大众 继续在汽车电气化方面采取措施。 我们不再只是谈论大容量、中型车辆，而是混合动力已经达到了高性能车型。 几分钟前，他们推出了 R 系列中的第一款高性能插电式混合动力车， 大众途锐R. 其商业发布将于 2020 年下半年进行。
尽管下周将在日内瓦车展上向公众正式展示，但这家德国公司已经展示了这款新大众途锐 R 的第一张图片和所有技术细节。它是一款大型 SUV，仅此而已 462 马力和 700 牛米的扭矩，性能最高的版本 途锐. 是的，如果您想知道，您会喜欢 DGT ZERO 标签。
第一款带有零标签的混合动力大众 R
从这个版本的主要特点机械部分开始，我们找到了一个插电式混合动力系统。 汽油发动机为 6 升 V3 发动机，功率为 340 马力。 电动机功率为 100 kW，相当于 136 马力。 总的来说，正如我们所说，它提供了 462 CV 和 700 Nm 的最大性能； 足以轻松移动这辆大型SUV的能量。 最高速度为 250 公里/小时。
正如您已经可以想象的那样，这款大众途锐 R 具有 4运动牵引. 该品牌指出，它能够将最多 70% 的能量发送到前轴，并将高达 80% 的能量发送到后轴，使用 Torsen 中央差速器，该差速器将根据需要在两个轴之间分配扭矩每一刻。 变速箱为 8 速 Tiptronic。
驱动器和驱动器的操作模式
遵循插电式混合动力车的常规模式，大众途锐 R 几种可选择的操作模式. 在“EV 模式”（全电动）下，它能够达到 140 公里/小时的最高速度，因此我们可以在没有 V6 TSI 发动机开始工作的情况下在高速公路上行驶。
除了混合动力系统的运行模式，我们还可以选择不同的 驾驶模式，分别是“Eco”、“Comfort”、“Normal”、“Sport”和“Individual”，其中添加了全地形驾驶“Offroad”和“Snow”两个配置文件。 或者，它们可以与“Grava”和“Sand”配置文件进行补充。
运动设计
大众途锐 R 拥有独特的美感。 该品牌的 R 车型，最具运动感，拥有 突出其运动性的功能. 在途锐 R 的情况下，它不会少。
因此，正如我们在图像中看到的那样，黑色细节覆盖了大部分外部，出现在主格栅和前灯、下部进气口、后视镜外壳、窗饰条、车顶纵梁和在后扩散器上。 “Braga”设计的20英寸合金轮毂也是标准配置。 可选地，它们可以达到 22 英寸。
具体细节也达到 乘客舱，使用具有运动外观的特定内饰，令我们遗憾的是，在著名的“钢琴黑”中使用了相当多的表面。 如果您想了解视觉技术，仪表板是完全数字化的，带有 12 英寸的屏幕，而主信息娱乐触摸屏则位于不小于 15 英寸的仪表板上。
设备供应高
最后，大众途锐 R 在其设备中拥有大量技术。 品牌亮点 TravelAssist 系统，这是自适应巡航控制和横向车道引导的结合。 大众汽车首次启用该系统 最高时速 250 公里， 而以前它只能以低于 210 公里/小时的速度运行。
其余的，您可以依靠夜视摄像头、十字路口助手、交通标志识别、LED 矩阵大灯或 780 瓦的丹拿音响系统等等。 配置选项非常多。
