测试奥迪 Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

奥迪 几年前，它展示了其 Q3 车型的双门轿跑车式车身，这是该公司的紧凑型 SUV，带有四个环。 不然怎么可能，他的名字是 奥迪Q3 Sportback. 有时我们已经开始使用它，但是看到该品牌中这种变体的巨大重量，我们又回到了这辆车的方向盘后面。

这次我们选择了奥迪 Q3 Sportback 35 TDI S-tronic, 翻译过来的意思是它使用引擎 柴油 2.0 TDI 150 马力 配备双离合变速箱和前轮驱动，非常合理的选择。 当然，完成是范围的顶部， 黑线.

但在开始之前，我想指出，许多制造商已经押注于此 SUV 轿跑车阵容 在不同的大小。 奥迪本身除了Q3之外还有Q5和Q8 Sportback， 宝马 他们也有 X2、X4 和 X6 以及 奔驰 GLC 和 GLE Coupé 紧随其后。 事实上，即使是主流品牌也在尝试同样的方法，比如 雷诺阿卡纳（Renault Arkana），例如。

奥迪 Q3 Sportback Black Line 彰显优雅和运动美学

我们测试的这个单位完全押注黑色。 黑线设备和车身的黑色。 的确，这种色调不能很好地欣赏汽车的线条，但即便如此，它看起来也非常优雅和运动。 提醒一下，黑线 源自 S 线，添加亮黑色细节，例如格栅环绕、车门环绕、有色后窗和 20英寸奥迪运动轮毂.

尽管与 Q3 Sportback 相比，QXNUMX Sportback 最突出的是 传统奥迪Q3 它位于侧面和后方。 从侧面开始，离地面更近，但也有更多的标记线和身份印章，它的 车顶平稳落下，给人一种双门跑车的感觉 客户非常喜欢。

就其本身而言，由于大门的形状和 LED 灯产生的宽度、水平线和标记的下部扩散器，后部看起来更低。 如您所见，后窗非常平坦，虽然在视觉上非常吸引人 降低从驾驶位置到后方的能见度.

没有奢华，但具有良好的品质和饰面

与此同时 在乘客舱中，就整个仪表板、质量和技术而言，它可以追溯到传统的 Q3。. 除了10,25英寸的MMI系统外，我们还有一个触感良好但下部过于扁平的方向盘，一个非常直观且易于操作的10,1英寸数字仪表板。

众所周知，使用 钢琴黑 我们在仪表板上看到方向盘的左侧和右侧，因为它很快就会变脏。 但也有一些积极的方面，例如独立于屏幕的双区气候控制的管理，其控制在触摸时会传递很多质量。

在中央控制台之后，我们有一个用于移动无线充电的孔， 选档杆 S tronic 和这个区域的一对杯架，以及一个可调节的中央扶手和一个大小合适的内部隔间。

车内照明灯可配置30种不同色调，强度也可调节。

最后，虽然在仪表板的下部区域使用硬质塑料是显而易见的，而在上部区域它们是填充的，但几乎所有部件和控件的感觉 传达高品质，正如奥迪几乎在其所有汽车中所习惯的那样。

适合四个人，但头部空间较小

如果我们谈论可居住性，前排座椅具有良好的通道，并且座椅对任何体型的人来说都很舒适。 此外，在这个单元中，它们具有电动调节和加热功能，而方向盘还提供高度和深度的广泛调节，因此我们可以很快找到理想的位置。

就其本身而言， 奥迪 Q3 Sportback 后排座椅的高度不如普通 Q3，但测量小于1,85的人不会用头接触天花板。 此外，由于轴距保持不变，膝盖有足够的空间，我们可以将脚很好地放在前座下方。

从逻辑上讲，中央广场更公平，让我们的头更靠近天花板，座椅和靠背更硬更窄，而且几乎没有空间让双脚穿过传输通道。 顺便说一句，我们有带两个杯架的中央扶手和没有温度调节的中央通风口。

需要注意的一个细节是，第二排座椅也有调整。 即， 我们可以在多个位置调整靠背的倾斜度，也可以纵向滑动长凳 13 厘米，根据每次旅行的需要分配内部和行李箱空间。 毫无疑问，这个解决方案在我看来是完全成功的。

与正常 Q3 相比，后备箱不会失去容量

尽管由于它的外部形状，我们可能会认为它失去了负载能力，但事实并非如此。 奥迪 Q3 Sportback 保持530升容量 它的姐妹身体，这是一个非常积极的细节。 当我们放下座位时，它只会失去一些音量，但很少。

值得注意的是，这些表格非常有用，而且我们有 双层高地板. 唯一可能缺少的是几个把手，可以从后面折叠后排座椅，但这远非严重。 不用说，大门具有自动打开和关闭功能。

奥迪 Q3 Sportback 中可用的发动机

如果我们完全改变飞机并进入引擎盖，我们可以在那里找到不同的机制。 在 柴油机 提供 35 种 TDI 和 40 种 TDI 变体，它们使用 2.0 柴油，功率为 150 和 200 马力 分别。

同时，在 汽油 出现了 35 TFSI、40 TFSI 和 45 TFSI 的名称，带有 2.0 turbo 150、190 和 245 马力. 必须向他们添加 45 TFSIe，插电式混合动力选项 具有 245 CV 的联合功率和 10,4 kWh 的电池，可提供 50 公里的续航里程。

为了完成本节，150 hp 版本可以配备手动变速箱和双离合器。 根据发动机的不同，它将使用前轮驱动或集成系统 Quattro的.

