马自达 MX-5 RF 测试：这款 184 马力版本、Brembo 制动器和 Bilstein 悬架令人惊喜

El 马自达MX-5 它是每一位汽车爱好者都知道如何评价的车型之一。 确实，它不是最实用的，也不是最舒适的，也不是最适宜居住的，但你不能要求它具有任何这些或任何其他品质。 原因很简单： 它是世界上最畅销的敞篷车（Roadster – RF 版本的 targa）。。 事实上，它的故事已经涵盖了四部分，但最后一部，即被称为“ND”的一代，非常特别......

¿Sabes por qué？ 这是最新的 ICE 热 自从在新的 马自达 将在其发动机中引入某种类型的电气化。 目前尚不清楚它会是什么样子，但虽然它不是当前的，但仍然有一些时间可以出售。 因此，出于这个原因和其他原因，我们决定 回到Miata。 因为享受它的设置和出色的 2.0 HP 184 Skyactiv-G 发动机是一种乐趣……

尽管已经过去了很多年，马自达 MX-5 的美学依然新鲜且辨识度很高……

自 MX-5 NA 以来，美观就发挥了基础作用。 多年来，这种演变是引人注目的，尤其是在带有可伸缩硬顶和 ND 一代“targa 哲学”的 RF 版本中。 我们谈论的是 2015 年款，它体现了 Kodo 设计理念，为房子带来了如此多的欢乐。 因此，它看起来是一个 锋利的前端配有自适应智能全 LED 光学器件 晚上照明效果非常好。

引擎盖的线条为一些让路 肌肉发达的轮拱 给一方力量。 正是在这里，我们看到 RF 版本与其 ST 软顶敞篷跑车兄弟姐妹有一定的距离。 不和谐的一点是金属硬顶关闭时所靠的“驼峰”。 此外，它们还充当 防护拱门，在这种情况下也可用作防风林 在没有车顶的情况下驾驶时。 除了它迷人的臀部和B柱。

如果我们落后了 我们希望马自达“删除”的细节。 天线 它不适合具有如此经过研究的线条的模型，因此也许可以用另一种鲨鱼鳍类型代替它。 光学器件和行李箱盖以及保险杠的设计保持不变，这次更加运动。 然而小焰版本看起来 17英寸BBS轮毂 图中展示了红色的 Brembo 制动卡钳。

它的机舱很狭窄，没有太多的空间来放置你的东西，但人体工程学是 10…

喜欢马自达MX-5的外观设计 内饰发生了一些变化 这些年。 从内部看，我们看到的是一辆严格的两人座车，为乘客提供了足够的空间。 实际上 缺少手套箱 唯一有用的空间是三个：座椅后面的迷你手套箱、扶手下方的空间和仪表板托盘。 这里 适合手机 快速无线连接 苹果CarPlay.

虽然 居住空间狭小，进出复杂 即使对于身材矮小的人来说，驾驶位置的人体工程学设计也是完美的。 方向盘及其控件是理想的，但不仅如此，屏幕的高度（静止而非运动时触摸）或 变速杆和手刹的位置 太棒了。 至于空调，它由三个圆形控制装置控制，尺寸、触感和精度都很好。

我们也不能忽视优秀的 Recaro 运动座椅 头枕上有扬声器。 尽管安全带与驾驶员安全带的整合有时会造成接近困难，但它们力求完美地收集身体。 除了 仪表易于读取 并提供所有数据。 从材质和调校方面来说，虽然年代久远，但还是不错的，虽然离手越远的就越简单。

但最棒的是其 2.0 马力 184 SKYACTIV-G 发动机及其动态调校……

MX-5 的技术自 2015 年发布以来一直没有改变。当然，其底盘设置在这个 2.0 Skyactiv-G 版本中确实有所改进，具有 184 HP 和 Homura 饰面。 在您收到的新功能（可选）中，我们有 Bilstein 悬架或抗扭杆。 它们一起让您转弯更加平坦，在路面上稳定下来，而不会让路面变得更不舒服。 然而，我们面临着一个 可以归类为卡丁车的模型......

