测试沃尔沃 V90 Cross Country T6 AWD Auto 8v

El 沃尔沃S90 它于 2016 年年中作为出色的沃尔沃 S80 的继任者进入西班牙市场，与主要竞争对手相比，沃尔沃 SXNUMX 已经变得非常过时。 近年来，瑞典品牌发生了令人印象深刻的变化，我们可以在像 XC90, XC60 o XC40; 以及在 新沃尔沃s60 即将上市。

今天，我们把自己置于控制之下 沙龙的家庭版 做大品牌，就是我们上了 沃尔沃V90. 此外，我们在公司的许多客户非常喜欢的传统冒险越野车体中做到这一点。 欢迎参加我们的测试 沃尔沃 V90 Cross Country 机械版 T6； 配备汽油发动机、自动变速箱和整体牵引。

凸起的车身，优雅的家庭轿车设计

与往常一样，我们将首先谈论您的 外观设计. 在这种情况下，沃尔沃 V90 Cross Country 保持了家庭轿车的基础，但为其更具冒险精神的身份增添了一些特征。 他们强调 下层警卫 我们在前面和后面都可以找到铝色调。 在这种情况下，踏板或轮拱的保护装置与车身颜色相同，而不是采用通常的黑色调。

正如您在外部的不同图像中看到的那样，车身被抬高，带有 离地间隙更高 因此，更好的低角度。 不，沃尔沃 V90 Cross Country 不是全地形车，远非如此，但那些额外的厘米有助于在一定保证的情况下克服一些障碍。 这 我们单位的轮子是可选的，20 英寸。

其中 V90最显着的典型特征，与其他版本的模型共享，我们可以突出的设计 前照明 代表日光下的锤子，拥有品牌标志的大型主烤架或 醒目的尾灯造型. 最后，车顶纵梁采用铝色调； 而窗户的轮廓则押在黑色上。

品质、档次和庄严的风格

我们在国外欣赏的类仍然存在于它的 优雅的客舱. 一切都是用 优质材料，几乎所有内部​​面板都具有精致的触感。 在美学设计水平上唯一不能说服我的是塑料的使用 闪亮的黑色 对于中央出风口及其轮廓，尽管事实是它们不会像其他一般模型那样出现噪音。

让我们玩我们玩的地方几乎没有 没什么可责备这家瑞典公司的，既不是在控件中，也不是在装饰中。 这 感知质量 很高而且不出现 没有一只“蟋蟀” 当按压对其敏感的元件时，例如面板之间的接合区域、刚性材料的表面或仪表板周围，这始终是一个微妙的点。 没有迹象。

El 仪表板 采用了传统的设计。 虽然它完美地完成了它的功能并且可以投射浏览器的方向， 看起来不太科技 比如大众集团的Virtual Cockpit，或者新的BMW系统。 管理不同的旅行信息也不是很直观，需要一些适应。

此外，该 中央和垂直位置的触摸屏 给室内带来了非常干净的设计。 它的流动性很好，但适应它和它的菜单需要时间，因为它的结构与大多数欧洲车辆不同，它的功能太多了。 无论如何，最大的 缺点是它集成了空调的管理 四个区域，这对我来说是一个完全的错误，因为它会迫使您在一段时间内移开视线，而通过物理控制，这将少得多或不存在。 在我看来，一个 主要错误.

通过这个 9英寸触摸屏 几乎所有的汽车系统都得到处理。 超越浏览器或音频设备——在我们的例子中是 迷人的 Bowers & Wilkins 听起来像天使的可选——我们还将管理所有的驾驶助手、安全系统、个性化、后座空调、后排头枕的折叠……一切。

在 后排座椅 我们发现出风口位于中央位置 - 在这些后排座椅的特定空调旁边 - 其他 中央支柱的通风口 和侧窗的窗帘。 在中央广场的后面，我们可以展开典型的扶手，除了饮料孔外，还有一个小抽屉可以存放，例如手机。

除了很多的舒适，很大的空间

像大多数轿车一样，沃尔沃 V90 在开发时考虑了四名乘客，而不是五名。 尽管如此，它还是被批准了五个人。 这 前排座椅，除了非常舒适和电动多配置和记忆（我们可以放置乘客座椅，即使驾驶员座椅上有控制装置），它们非常宽敞。

