几个小时前，我们得以深入了解全新蓝旗亚Pu+Ra HPE. 这个概念证明这家意大利公司并没有死，尽管经历了种种变迁，它仍然知道如何开发和创造独特的汽车。 下一个让我们大吃一惊的，将基于 Pu+Ra HPE，是新的 伊普西隆将于 2024 年推出. 这个公告是在几个月前发布的，就在他们宣布计划后不久……
是的，因为不久前我们发现 在 Ypsilon 之后，新的 Gamma 将作为旗舰出现。 此外， 将从死里复活同样神话般的三角洲. 它们都将是电动的，它们的技术水平和质量将处于最好的条顿溢价水平。 好吧，似乎在新的 Pu+Ra HPE 首次亮相时，有人轻率地 蓝旗亚未来发布计划的照片. 这是这里...
蓝旗亚将在 2026 年通过 Gamma 扩大其范围，到 2028 年将轮到新的 Delta……但还会有更多……
如果你做一点记忆，你会记得 新的 Ypsilon 已经有了设计. 不仅如此，它还有幸在西班牙制造，更具体地说，是在 Stellantis 位于萨拉戈萨的技术中心制造。 好吧，有了最后一张过滤后的图像，我们可以更进一步。 传奇的意大利公用事业公司将于 2024 年停产，其范围将主要包括热版本。 是的，因为 2025年HF版本到货.
至少你在上面看到的这个产品规划是这样建议的。 之后，在 2026 年，将轮到一位老熟人：Gamma. 它应该是蓝旗亚的旗舰，因为它长约 4,8 米，并且将支持 Stellantis STLA 大型平台. 感谢她，你将拥有 自主性高达 700 公里 和无与伦比的技术水平。 在他之后，将有两年的停顿等待三角洲...
如果这张图是真的， 新 Delta 将在 2028 年迎来曙光. 它将是新蓝旗亚系列的紧凑型车型，长约 4,4 或 4,5 米。 事实上它可能是 Pu+Ra HPE 的最直接继承人 这个意大利品牌几个小时前推出的。 在这种情况下，我会以 STLA 中型平台，自主续航可达 500 公里. 所有这一切，以最高的质量和区别......
但是，必须注意 蓝旗亚内部可能发生的计划和变化. 在品牌中，他们宣布他们将放弃销量，专注于每单位利润，但当他们的新系列必须出售时， 我们将看看 Stellantis 是否最终将赌注押在她身上或“让她再次死去”……
资源 - 鲤鱼
