测试标致 508 1.6 e-HDi Allure

标致 508 是标致 D 级的最新款，上市仅一年多 代替407，同时代替607由于尺寸和饰面，将其自身置于中间水平。在 ActualidadMotor 我们一直发现它是一款有趣的轿车，具有吸引人的设计，这就是为什么我们与配备入门级柴油发动机的标致 508 轿车一起生活了一个星期的原因， 1.6 112CV，与先导式手动变速箱相关 并具有完整的 Allure 修剪水平。

在以后的文章中，我将告诉您我对这辆车的感受，您会发现，总的来说，它并不令人失望，但今天我们将以更笼统的方式讨论这款轿车（和家族）的引擎审查范围，饰面和价格。首先请注意，我们测试的 112CV 发动机已被相同的 115CV“取代”，差异可以忽略不计，我们在整个测试过程中谈论的一切都将完全适用于 115CV 柴油机。

508 与 两个车身，一个四门和一个SW （Station Wagon），加上从 SW 开始的跨界式混合动力 RXH。轿车车身长 4792mm、宽 1853mm、高 1456mm，而 SW 稍长（4813mm）和更高（1476mm）。轿车的后备箱是 475升，而家庭成员则更胜一筹，为 518 升。

在两个机构都提供 两台汽油机，这是与六速手动变速箱相关的自然吸气1.6CV 120和由BMW-PSA开发的1.6CV涡轮增压156，可与六速手动变速箱或具有相同比率的自动变速箱相关联。

如果我们选择柴油机械师，我们将使用带有五速手动变速箱的 1.6CV 115 HDi 发动机作为接入发动机，或者如果不这样做，则使用六速自动驾驶发动机（带 Start&Stop，这是我们测试过的发动机），其次是 2.0CV 140 柴油和 160CV 六速手动变速箱（最强大的自动变速箱的可能性）。上面我们发现 2.2CV 204 仅与传统的六速自动变速箱相关联。 发动机的可用性与不同的设备有关，正如我们现在将看到的。

Access、Active、Allure 和 GT 这些是完成这款法国轿车目录的四种饰面。最低仅允许您选择自然吸气汽油发动机或配备五速手动变速箱的 112CV 柴油发动机。 Active 让我们在手动或驾驶式 1.6 柴油（在 SW 中仅驾驶）和 2.0CV 140 之间进行选择，而在汽油中，只有有趣的带手动变速箱的涡轮增压发动机可用。 Allure Finish 是我们测试单元中的一个，可以与带有机器人变速箱的 1.6 柴油发动机、140CV 和带有手动或自动变速箱的 160 齐头并进，在汽油中它有涡轮增压块和两个可用的变速箱. 为了结束 GT 完成，它仅提供 204CV 柴油发动机和自动变速箱。最后，混合动力车 RXH，它结合了 160CV 柴油缸体，带电动马达，支撑后桥并达到 200CV. 该集合与试点变更和特定终止相关联。