在 后排座椅 双方都有很大的空间。 值得注意的是，中国在这辆车和这个品牌中的重量很大，因为腿部空间是大型车辆的典型特征。 在宽度上，我们也做得很好，头部有正确的空间。 此外， 后面的室内装潢和材料的质量也无可挑剔. 通过给侧面座位提供如此多的舒适感，第五个座位，即中央座位，更加痛苦、狭窄和不舒服。

对于大型家用轿车的任何客户来说，最重要的部分之一当然是它的 负载能力，在本节中并没有特别突出。 这 沃尔沃 V90 Cross Country 后备箱容积为 560 升，与 V90 系列的其他产品相同。 无论如何，这是该细分市场的典型邪恶。

作为这款车的两个明显竞争对手，A6 Avant 或 Series 5 Touring 的排量也没有达到 600 升。 不是说后备箱小，因为空间大，还可以用，但是感觉考虑到总长，还可以再大一些。 例如，一辆斯柯达明锐 Combi 批准了 610 升。 在 V90 的情况下， 如果我们降低座椅，我们会超过 1.500 升 容量。

沃尔沃 V90 越野机械系列

沃尔沃 V90 越野车 只能与 AWD 全轮驱动组合 此外，除了最不强大的版本之外，所有版本都将自动变速器作为标准配置。 总共有五个机械版本，分别是 三柴油两汽油. 至少在我们国家，虽然这样说似乎是犯罪，但这种车辆更推荐使用柴油发动机，特别是由于消费差异。

所有的机械师都有 排量 1.969 cc 和四个气缸，著名的沃尔沃Drive-E。 在柴油中，我们有称为的变体 D4 和 D5，分别具有 190 和 235 马力。 D4 上的自动变速箱是可选的。 另一方面，在汽油报价中，我们找到了版本 T5 和 T6，开发 250 和 310 CV. Cross Country 不提供 8 马力的 T390 插电式混合动力车。 自动变速箱是带有 8 个预设速度的变矩器类型。

T6发动机

有名字的机械师 T6，这是我们的测试单元使用的，是一种汽油发动机，开发 310 CV. 这种机制结合了直接燃油喷射、涡轮增压和压缩机，实现了非常线性的行为。 最后，它以 310 rpm 的转速提供 5.700 hp 的功率和慷慨的 400 Nm扭矩 转速仅为 2.200 rpm，最高可达 5.100。

在沃尔沃 V90 Cross Country T6 的性能数据中，我们发现 无法达到 7,9 l/100 km 的混合消耗. 理论上，它能够从 0 至 100 公里/小时仅需 6,3 秒，这是一个需要考虑的事实，最高时速可达 230 公里/小时。

方向盘后面：魔毯

沃尔沃 V90 Cross Country 传达了 在高速公路上行驶质量非常高，这是它们的自然栖息地。 尽管车身的离地间隙较高，但其轴距的长度和履带的宽度使其在高速行驶时能够传达出良好的胎面感和安全感。

但是，这种乘坐质量的大部分归咎于座椅的舒适性， 惊人的绝缘 内部的声音及其汽油发动机的运行，当然还有其悬架吸收的柔软度，我将在下面几行更深入地讨论。

La 空气悬架效果很好，以非常平滑的方式过滤我们可以在路径中找到的任何不规则性。 真的很惊喜，因为那种感觉很欣慰。 当我们通过一个我们知道是常见路线的突然膨胀接头时，我们看到即使使用 20 英寸车轮它也会泄漏的方式，这是最欣赏其强大性能的时候。 我们将吞食数公里而没有丝毫疲劳。

正如我上面所说，沃尔沃 V90 最舒适的地方，就像它的兄弟沃尔沃 S90 一样，是在高速公路上。 从这个意义上说，集合 助手“Pilot Assist”，通过结合自适应巡航控制和车道保持来工作，有很大帮助。 当然，无论这个系统给了我们多少信心，我们都不应该放松我们的注意力。

这款沃尔沃 V90 Cross Country 具有 明确的方向，追求最大的舒适度 和在高速公路上的幸福感，始终保持柔软的悬挂和平稳的行为。 我并不是说这辆车开起来不舒服。 曲折的道路，如山口，但确实如此 不太舒服.

