Toyota tăng sản lượng C-HR do kết quả tốt

cho một vài bài tập Toyota Motor là tập đoàn có doanh số bán hàng cao nhất thế giới. Các sản phẩm của nó được sự chấp thuận của công chúng vì chúng đáng tin cậy và cứng rắn. Tuy nhiên, nhiều loại xe SUV của ngôi nhà Nhật Bản đã không hoàn toàn đáp ứng được kỳ vọng của thị trường. Duy nhất Rav4 đã chịu đựng loại, mặc dù đã trao dùi cui (về doanh số) cho Volkswagen Tiguan hay Ford Kuga.

Do đó, để thay đổi xu hướng họ đã quyết định ra mắt SUV cỡ nhỏ lai C-HR trên thị trường. Mô hình này đã là một bước ngoặt cho thương hiệu bởi vì nó kết hợp một thiết kế đột phá và cũng là một cơ học lai. Đặt cược của Toyota là rất rủi ro, bởi vì khách hàng của họ đã quen với những thiết kế đơn giản và không có gì trang trí công phu và C-HR thì ngược lại với cách tiếp cận này.

Tuy nhiên, động thái này dường như đã diễn ra một cách tuyệt vời, vì theo báo cáo của Toyota, doanh số của C-HR tăng qua từng tháng. Với những quan điểm này, những người chịu trách nhiệm về nhà máy sản xuất nó đã phải tăng tỷ lệ lắp ráp của họ lên 280 chiếc mỗi năm. Theo JATO Dynamics, chỉ ở Châu Âu, doanh số bán hàng bạn đã có Toyota C-HR trong quý đầu tiên của năm 2017 đã được 31.890 đơn vị.

Mọi thứ như chúng vốn có, Nó vẫn còn xa so với 75.115 chiếc Nissan của Qashqai đã đăng ký hay Ford Kuga 40.040 chiếc, nhưng nó đã vượt qua Renault Kadjar với 29.474 chiếc hay Seat Ateca với 21.707 chiếc. Với những dữ liệu này trong tay, Toyota xác nhận rằng thị trường đang đặt cược vào C-HR của nó bởi vì nó đại diện cho một đề xuất khác với mọi thứ khác trên thị trường.

Ngoài ra, Toyota đã đưa ra một kết luận tiết lộ khác từ việc bán C-HR. Theo những con số, C-HR đang khiến độ tuổi trung bình của khách hàng của thương hiệu giảm xuống đáng chú ý. Điểm chính thu hút những người mua này là mẫu xe hybrid mang lại mức tiêu thụ thấp và ít ô nhiễm. Toyota đã có thể kết hợp một cách “gần như hoàn hảo” sự kết hợp chiến thắng giữa phân khúc SUV và hybrid và công chúng đã rất thích nó.

Vơi mọi thư, sản xuất Toyota C-HR trên thế giới vẫn có thể tăng một số ít các đơn vị khi nó được bán ở Hoa Kỳ. Cần phải xem liệu việc chấp nhận mô hình ở Mỹ có giống như ở châu Âu và phương Đông hay không.

Nguồn - Toyota