涡轮发动机，它的优点和缺点

MGI 涡轮增压发动机 它们在今天变得非常普遍。 多亏了他们，我们的汽车效率更高，动力更强。 但并非所有都是 优点. 还有一系列 inconvenientes 这可以让我们考虑是否需要具有这些特性的引擎。 在这里，我们列出了它的优缺点，以便您清楚。

首先简要概述 机制. 涡轮增压器利用废气来 增加空气量 进入发动机。 为了实现这个功能，它有两个主要元素。 其中第一个是 涡轮 第二个 压缩机. 废气通过涡轮转动涡轮，这将推动空气通过压缩机，从而获得压力。 一旦处于这种状态 高压力 （因此速度更快），空气被送到 进气歧管.

优点

发动机性能

涡轮增压发动机的一大优点是 性能. 带有这种装置的发动机可以用更少的排量获得更多的动力。 在跑车中特别引人注目。 但是，它不一定是关于最大功率，它也在寻找 增加扭矩.

涡轮增压发动机具有 更快地提供最大扭矩 比大气的。 对于那些不熟悉扭矩这个词的人来说，这意味着他们会更早地开始努力。 例如，像 1.4 年推出的 100 hp 欧宝 Astra 2010 中的自然吸气式发动机可提供最大扭矩 4.000 rpm. 另一方面，它在 2106 年到来的替代品，即 1.0 CV 的欧宝 Astra 105 Turbo，在更早的时候达到了最大扭矩。 1.800 rpm. 结果是更舒适的驾驶，您不必尽可能多地换档，因为汽车在转速表上的反应要早得多。

节省燃料

涡轮增压发动机大大方便 能量恢复，因为它们利用了废气的速度。 他们必须 少变革 以获得相同的性能。 这就是为什么他们通过减少发动机转动次数来减少消耗，结果 减少内部摩擦. 此外，随着近年来涡轮增压的加入，有一种趋势 发动机小型化 （缩小规模）。 这导致更大的摩擦减少和发动机重量的减少。

高空作业

涡轮增压发动机 在任何高度都能正常工作，无论其相对于海平面的水平如何。 大气中的空气会失去动力，因为进入发动机的空气中的氧气较少，而且它们没有任何办法强迫它们进入发动机。 带有涡轮增压器的人检测到氧气较少，控制单元向涡轮增压器发出命令 用更大的压力吹. 所以它补偿了功率损失。

缺点

相对脆性

涡轮增压 没有特定的维护. 它使用与发动机相同的机油，无需在车间进行额外工作即可使其保持最佳状态。 它确实需要一个 额外的cuidado 由司机。 我们建议您看一下文章 让我们照顾好我们汽车的涡轮增压器，找出什么是好习惯，使其与汽车本身一样持久。

雷塔多

涡轮增压器最常听到的缺点之一是 你的反应不是立即的. 压缩进入发动机进气口的空气需要一些时间，因此有一个 落后 从按下加速器的那一刻起，直到我们要求的所有动力进入。

有几个 消除或最小化涡轮迟滞的想法。 例如， 每个气缸配备一个涡轮增压器的发动机 它于 2017 年获得专利。通过将每个涡轮机放置在非常靠近气缸的位置，加压空气可以非常迅速地到达目的地。 另一种解决方案是梅赛德斯采用的解决方案，它将涡轮增压器放置在发动机的“V”形内，以最大限度地减少废气流向涡轮的距离。

某些福特发动机还使用了另一种系统，例如 2.3的EcoBoost 最近被收购 福克斯ST该 保持发动机中的燃油喷射 当驾驶员将脚从油门上移开时。 通过这种方式，它可以节省涡轮机的转数，从而保持气压。 当然，这种运行模式只有在开启运动型驾驶模式时才会使用，否则油耗会飙升。