Mặc dù thoạt đầu có vẻ không giống như vậy, phân khúc đô thị vi mô rất bị tổn hại. Tình trạng ô nhiễm ở các thành phố lớn và tình trạng tắc nghẽn ngày càng gia tăng dường như không mang lại cho họ không gian xứng đáng. Lý do cho điều này rất đơn giản: chi phí phát triển quá cao đối với lợi nhuận mà thương hiệu có được trong đợt giảm giá của bạn. Do đó, có nhiều công ty, chẳng hạn như Toyota, những người đang xem xét phải làm gì với các mẫu xe phân khúc A của họ.
Cho đến nay, sự hiện diện của nó trong phần này của thị trường được đại diện bởi aygo. Đô thị siêu nhỏ này có hai anh em sinh đôi trong PSA Group, Citroën C1 và Peugeot 108. Tuy nhiên, cách đây vài tháng, chúng tôi được biết rằng cả hai công ty đã phá bỏ thỏa thuận hợp tác này, để tập trung vào các lĩnh vực khác có lợi hơn. Vẫn có vẻ sự thay thế của anh ấy sẽ được trên đường, mặc dù chúng ta không nên mong đợi nó với một định dạng như hiện tại.
Toyota sẽ không có PSA Group cho mẫu xe này
Theo nhiều nguồn khác nhau, bao gồm Autocar, Toyota đã xác định vị trí mới của Aygo. Do đó, nó sẽ chuyển từ một chiếc xe vi mô đô thị để sử dụng, chuyển sang thời trang SUV. Để làm điều này, nó sẽ lấy nền tảng làm cơ sở và những đường nét thiết kế cơ bản của Yaris mới. Trên đó, họ sẽ áp dụng những phụ kiện off-road thông thường tạo nét cá tính cho loại xe này.
Sự thay đổi này sẽ ở mức độ thẩm mỹ và thương mại, nhưng Toyota Aygo mới sẽ che giấu một lợi thế trong tay áo của nó. Nó sẽ không nhiều hơn cũng không ít hơn có thể sử dụng hệ thống truyền động hybrid. Lý do cho điều này rất đơn giản: các quy định về khí thải buộc họ phải làm như vậy. Ngoài ra, ở đây họ có thể tận dụng một thế mạnh và đó là họ là một trong số ít các công ty trong lĩnh vực này có thể tự hào về một công nghệ lai tiên tiến, đáng tin cậy và tiết kiệm.
Việc bổ sung một phiên bản hoàn toàn bằng điện nó vẫn ở trên không. Những loại xe này đắt hơn nhiều so với những loại xe được trang bị cơ khí thu nhiệt. Tuy nhiên, tại Toyota, họ vẫn lạc quan, bởi vì nếu thị trường đòi hỏi nó, Nền tảng Yaris TNGA-B Nó được phát triển để kết hợp một động cơ điện. Tuy nhiên, họ hy vọng sẽ tăng cường sự hiện diện của mình trong phân khúc này, bởi không giống như Tập đoàn Volkswagen hay các đối thủ khác, doanh số của họ vượt ngưỡng 100 nghìn chiếc mỗi năm.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 72 cv
- Tiêu thụ 4,8 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3