MX-5 的突出之处在于 通过短行程、硬手感和简单的引导来改变手感。 转向系统是它的另一个优点，因为它可以传输大量信息（尽管在退出弯道时会损失一些重量），将汽车引导到您的眼睛想要的地方。 所有这些都经过调味 踏板位置，非常完美 这可以让你以简单的方式制作尖头鞋跟。 但皇冠上的宝石是它的汽油发动机......

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2.0 HP 184 Skyactiv-G 块以其弹性和力量令人惊讶。 它在转速表的下部区域并不是最活跃的，但它的使用范围，没有太多延迟，从略低于 2.000 rpm 到达到 7.000 或 7.500 rpm，而不会失去动力。 顺便说一句，这得益于出色的手动变速箱，该变速箱与油耗相匹配。 事实上，在 1.000 多公里的行驶过程中，油耗始终保持在 6,9 升。

马自达 MX-5 带顶篷和不带顶篷都很烦人吗？

嗯，虽然很难相信，但带车顶和不带车顶的 MX-5 的动力实际上是相同的。 这款敞篷车的平台非常坚固，因为它有一个 中心梁可最大限度地减少身体弯曲和扭转。 当您在没有屋顶的情况下行走以及走过坑洼或破损的道路时，这有助于防止身体弯曲。 然而，有或没有屋顶的循环变化并不是由于动力学而是由于内部隔热。

打开车顶后，MX-5 的贴合度并没有我们想象的那么好。 在高速公路上以法定速度行驶时，您已经听到太多来自外界的噪音，尤其是滚动噪音和空气动力噪音。 发动机和排气管的声音令人愉悦，但随着配乐的出现，它变得淡化并失去了突出性。 下雨时，屋顶高度的密封性良好，但窗户总是有些松弛。

如果没有车顶，MX-5 的时速超过 120 公里就会有些不舒服。 尽管座位之间有挡风板，但那里发生的湍流阻碍了与乘客的正常交谈。 它在传统道路上和城市中最受欢迎，因为在“正常速度”下它的隔离性很好。 哦， 10 代表发动机和排气管的声音 具有无与伦比的配乐……

结论

敞篷车只适合夏季使用吗？ 它们正面临灭绝的危险吗？ 这两个问题的答案都是肯定的。 敞篷车可以在一年中的任何时间使用，尽管在冬天，由于寒冷而没有屋顶“很可怕”，尽管有了今天的空调系统，这更容易。 关于它的灭绝，并不是每个人都有同样的想法，因为我们正在处理的是利基和突发奇想的模型，如果它们集中得很好的话，就有潜力......

一切， 马自达 MX-5 是一个神话，但其地位却是靠努力赢得的。 它的设计是一件艺术品，其内部尽管很小，但具有 10 级人体工程学和非常优质的饰面。 另一方面，它的动力和底盘调校近乎完美，此外，2.0马力的184 Skyactiv-G发动机不仅能让它跑起来，如果你会开的话，还能节俭。 除了具有简单美味触感的传输之外。

当然也有批评，但这取决于谁尝试过以及他们是否喜欢这些车辆。 它的后备箱空间不大，因为它提供的 131 升空间很小。 以便合理使用。 访问和退出它也不舒服，对于大多数“技术人员”来说，它的信息娱乐系统很旧，并且控制它的控件位置不是很好。 但总而言之，当谈到驾驶和享受时，谁会在乎这些“缺陷”……

