测试 Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV（带视频）

我们回到方向盘后面 马自达 Cx-5 2022，但这次有一个选择，使它相当 珍稀鸟类：“ Skyactiv-G. 自然吸气的 2.0 升发动机，165 马力，这将使那些渴望老式 16 气门汽油发动机的人感到高兴。 那些在转速表顶部尽力而为并被迫享受换档乐趣的人。

您在图片中看到的汽车是 CX-5，带有 小焰完成. 其中一款以 Zenith 为基础，采用黑色的各种部件，如格栅框架、轮辋、轮罩和裙板，使其更具运动感。 当然，这种完成的禀赋并不止于此，但一如既往，让我们从外观开始。

好的设计作为论据

“那个烤架太大了。” 当这一代 CX-5 出现时，我们不止一次听到这句话 2017年开始销售. 而且，虽然你在街上听到的不一定代表任何东西，但马自达可能也收到了同样的信息 反馈 在他们的民意调查中。 结果是一个衬衫纽扣被扣在了 减少一点这辆车的大进气口. 他们首先通过微妙但有效的动作完成了一些事情：在两侧加厚框架的两侧。

把烤架放在一边，很明显 马自达 CX-5 过去和现在都深受公众欢迎 因为它的设计。 这 改造 只需触摸其他小点，例如 新的大灯, 现在更锐利并且 全 LED 为标准 适用于所有饰面（最昂贵版本的矩阵大灯）。 尾灯也有一种新的风格来匹配大灯和一些 轮胎 马自达标志着另一个细节，因为它们是标准的 全系列 19 英寸 （在最基本的17英寸之前）。

应该指出的是 它的两个排气口是真实的，在即将上市的最新型号中不容易找到。 大多数只是有假排气管，以保持真正的排气隐藏在保险杠后面。 甚至有些只有镀铬装饰，甚至不再有孔，就像 大众太古.

5 马自达 CX-2022 是一款 中型SUV 长4.575mm、宽1.845mm、高1.685mm、轴距2.700mm。 这使其与模型类似 起亚狮跑中， 雷诺阿卡纳（Renault Arkana）中， 雪铁龙 C5 Aircross中， 现代途胜中， 大众Tiguan中， 阿尔法罗密欧托纳莱, 三菱Eclipse Cross, 奥迪Q3 Sportback o 宝马X1.

宽敞优质的内饰

这些措施让你有一个 家庭友好的内部. 它的前面有足够的空间容纳两个高大的成年人，以及后排座椅。 为我调整了驾驶座，身高1,86厘米，我几乎剩下两根手指坐在后座上。 腿部空间，不是同类产品中最好的之一，但可以通过良好的宽度和足够的头部空间来弥补。 在任何情况下，这个腿部空间对于大个子的人和放置后向婴儿座椅来说都是足够的，因为成年人仍然可以毫无问题地在前面旅行。

El 树干 也是 在家庭旅行的高峰期，这要归功于其 522 升容量和非常规则的形状（柴油版本为 510 升）。 有 底部几乎与装载口齐平，这使得放置手提箱很容易，并且有 双层高地板，其中可以存储更多对象。

CX-5 内部的一切都很好地组合在一起，并由优质材料制成。 这 柔软的表面比比皆是 在仪表板和车门视线范围内的大部分区域。 同样的质量感觉是由 休息, 已在 改造 最大限度地提高您的舒适度 更柔软蓬松。 所以 我们已经能够在测试中验证它，我们在其中进行了一次长途公路旅行，非常舒适。

在技​​术禀赋方面，5 Mazda CX-2022 具有 Mazda Connect，它允许智能手机通过电缆连接，这要归功于应用程序 Apple CarPlay和Android Auto （可惜它不是无线的）。 所以他们可以在 10,25英寸中央媒体显示屏. 对此的控制是通过放置在中央通道中的命令来完成的，中央通道距离中央扶手非常靠近驾驶员的手。

没有任何问题 管理系统，除非您必须在汽车导航器中输入地址。 您必须转动控件，直到到达每个字母，这使它成为一项有些乏味的任务。 幸运的是，您还可以使用 语音指令 或上述应用程序。

马自达 CX-5 2022 的发动机

如果我们打开马自达 Cx-5 的引擎盖，我们只能发现 柴油或汽油, 没有电动或燃气版本。 因此，该型号没有带有 DGT ECO 或零标签的版本，只有带有字母 C 的绿色版本。当然，每种燃料都有两个功率级别。 这 汽油 是大气的：其中之一 2.0升，从 165 rpm 起具有 213 hp 和 4.000 Nm 的扭矩，并且其中之一 2.5升，具有 194 hp 和 258 Nm 的扭矩，也达到 4.000 rpm。 这 柴油机 都是 2.2升：一台在 150 rpm 和 380 rpm 之间具有 1.800 hp 和 2.600 Nm 的扭矩，另一台在 184 rpm 时具有 455 hp 和 2.000 Nm 的扭矩。

El 动力较弱的汽油 可以选择 手动换档 六档 或带自动变速器. 由于它的大气条件，我们向那些不想经常玩变速杆的人推荐第二个。 正如我们之前所说，它仅以 4.000 rpm 的一定力推动，并且每次您想要良好推动时都会迫使您进入较低的档位。 这 更强大的汽油 只能选择 自动切换.

