La 梅赛德斯-奔驰和 AMG 合作庆祝 50 周年，而且我认为它的成功是不言而喻的。 带有 AMG 标志的德国品牌车型不仅仅是任何汽车，它们让我们的汽车如此快速、如此运动、如此令人陶醉的声音，以至于只要启动它们，它们就已经让我们毛骨悚然。 今天我们为您带来一款带有 AMG 印章的最新作品， 梅赛德斯-AMG GT 敞篷跑车.
确实，最新的“43”号的版本并没有那么极端，或多或少与 奥迪“S”系列。幸运的是，并非所有经过 AMG 手中的汽车都是“简单”的能够跑得很快的豪华车。下面我向您展示的 Mercedes-AMG GT Roadster 并不是赛道上最快的纯种赛车之一 - 这就是 AMG GT-R- 但 在任何蜿蜒的道路上你都会有很多乐趣. 我把它介绍给你。
梅赛德斯将我们与该行业的其他同事聚集在一起，向我们展示了 2017 年的新品，此外，让我们了解该品牌将于 2018 年首次亮相的下一个新产品， 正如我们已经在另一篇文章中向您展示的那样. 除此之外，这家德国公司希望我们玩得开心，并为活动带来了一些最新版本，其中包括这些系列的主角。 模型，我们毫不犹豫地决定尝试。
短而宽，有一个巨大的“鼻子”
长4,54米1,94宽、1,26米高是这款全新敞篷跑车的外型尺寸，加上前后轴间距2,63米。 如您所见，它大约是 一辆比较长的车，很宽很短。
从它的外观设计上，这款单元采用了俗称“骨白”的色调，可以突出其气势磅礴的低泛美式前格栅，前角的两个进气口， 超长风帽，前轮拱后面的散热片，它的红色引擎盖，巨大的 19英寸黑色轮毂，精致的尾灯引航器或容纳双排气口的细微扩散器； 也就是说，它几乎突出了所有内容。
显然，Mercedes-AMG GT Roadster 是一款在其道路上吸引所有人眼球的汽车，但 它的外观美感并不过分. 它不是为了用尖锐的线条炫耀。 它的线条寻求一种更接近保时捷 911 的风格，而不是兰博基尼的风格，仅举两个例子。 我们可以将其视为“绅士“。
对于两个，这不是很高
这个两人座的内部 它有它的优点和缺点. 一方面我们发现一个 完美的驾驶位置 通过如此接近地面，增加了运动感； 如此之多，以至于让我们感觉几乎就像在一辆真正的赛车中。 对此必须补充的是 座位很好地容纳了大海 只要我们不是很肥胖，我们的身体。 然而，不利的一面是它可能不适合非常高的人，因为到天花板的高度有点公平。
我们也是 我们期待更好的内饰，因为在我们看来，选择的某些材料和调整质量对于此类和价格的汽车是可以改进的。 请注意，这并不是说它们质量低下； 我们只是相信有一些方面需要改进。 作为一辆敞篷车，当我们通过某些测试车身扭转刚度的不规则处时——例如面对具有一定横向倾斜度的坡道—— 你偶尔会听到“蟋蟀”; 但要感知它，我们必须有相当敏锐的耳朵。
如果你想知道他的 树干，您已经可以猜到负载能力不会接近梅赛德斯-奔驰 E-Class Estate。 他们的 装载量仅为 165 升，这将允许您运输机舱式手提箱，也许还有其他一些物品，例如健身包； 但是哇，这不是与您的伴侣进行 15 天旅行的理想汽车，是吗？ 无论如何，在这样的汽车中，后备箱的体积是否太重要了？
8 升 V4 双涡轮增压发动机，476 hp 和 630 Nm
梅赛德斯-AMG GT Roadster 抛开大气力学，更喜欢使用强大的 8升双涡轮增压V4, 它位于前面。 敞篷双座车中使用的这种变体是最不强大的，因为 AMG GT C Roadster 和 AMG GT R 在它上面，分别提供 557 和 585。 在测试模型的情况下 在 476 rpm 时提供 6.000 hp 和最大扭矩 630 Nm 在 1.700 到 5.000 rpm 之间可用.