由于它的外部尺寸，它不是理想的汽车，也不是在这种道路上最好的保护自己的汽车，这是合乎逻辑的。 另一方面，如果我们想玩得开心，即使我们选择 更运动的驾驶模式，惯性很明显，最终转化为倾向 如果我们以比“道德”更高的速度进行，车身会发生明显的变化。 这是合乎逻辑的，这辆车不是为它设计的。

你已经可以想象 这座城市也不完全是他的强项. 尽管玻璃表面非常宽，但我们有一辆非常大的汽车，在狭窄的街道上测量错误有点可怕，就像在某些停车场一样。 幸运的是，我们有前后停车传感器、可配置投影和 360 度俯视图的前后摄像头。 转向后轴，如新款奥迪 A6 中的后轴，会帮助它感觉更灵活。

我想补充一点，尽管我们使用的是 V90 Cross Country 并且 它的210毫米离地间隙非常好，不建议在沥青上冒太多风险。 当然，就高度而言，我们不应该使用 E-Class Allterrain 来做到这一点。 顺便说一句，空气悬架在道路上再次表现出出色的表现，不会给乘员带来太多坑洼。

我特意在最后几段中留下了与操作相关的所有内容 发动机和变速箱. T6机构的操作非常“电动”； 我解释。 由于使用涡轮和压缩机， 反应在整个制度中是非常线性的 反过来，从下方提供大量扭矩。

另一方面，再次突出显示 隔离. 关于引擎，有时，当我们停下来时， 是启动还是停止不容易识别. 在怠速时，乘客舱内根本不会感觉到它，无论是噪音还是振动。 最重要的是，在正常速度下，例如 2.000 或 2.500 rpm，它还 完全被忽视. 如果我们完全加速，它会加速，声音很好，但也很胆小，不会被注意到。

与 变矩器式变速箱，有 8 个齿轮 预设，非常好。 操作非常平稳，可以在低速行驶时进行大量控制和安全操作，而在道路上几乎察觉不到档位跳跃。 其电子配置 倾向于低转速发动机，迅速跳到更高的档位。 唯一的“但是”是，至少在测试单元中，有时从一档到二档的时间比正常情况要长一些。 但没有什么不舒服。

当然，我没有完全理解的是为什么沃尔沃 V90 T6 方向盘上没有拨片. 更重要的是，我认为任何自动驾驶汽车 我应该把它们作为标准. 虽然不是很常用，但是例如在二级公路上，它们是非常实用的； 尤其是减少几个档位以准备超车，并从一开始就从发动机中获得最大的能量，而这一切都无需将您的手从方向盘上移开。

我们可以使用变速杆以顺序模式管理变速箱，纵向触摸可以上下档，但即便如此，我仍然认为需要一些拨片。

高消费，虽然你不能要求更少

发动机做工很好，推得很用力，性能不错，和自动变速箱的结合很好，车内几乎看不出来。 事实是，对于具有 310 马力和如此大小和重量的车身的汽油发动机的消耗，我们已经可以想象它们并不是最经济的。

在高速公路上 在法定最大值下，我们将正常移动 约 9,5 升 每100公里。 闲逛，事实是它射击了很多，另一方面，这很合乎逻辑。 如果我们还想感受它能够定期提供的加速度，那么数据会显着增加。 我们的最终消费 在交付车辆时 12,8升，虽然我们确实做了很多城市路线，而在快速道路上却没有那么多。

结论

沃尔沃 V90 Cross Country 是一款 对于那些寻找大型家用轿车的人来说，这是一个有趣的选择，具有很多舒适性和质量. 当然，价格高，可选元素也不便宜，所以它针对的是高端客户。 如果我有时不得不在公路上行驶，我会打赌这款 Cross Country 车身，因为与“普通”V60 相比，它可以将车身抬高约 90 毫米。

他们的 主要对手 它们是梅赛德斯E级全地形和奥迪A6 Allroad——虽然奥迪目前已经停产，等待与刚刚上市的新一代相对应的版本。 就舒适性而言，这款沃尔沃 V90 Cross Country 处于梅赛德斯车型的高度，而就质量而言，它价格昂贵，并保证与奥迪 A6 系列相媲美。

