu km. Để làm được điều này, khách hàng sẽ phải tuân thủ chương trình bảo dưỡng do thương hiệu khuyến nghị trên toàn mạng lưới thương mại của nhà sản xuất Nhật Bản tại Tây Ban Nha.
Nguồn - Toyota
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 204 - 218hp
- Tiêu thụ 14,5 - 116l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3