在2022年底， 保时捷 提出他的 911年达喀尔，他标志性的当代版本 模型911 同 升高的车身和全轮驱动. 这使您可以在或多或少崎岖不平的地形（不是极端）上行驶。 然而，最初 德国品牌希望将这款车命名为 Safari。 塔塔阻止了他，一家来自印度的大型汽车制造商，几年前活跃在西班牙。
正如最近所说 托马斯·克里克伯格，这辆车的项目经理，保时捷最初的计划是叫Safari 越野版 所说的跑车，其开发始于十年前，但被推迟了。 这个名字的目的是 纪念德国公司在 70 年代参加东非野生动物园拉力赛 为此类比赛改装的 911 SC。
尽管保时捷一贯致力于其历史，但德国人的计划在以下情况下被缩短了： 在注册相关版本的商业名称时，他们看到塔塔已经拥有它的权利. 更重要的是，他们证实它目前正在使用它们，并且自 1998 年以来，在其最国际化的产品之一中， 塔塔野生动物园，具有明显越野特征的大型SUV，因为其越野能力相当可观。
在西班牙出售的 Tata Safari 照片（2006 年）。 您可以阅读有关他当前这一代的信息 信息
尽管与这家亚洲公司进行了谈判， 印第安人没有屈服于条顿人的利益. 就在这些最后的时候 他们不得不考虑其他选择 为新版《九十一》取名。 他们选择了 达喀尔，以向每年在中东举行的著名比赛致敬。 即便如此，他们还是不得不请求品牌所有者 Amaury Sports Organization 的许可，尽管它是用来指代塞内加尔首都的词。
最后， 保时捷 911 达喀尔成为现实，需求量超出预期. 在我国起价为 256.050欧元, 具有 6 缸 3 升和 480 CV 的最大功率。 与 911 的其余部分一样，它安装在驾驶室和后轴的后面。 得益于特定的悬架，其离地间隙为 19 厘米.
来源——埃德蒙兹
