随着 斯柯达Kodiaq 我们意识到这家捷克公司已经改变了战略。 他已经开始行动了。 并不是说他们的产品不好，远非如此，而是他们缺乏 人物 他们确实有他们的对手。 因此，他们已经成倍地提高了他们的 设计 （外部和内部），技术水平或 特质. 这样，我们就到了 斯卡拉，将把 Seat León 或 Peugeot 308 放在绳索上的紧凑型。
一切， 斯柯达 想走得更远，并利用了 日内瓦车展 炫耀要做到这一点，它在 Palexpo 的展位需要一些新奇的东西。 首先我们发现 斯柯达 VISION iV，这应该是你的第一个 电动车。 第二， 克莱门特，一款预见未来移动性的电动自行车。 最后，不会缺少 Kamiq y 斯卡拉，虽然两者都会有他们应得的部分。
斯柯达的设计风险越来越大
在 斯柯达 VISION iV 我们找到了一种设计，它将 Kodiaq、Karoq 以及现在的 Kamiq 穿到未来的线条。 在它的正面，突出了 led灯线 它结合了光学组并将品牌的特色格栅一分为二。 保险杠具有激进的线条，以 进气口 宽敞的大小位于外面。
如果我们去 轮廓，四个元素在其中脱颖而出。 一、没有镜子 回顾 （被一些相机取代）。 二、被告 屋顶下线，给它一种不可否认的双门跑车的感觉。 三、一些 轮拱 大尺寸的 22 英寸合金轮毂覆盖。 第四，没有把手打开门，与金属板齐平。
最后，我们不能忽视 扎加. 在其中，突然地，屋顶线的下降结束了。 所以我们可以看到一个 门 大尺寸，似乎包括一个小（非常小） 第三卷. 光学组也是新的，采用“C”格式和 LED 技术。 最后，我们不能忽视斯柯达标志的消失，取而代之的是识别模型的字母 «愿景四».
充满科技感的未来主义内饰
如果外观设计 斯柯达 VISION iV 它是未来主义的，内部也是如此。 在机舱中，我们发现无法到达该系列的线路。 但是，那 缓解 概念本身，因为它围绕三个基本支柱。 第一 中央触摸屏 大尺寸以控制信息娱乐系统。 二、一个 数字仪表组 可配置。 最后，与品牌不冲突的简单设计线条。
在技术层面上， 斯柯达 VISION iV 它由两个电动机驱动。 基本上，它使用与最近提出的相同方案 奥迪 Q4 e-tron 概念车. 为此，它具有 两台电动机 还有一个电池组，它的续航里程可达 500 公里。 目前，斯柯达和大众汽车集团都没有确认火车的动力或何时到达该系列。
VISION iV 将与 KLEMENT 共享风头
硅EL 斯柯达 VISION iV 将成为品牌展台的王者，我们不能忽视他的婴儿， 克莱门特. 这个“概念”只不过是新的 电动汽车解决方案 谁想要体现现代和生态的生活方式。 基本上它是一辆自行车，后轮毂带有一个 电动机 和 能量回收系统 集成到制动系统中。
为了方便在城市周围移动，它有一个小 电动机 4千瓦的功率。 他们加入他 两节电池 使储能的续航里程达到 60 公里以上。 然而，运营 斯柯达克莱门特 这很简单，因为有了 踏板 我们可以控制前进和制动。 要做到这一点，我们所要做的就是修改脚的倾斜角度，KLEMENT 会处理一切。
未来的机动性就在这里，斯柯达不会忘记它
为了加强流动性、青年和技术之间的联系， 斯柯达克莱门特 是完全连接的。 通过一个 移动应用，我们可以看到几个参数。 其中最引人注目的是 电池电量 或地理位置。 此外，有了它，我们可以标记一个 地域界限 你无法从中脱身。
然而，房子 波利斯拉夫 在以下方面处于领先地位 可持续交通. 现在，我们将不得不看看这两个项目需要多长时间才能实现，最重要的是，它们的大概价格。
资源 - 斯柯达