设备 马自达 MX-5

总理线

• 黑色内饰搭配银色缝线
• 带音频和蓝牙控制的方向盘
• 真皮方向盘、变速杆和手刹采用银色缝线
• 手动空调
• 高度和深度可调方向盘
• 行车电脑
• 发动机启动按钮
• 电动窗
• 16英寸黑色金属合金轮毂
• 全LED大灯
• LED日间行车灯
• 电动可调加热外后视镜
• 钢琴黑外后视镜
• MZD 连接系统
• 17,8 厘米（7 英寸）彩色触摸屏
• 人机界面指挥官
• 无线苹果车载游戏
• Android的自动
• 带 6 个扬声器的 AM/FM 收音机
• 数字广播 (DAB)
• 蓝牙
• 2 个 USB 连接器和辅助输入 (AUX)
• 正面和侧面安全气囊
• 带限速器的巡航控制
• 带牵引力控制 (DSC) 的稳定性控制
• 轮胎压力指示灯 (TPMS)
• 带遥控器的中控锁
• 运动姿态控制 (KPC)

专属线路（添加）

• 穿孔黑色皮革内饰
• 加热的座椅
• 自动气候控制
• 自动调光后视镜
• 16英寸亮暗合金轮毂
• 17英寸亮暗合金轮毂（2.0发动机）
• 车身颜色的外后视镜
• LED 定向头灯 (AFS)
• 浏览器
• 博斯音响系统
• 9位发言人
• 智能无钥匙进入
• 车道偏离警告系统 (LDWS)
• 雨量传感器和灯
• 后停车传感器
• 后视摄像头
• 高级盲点监控 (BSM)
• 后方交通警报 (RCTA)
• 自锁差速器（2.0发动机配手动变速箱）
• 自适应智能全 LED 大灯
• 疲劳检测仪（DAA）
• 带行人识别功能的 Front City 制动辅助系统 (SCBS)
• 后市制动辅助系统 (R-SCBS)
• 信号识别系统

Kazari（添加至独家产品线）

• Terracora（棕色）穿孔纳帕皮革内饰
• AT 版本的换档拨片
• ST：棕色帆布屋顶
• RF：黑色屋顶
• 自适应智能全 LED 大灯
• 疲劳检测仪（DAA）
• 带行人识别功能的 Front City 制动辅助系统 (SCBS)
• 后市制动辅助系统 (R-SCBS)
• 信号识别系统

Kizuna（添加到独家线路）

• 穿孔白色纳帕皮革内饰
• AT 版本的换档拨片
• ST：蓝色帆布屋顶
• RF：黑色屋顶
• 自适应智能全 LED 大灯
• 疲劳检测仪（DAA）
• 带行人识别功能的 Front City 制动辅助系统 (SCBS)
• 后市制动辅助系统 (R-SCBS)
• 信号识别系统

Homura（添加至独家产品线）

• Recaro 座椅
• 16英寸RAYS品牌轮毂（1.5发动机）
• 17英寸BBS品牌轮毂（2.0发动机）
• Brembo制动卡钳（2.0发动机）
• 钢琴黑外后视镜
• Bilstein 运动悬架（2.0 发动机）
• 防扭杆（2.0发动机）
• 自适应智能全 LED 大灯
• 疲劳检测仪（DAA）
• 带行人识别功能的 Front City 制动辅助系统 (SCBS)
• 后市制动辅助系统 (R-SCBS)
• 信号识别系统

马自达 MX-5 价格

编辑意见

• 编辑评级
• 4.5星级
• Excepcional

^€33.664 a ^€43.124

• 80%

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• 马自达 MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 184 马力
• 评论： 何塞·纳瓦雷特
• 发表于：
• 最后修改：

• 外观设计

  编辑：85％
• 室内设计

  编辑：80％
• 前排座椅

  编辑：55％
• 后排座椅

  编辑：0％
• 树干

  编辑：40％
• 机械学

  编辑：95％
• 消耗

  编辑：80％
• 福尔

  编辑：70％
• 价格

  编辑：60％

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画廊 马自达 MX-5

有关此型号的更多信息

马自达MX-5

• 广场 2
• 功率 132 - 184 马力
• 消费 6,3 - 7,6 升/100 公里
• 评定 5