El 动力较弱的柴油 必然与 手动换档，所以如果你想要自动的，你必须跳到 184 马力。 带有的版本 四轮驱动 总是与 自动切换 y 拥有最强大的引擎 两种燃料。

在 5 马自达 CX-2022 的车轮后面

中型 SUV 类别中很少有汽车具有 CX-5 良好的动态能力. 此外，在这次重新设计中，他们对平台进行了修改，使其更具刚性，并在本节中进行了相应的改进。 奇怪的是，它仍然是一个 舒适的车 在动力性和舒适性之间具有非常平衡的悬架。 即使使用 19 英寸的车轮，轮胎轮廓也会减少一点，以吸收颠簸。

在我们对 5 Mazda CX-2022 的长期测试期间，城市颠簸和崎岖道路都不是问题。 改善隔音 改造，让我们在任何情况下都能舒适地旅行。 滚动绝缘和空气动力绝缘都处于高档汽车的水平，发动机绝缘适用于汽油发动机（对于柴油发动机则不太适用）。

无需缩小尺寸的自然吸气发动机

恰好 汽油发动机的声音是另一个优点 这辆车，即使在高转速下，在乘客舱内也能令人愉快地感受到。 一种会经常听到的声音，因为每次寻找良好的加速度时，您都必须对其进行彻底的改造。

这完全标志着马自达CX-5 Skyactiv-G的驾驶体验。 正如我们之前所说，大气 它只能从 4.000 rpm 开始用力推动，这迫使您经常使用换档。 这可能会让一些司机感到不快，但它有一个简单的解决方案，只需多花 2.800 欧元选择自动变速箱即可。 它的操作非常流畅且相当快。

如果你喜欢玩手动变速器……

对于那些喜欢玩手动变速器的人来说，毫无疑问这是你的车，因为 手动变速器有一种奇妙的感觉. 在下面的视频中，您可以看到一个关于使用离合器来减少其磨损并进行更顺畅和更快的更换的教程：

MGI 165 CV 2.0 Skyactiv-G 引擎是 足以缓慢移动马自达 CX-5 在城市、高速公路或高速公路上。 在高速和自适应巡航控制下，您可以在不换档的情况下小幅增加速度，但如果您想在条件下超车，最好换成较低的档位。 幸运的是，如果我们按下离合器换档，速度控制不会停用，所以我们只需移动到较短的速度，控制就会更有力地加速，直到达到我们用按钮留下的位置。

MGI 消费 我们在测试中获得的预计用于不带电动辅助装置的中型 SUV：城市中的 9,1 升/100 公里，一些环路，5,9 升/100 公里的 90 公里/小时的道路和 7 升的高速公路。 我们很想看到配备 Skyactiv-X 引擎的马自达 CX-5，看看您使用该引擎的表现如何。

地址是另一个加分项。 马自达 Cx-5 是 准确 y 提供足够的信息 给司机。 此外，在高速行驶时，它会显着变硬，并且不会将无意中产生的方向盘的微小运动传递到地面。 什么给了一个 良好的平衡感 和坐火车去。

结论

简而言之，马自达 CX-5 是 一辆裂缝很少的好车. 它具有非常吸引人的设计，高质量的材料和组装，以及良好的设备供应，您可以在下面看到。 它的动态性能高于中型 SUV 的预期，同时为乘员提供了极大的舒适度。

唯一的 缺少的是更大的机械报价 其中包括带有 ECO 或零标签的选项。 此外，由于自然吸气式汽油发动机在中低速时缺乏推力，因此可能无法取悦所有驾驶员。 正如我们之前所说，只需选择自动变速器即可解决问题。

设备 马自达 CX-5

起始地

• 10,25寸彩屏
• 马自达连接系统
• 倒车摄像头
• Android Auto 和 Apple CarPlay（有线）
• LED大灯
• LED尾灯
• 自动折叠外后视镜
• 19英寸合金轮毂

进化（添加到起源）

• 无线充电
• 平视显示器
• 7寸数显盒
• 电动门
• 智能访问
• 360度外置摄像头
• 城市后刹车辅助

新地（添加到进化）

• LED矩阵大灯
• 越野下杆
• 烤架上的石灰绿色口音
• 黑色外后视镜
• 带有柠檬绿色缝线的人造皮革和绒面革座椅
• 带电动调节的驾驶员座椅
• 加热前排座椅
• 带防水材料的可翻转靴底

天顶（补充）

• 浏览器
• 智能全LED矩阵大灯
• 带交通助手的巡航控制
• 加热方向盘

小焰（添加天顶）

• 19英寸黑色轮毂
• 下保险杠区域为亮黑色
• 黑色前格栅“翼”
• 前格栅上的红色装饰
• 更大的排气口
• 黑色的标题
• LED室内照明

签名（添加 Zenith）

• 19 英寸的特定设计车轮
• 车身颜色的下部保险杠和轮拱
• 亮黑色内前格栅
• 超大排气提示

马自达 CX-5 价格

编辑意见

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