如何判断汽车是否有正时皮带或链条

今天我们将了解汽车发动机中一个至关重要的元素。 您已经知道有些引擎可以携带 正时皮带, 而其他人使用 分销链. 在一些较旧的发动机中，也使用了小齿轮叶栅系统，但它的使用很少。

在这篇文章中，我们将教你 鉴定 如果我们正在处理带有用于分发的皮带或链条的模型，请在发动机舱中进行快速目视检查。 我们还将讨论分发本身是什么，以及 特点、优缺点 每个分配系统。

什么是分发，它的用途是什么？

La 分配 汽车是一个必不可少的系统。 负责同步 曲轴车削 -随着活塞的相应上升和下降-随着 阀门的打开和关闭 （由或移动 凸轮轴）。 请记住，曲轴以每分钟数千转的速度旋转，因此它必须完美运行。

如果分配失败，阀门将打开 活塞到达上止点 （经前综合症）和一个 非常严重的故障. 实际上，必须完全重建发动机，更换阀门和活塞并检查其余的机械部件。 这就是为什么一切都必须正常工作并且进行相应的维护很重要的原因。

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目视检查我们是否有正时皮带或链条

根据车辆的不同，找到一些告诉我们的细节会更容易或更复杂 通过快速目视检查 如果那辆特定的汽车有正时链条或皮带。 您已经知道我们并不总是拥有宽敞的发动机舱和很大的空间，我们必须补充一点，有些人有很多笨重的盖子，让我们看不到太多东西。

首先我们必须根据它的位置来识别电机的类型，也就是说，我们必须知道它是否是一个 横向或纵向发动机. 它通常很容易被发现。 在横向发动机的情况下，作为一般规则， 分配通常去 在车辆的右侧， 当我们从前面看它时，向左. 同时，在纵向发动机中，通常位于最靠近保险杠的部分的前部。 无论如何，总会有例外。

我们几乎总是一眼就能看到辅助带系统。您知道，这条或多条皮带负责移动辅助系统，例如 发电机的， 水泵 或压缩机 空调 其中。 通常，分配系统位于这些辅助带后面，也称为 附件带.

不过，为了安全 通常覆盖良好 在同步带和链条系统中。 但是，当分配由 链 这些 盖子是金属的. 请记住，当这种传动是通过链条进行时，系统是用油润滑的。 除此之外，还可以从外部看到链条张紧器的调节系统。

当分布是 背带 没有润滑，所以不需要那么紧。 但是，重要的是要保护它免受灰尘、污垢或其他会加速齿形带磨损和退化的因素的影响。 此外，我们不要忘记一些动物在冬天进​​入发动机舱避难的习惯。 它通常受到保护 塑料盖 相当坚固，但有些灵活。

链条与表带

几年前，几乎所有发动机都使用正时皮带。，很少有链传动。 此外，配备链条的那些曾经是大型发动机，具有很大的力量。 然而，这种趋势在最近几年发生了变化，已经有许多机械师配备了正时链条，即使在 1.0 升汽油左右的发动机中也是如此。

顺便说一句，既然我们提到了汽油发动机， 发动机是柴油还是汽油并不影响它是否使用正时链条或皮带.

说链子比表带好是不明智的，反之亦然。 它们是不同的系统，每个系统都有其优点和缺点。 真实的是 两个系统都有很大改进 近年来，无论是在可靠性还是在操作和效率方面。

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分销链

连锁优势

正时链的主要优点是，理论上，它是 旨在承受汽车的整个生命周期. 换句话说，它不需要定期维护，对于许多跑了很多公里的客户来说，这可以打破一种或另一种（或一种或另一种发动机）的平衡。 因此 我们应该保存 这些年的汽车保养足够了。

但是，当然，在谈论机械元件时，总是会发生故障。 由于组件的价格和更大的访问难度，在这种情况下，维修比皮带的情况要贵得多。 这意味着与皮带相比，单个故障可能会失去链条的全部或部分节省。

连锁劣势

同时，分销链的主要劣势 这是一个嘈杂的系统. 我们谈论的是一种金属链，它在链轮之间传递运动，以每分钟很多转的速度转动所有这些。 显然，尽管它最近有了很大的改进，但它比表带更引人注目。 最后，它们是更昂贵的部件，部分提高了车辆的最终价格。

正时皮带

表带的优点

同步带的优点是它是 最便宜的系统 制造，因此发动机（和汽车）的成本更便宜。 此外，它是一个显着的 更多的沉默 在使用车辆的同时，提高驾驶舒适性。 对于机械师来说，通过车间时也更容易处理。

同步带由橡胶或橡胶等合成材料制成，具有内齿，以确保皮带轮与皮带本身之间没有打滑。

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正时皮带

表带的缺点

主要缺点是 表带确实需要维护，遵守最后期限非常重要. 在 15 或 20 年前的汽车中，过去建议在 80.000 公里左右更换皮带和整个分配套件，尽管与其他一切一样，有些制造商加长了它，而其他制造商则缩短了它。 在目前的情况下，维护非常漫长，以至于通常会找到建议在 150.000 公里左右甚至更长距离内进行维护的程序。

换正时皮带要多少钱

与许多用户的想法相反，皮带驱动汽车的正时套件并不太贵。 问题是这是一项费力的操作，而且需要 许多小时的劳动，因此正时皮带更换操作上升。 同样，有些汽车更简单，而另一些汽车则复杂，迫使拆卸或多或少的组件。 重置成本通常在 600 到 1.200 欧元之间。

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