测试奥迪 A8 Hybrid、豪华、精致和混合动力消耗（第一部分）

奥迪 A8 Hybrid 是 奥迪豪华轿车 这要归功于 2.0 hp 211 TFSI 发动机和 54 hp 电动机的结合. 结果是一辆汽车的行驶平稳性和敏捷性几乎与其更大的汽油兄弟相同，但油耗非常低。 我们已经测试了一周 一千多公里 这是我们的结论。

奢华、精致和混合

第一印象是认为这似乎很荒谬 这辆车花费最少85.000欧元的人担心消费. 但这并非巧合 A8 混合动力 这是最便宜的方法之一 买个A8 （除了新 柴油选项 3.0 TDI，功率为 204CV）。 现实情况是， 奥迪A8 Hybrid 它的移动与动力更大的汽车一样好，具有类似的精致和更低的消耗。 因此，事先没有理由将其排除为汽油购买选项，除非您想选择 290 或 420 hp 的最强大版本，您想要一个长车身（5,27 米而不是 5,14 米）或 Quattro 牵引力, 因为混合动力版只在前轮驱动和 短身.

设计和车身

El 奥迪A8 Hybrid 它与其“正常”范围的兄弟没有太大区别，除了 字谜“混合”, 19 英寸的轮毂和涂漆的可能性 专属颜色“Artic Silver”. 前大灯为LED型（标配），整车散发出非常现代的气息。
A8 的印记既有停止的也有运动的，尽管现实 由于最新款奥迪 A6 的跃升，两款车并没有太大差异，甚至可能被不专业的眼睛弄糊涂。
它的外部尺寸非常引人注目，但其流畅的线条设计隐藏了它的大小。 将它放在我们车库的普通停车位时，您会意识到您驾驶的是比平时更大更宽的汽车。 奥迪在车内安装了周边视觉系统 在狭窄的地方轻松操纵令人惊叹。

内饰和后备箱

就像逻辑一样 奥迪 A8 的内饰是一个舒适、豪华和设备齐全的世界. 我们的测试单元完全采用软垫 白色皮革，具有令人印象深刻的方面（另一方面，尽管联盟看到了可能的污点）。 皮革覆盖了大部分内饰，包括门饰、中控台等。 虽然它没有到达仪表板，就像在一些具有平流层价格的汽车中一样（或作为昂贵的附加装置，如一些 阿尔法·罗密欧（例如）。

A8 Hybrid的内饰有很多品质细节，例如 由真正的铝制成的按钮 并且不是由涂漆塑料制成，以更好地承受连续按压的磨损。 并不是所有这个价位的轿车都能吹嘘这一点。 一些 其他看起来像铝的零件实际上是塑料的，虽然他们不会得到服务员的待遇。
仪表板充斥着信息，其中添加了我们在 多功能显示器和彩色屏幕 主持仪表板（它也充当 浏览器、停车服务员等）。

我开车时看最多的仪器是 一个代替转速表的时钟，它指示我们从发动机请求的功率量（以 % 为单位） 与可用的总数相比。 它还指示电池何时在停车处充电以及汽油发动机是否正在运行。 使用这个指示几乎上瘾，尝试过 停止始终将电池充电到最大 没有用一生的刹车“浪费”能量，总是在寻找 最低消费. 我发现它非常有用……尽管您也不必着迷，因为这辆车本身就足够好用。

前排座椅是人体工程学的奇迹，具有所有可以想象的独立和电动调节（座椅和靠背的长度和宽度、靠背曲率、腰部、头枕、座椅倾斜度、高度、长度等）。 把所有东西都放在你喜欢的地方需要时间，我建议至少在前几次静止不动地完成这项任务，因为你必须操作多个控件并查看仪表板的中央屏幕。
座椅的皮革是穿孔的, 有通风 （三个级别可供选择）和加热，除了 按摩功能 有几个不同的时间表。 在这些座位上旅行是一个奇迹…… 你期待什么？

目前后排座椅没有电动调节或按摩功能 虽然有空调出风口有自己的调节和令人羡慕的空间。 它可能是 这辆车的许多车主经常坐在后座，所以奥迪应该考虑为这些座椅“方便地”配备各种奢侈品，即使这是一种选择。 如果您不打算自己开车，我认为向驾驶员支付带有微通风和按摩功能的前排座椅以及后排座椅没有它的意义不大。 我写这篇文章的办公椅没有按摩……或通风……也没有花费大量的牧场，尽管公司已经付钱给我了。 🙂

环球通， 对我来说 A8 Hybrid 的最大缺点是后备箱失去了很多容量 （335 升，而不是“非混合动力”A510 提供的 8 升）。 还应该注意的是，d目前您无法携带某些设备 比如带电动调节和按摩功能的后排座椅，也不是后排座椅的娱乐系统。 作为回报，价格设备比比其他范围更有利。 一个为另一个，你决定...