是的，作为一种通常全年行驶数公里的车辆-因为通常没有人购买这种类型的汽车四处闲逛-，我认为 买柴油版会更方便，无论是 D4（190 马力）还是 D5（235 马力），因为它们在中档时也具有良好的扭矩，而且毫无疑问，油耗将得到更多控制，也提供了明显更大的燃油自主性。

装备 沃尔沃 V90

动力泉源

• 紧急制动助手
• 带自动制动的前方碰撞警告
• 车道保持助理
• 空气质量系统
• 自适应巡航控制
• 限速器
• ISOFIX 锚
• 飞行员辅助
• 信号识别
• 鞭打保护系统
• 智能驾驶信息系统
• 前排座椅腰部调节
• 双区空调
• 后驻车传感器
• 带电动调节功能的驾驶员座椅
• 光和雨传感器
• 多功能方向盘
• 带 USB 和 9 英寸触摸屏的音频系统
• 智能紧急呼叫
• 舒适座椅
• 内部插件
• 8英寸仪表板
• 真皮方向盘和变速杆
• 带有沃尔沃标志的铝制门槛
• 镀铬窗框
• LED大灯
• 17英寸合金轮毂
• 带垂直板条的前格栅
• 明亮的铝制车顶栏杆
• 电动折叠后视镜
• 轮胎修理包

R-Design（添加到 Momentum）

• 具有转弯照明功能的前雾灯
• 四种模式的电动腰椎调节
• 多种驾驶模式
• 后排座椅上的侧遮阳帘
• 变速依赖动力转向
• 行李箱地板下的货物分隔板
• 带可伸缩坐垫的轮廓座椅
• 特定的内部插件
• 黑色成品头饰
• 12,3英寸数字仪表板
• R-Design 踏板
• 特定档位旋钮
• 后排座椅中央通道中的 12 伏插座
• 带有 R-Design 字样的门槛
• 缎面铝窗轮廓的修剪
• 特定的 18 英寸合金轮毂
• 特定的保险杠和前格栅
• 哑光银外后视镜盖
• 一体式双排气管
• 运动底盘

铭文（添加）

• 带记忆的驾驶座
• 舒适座椅
• 标准屋顶内部颜色
• “线性胡桃木”内饰
• 标准踏板
• 铝合金门槛
• 明亮的镀铬窗框
• 18 英寸 10 辐合金轮毂
• 明亮的镀铬门把手
• 带有镀铬装饰的模具和保险杠
• 铭文网状前格栅
• 明亮的铝制车顶栏杆

越野（增加动力）

• 坡道下降控制
• 熄火后的预防和长时间加热
• 8英寸数字仪表板
• 标准踏板
• 前部带有沃尔沃标志的铝制门槛
• 18 英寸合金轮毂和 235/55 轮胎
• 黑色轮拱
• 窗户周围有光泽的黑色饰边
• AWD 标志
• 越野前格栅
• 特定的保险杠
• 光亮铝制车顶导轨
• 急救箱
• 旅游底盘

越野专业版（添加到越野）

• 皮革遥控器铭文
• 前排座椅电动腰部调节 4 种模式
• 驾驶模式
• 带记忆功能的电动前排座椅
• 舒适座椅
• 12,3 英寸仪表板
• 黑胡桃木嵌件
• 19 英寸合金轮毂，带 5 个双辐条和 235/50 轮胎

沃尔沃 V90 价格

编辑意见

• 编辑评级
• 4星级
• 优秀

^€49.003 a ^€79.727

• 80%

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• 沃尔沃 V90 Cross Country T6 AWD
• 评论： 迭戈·阿维拉
• 发表于：
• 最后修改：

• 外观设计

  编辑：80％
• 室内设计

  编辑：85％
• 前排座椅

  编辑：80％
• 后排座椅

  编辑：85％
• 树干

  编辑：75％
• 机械学

  编辑：90％
• 消耗

  编辑：60％
• 福尔

  编辑：95％
• 价格

  编辑：65％

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画廊 沃尔沃 V90 越野 T6

有关此型号的更多信息

沃尔沃V90

• 广场 5
• 功率 197 - 455 马力
• 消费 0,9 - 7 升/100 公里
• 评定 4,4