在奥迪 Q3 Sportback 的方向盘后面

正如我们在本文开头所说，对于这个测试 我们选择了 35 TDI，即 2.0 涡轮增压柴油机。 开发 150 CV 3.000 到 4.200 圈之间，以及扭矩 360 Nm 在 1.600 和 2.750 之间 每分钟转数。 它配备前轮驱动和7速双离合S tronic变速箱，在0秒内宣布100到9,3，最高时速为202公里/小时。 其批准的混合消耗量为 5,5 升/100 公里。

如果您通常不以“运动型”方式驾驶，而您全年行驶数公里， 这个机械版本可能是这辆车的理想选择. 虽然确实，如果您要在重载和/或有明显坡度的道路上驾驶，最好选择配备 40 马力和四轮驱动的 200 TDI。

它是一个引擎 足够推动大多数正常驾驶，让您可以在城市和环路中灵活地移动，在高速恢复时需要更多的余量。 但尽管如此，我认为这是这辆车最有趣的机制。 当然，和所有 TDI 一样， 听起来很多，加速过程中噪音会到达乘客舱。

它与双离合器变速箱 (S tronic) 和 7 档的关联是非常正确的。 在从一种关系转移到另一种关系时，他很聪明，他的变化足够快，并且在这些过渡中也很顺利。 以非常低的速度机动时也不会突然，尽管在逻辑上它没有达到转换器箱的平滑度。

机壳

奥迪 Q3 Sportback 一直令我惊叹的地方在于底盘部分。 确实，我们拥有运动型悬架，因为它是 Black Line 饰面以及一些带有相当宽轮胎 (20/255) 的 40 英寸车轮。 但事实是 如果我们加快步伐，它会非常顺利。

它使您可以毫无问题地练习敏捷驾驶， 快速支持更改 并且有一个相当快的地址，在停止之间几乎没有方向盘转动 2 圈。 此外，我们唾手可得有关前端抓地力限制的一些信息，这在快速驾驶时总是受欢迎的。 顺便说一句，在极限时它不会过度倾斜并提供非常中性的行为。

还显示 在高速公路上高速行驶时的自信和平衡. 从这个意义上说，它感觉舒适和稳定，尽管如果我们开得很快，里面的噪音确实有点高，尤其是由于柴油发动机的声音。

虽然在动态驾驶中感觉活泼活泼， 面对突然的违规行为，它的悬浮液不会变硬或干燥. 例如，显然它不如奥迪 A6 舒适，但在这方面的平衡非常好，就像英戈尔施塔特公司通常一样。 我记得它的轮胎非常低调。

消费

如果您对消费感到疑惑，那么在本周的测试中，它已经解决了 平均 7,1 升，有时练习愉快的驾驶，也经常闲逛。 在高速公路上，以正常速度很容易达到 5,7 升左右，而在城市中通常约为 8,2 升。

结论

我承认我不太喜欢 SUV 车型，但我喜欢这款奥迪 Q3 Sportback，无论是美学、行为还是其良好的宜居性，尽管它的车身采用了轿跑车风格。 如果我必须购买紧凑型 SUV 并且有足够的购买力，那么这款车型将是主要选择之一，此外还有 宝马X2.

我必须强调购买力，因为 Q3 Sportback 起价近 44.000 欧元 在其最易于访问的版本中。 比同等装备的常规Q3贵不了多少，但如果和一般品牌比较的话，就已经是非常高了。 顺便说一句，带有黑线饰面的 35 TDI S tronic 起价超过 50.600 欧元……

装备 奥迪 Q3 Sportback

高级

• 加热和电动调节外后视镜
• 双区空调
• 数码盒
• 奥迪智能手机界面
• 语音控制
• 蓝牙免提
• 奥迪Pre sense前
• 后停车传感器
• 速度调节器
• 车道偏离警告
• 奥迪Drive Select
• 限速器
• 渐进式转向
• 18英寸合金轮毂
• 带动态后转向信号的 LED 灯
• 车顶扰流板
• 前中央扶手
• 三辐多功能方向盘
• 室内照明

S 线（添加到高级）

• 运动悬挂
• 19英寸合金轮毂
• 灰色对比色的 S Line 保险杠
• 运动型前排座椅
• 后排长座椅加上后中央扶手
• 黑色车顶内饰
• 仪表板“黑色面板”
• 深色亚光铝嵌件
• S线插入
• 不锈钢脚踏
• 扁平多功能方向盘
• 环境照明包

黑线（添加到S线）

• 奥迪预感基础
• 黑色版套餐
• 20 英寸奥迪运动轮毂
• 黑加包
• 深色眼镜

奥迪 Q3 Sportback 价格

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画廊 奥迪 Q3 Sportback