尽管是功能较弱的版本，但您已经可以想象这种 Affalterbach 模型并不缺乏推力。 所有这些骑兵都是 仅发送至后轴，首先通过一个变速箱 7速双离合器 -位于后部和限滑差速器。 根据认证数据，Mercedes-AMG GT Roadster 能够执行 0 至 100 公里/小时仅需 4 秒，达到最高速度 302公里/小时. 对于后轮驱动来说还不错。 如果您想知道它的消耗量，请在 9,4 处认证 100 升混合。
行动！
是时候放弃视觉感知和数字，为实际行动让路了。 踩住刹车，食指按在启动按钮上，梅赛德斯-AMG GT Roadster 的 8 升 V4 发动机就栩栩如生。 我们预计会有更大的噪音，但这个细节从一开始就提醒我们， 除了运动，它也是GT； 大旅行家 带着它舒适地旅行，但如果我们愿意，可以以魔鬼般的速度旅行。
我们选择 运动驾驶模式，我们启动其排气系统的运动模式，寻找最近的蜿蜒道路。 我们随着自动模式的变化而出去，我们看到，在平静的节奏下，它也想保持平静而不急于换档。 如果我们右脚下沉，一切都会发生变化，并且在片刻之后它就会降低足够的速度来提供最大的可用能量。
476 hp 让我们紧紧抓住座位 电子辅助设备，我们的守护天使，防止后方开始弯曲； 虽然它的后轮胎在 295/35 R19 测量值 -255/35 在前 19 轮辋上也有很大一部分“故障”。 发动机的声音仍然不是雷鸣，但 减速时它的汩汩声和“鞭炮声” 他们设法在我们的脸上画了一个微笑。
制动踏板需要一些适应时间，但事实是它可以让您非常有效地制动，最重要的是，立即制动。 这 制动系统 能够在几秒钟内阻止这头野兽，甚至是 钢 - 尽管有穿孔和划痕 - 就像在这个经过测试的单元中一样。 或者，如果您通常寻找 AMG GT Roadster 的发痒，您应该购买价格刚刚超过 10.000 欧元的碳陶瓷制动套件。
曲线到达 而且，虽然很平静，但我们逐渐加快了步伐。 这 转向有液压辅助， 给我们一个很棒的 感觉 前轮下发生的事情。 同时， 悬架 它有效地包含了 1.670 公斤的惯性，尽管我们确实注意到曲线有一定程度的倾斜。 这很艰难，但并不极端。 在全力支持下克服不规则时，汽车丝毫不动，传递着高度的信心。 尽管如此，我们在后轴上仍然有近 500 马力，所以我们认识到在一个慢弯出口处全油门的恐惧。
我们到达一个十字路口，这是理想的时刻，低于 50 公里/小时， 折下你的红色软顶 并使用控制台上的其中一个控件选择最舒适的模式。 悬架不像我们希望的颠簸那样干燥，这是受欢迎的，而越过颠簸时唯一的恐惧来自它的低前悬。 另一方面，外面的温度在 10 度左右，今天太阳很隐蔽，所以 我们激活被称为 Airscarf 的“暖风围巾” 以免冻结。 几秒钟后，我们的脖子就会欣赏它。
从逻辑上讲，这个小镇的路人看着我们，指着我们，不出所料，不止一个人拿出手机给我们拍照； 而是给汽车拍照。 是的，Mercedes-AMG GT Roadster，如果有任何疑问， 吸引了不少目光，虽然它的颜色并不是最“会唱歌”的。
我们再次盖上帆布屋顶，这项操作只需几秒钟即可完成，我们继续进行着陆，但令我们遗憾的是，这次着陆并没有我们想要的那么广泛。 我们返回绘制曲线并继续 轮流以其流动性取悦我们. 正如我们之前提到的，以高速率 旋转得很好虽然没有那么有效 几个月前我们测试过的奥迪 R8. 这是一辆采用不同方法的汽车，但它不需要非常可怕的速度来让你享受自己。
对于 Mercedes-AMG GT Roadster 而言，在二级公路上超车不是问题。 我们所要做的就是打开闪光灯，确保没有人从相反的方向过来，改变车道，完全踩下油门，等待变速器降几个档位，然后 几秒钟后，我们将“移除贴纸” 到我们前面的车。 我敢说危险的简单，因为几秒钟后我们会害怕看速度表。
总结
我们继续在拐角之间流动到我们的汇合点，现在以非常平静的速度思考着汽车。 "什么乱七八糟的钱！”我的同伴惊呼道。 我只是在想类似的事情。 真可惜只有少数人可以使用这种类型的汽车。 不切实际的汽车，真实但充满激情的感觉和方法。
不管他们说什么，每个人的价格和经济性总是一个问题。 这辆梅赛德斯-AMG GT Roadster，我们记得它是敞篷车，成本 近160.000欧元 没有可选的。 不，您不仅要购买它。 根据您的驾驶情况，您必须更少或更频繁地更换车轮，并且您还必须给他喝一杯。 更不用说保险、税收、维护和所有的借口，如果你有一个好的支票账户，你也应该考虑到这些。 我勒个去！ 可以的话就买吧！，但不是在查看我在下面留下的图片库之前。
