لعدة أشهر حتى الآن ، تشير الشائعات إلى ذلك أودي كنت أعمل على ملف إصدار خاص جديد من سيارتها الخارقة الشهيرة بالفعل ، فإن أودي R8. إذا كان النهر يصدر ضوضاء ، فهذا لأن الماء يجري ؛ و لذلك اصبح. يبدو أن يمكن أن تكون هذه النسخة الأخيرة من R8 كما نعرفها ، صرخة أخيرة.
مهما كان الأمر ، يتم تقديم هذه الطبعة الخاصة تحت الاسم أودي R8 كوبيه V10 GT RWD. سيكون متاحًا فقط في هيكل السيارة الكوبيه ومع دفع العجلات الخلفية، والتخلي عن محرك quattro الأسطوري مع إضافة ذلك القدر الإضافي من المرح. أما بالنسبة للإنتاج ، سيتم تصنيع 333 وحدة للجميع بسعر يورو 225.000.
منذ اثني عشر عامًا ، كان هناك بالفعل Audi R8 GT ، يتوافق مع الجيل الأول من النموذج.
تم اختبار مجموعة الديناميكا الهوائية في نفق الرياح
من الناحية الجمالية ، من السهل تمييز Audi R8 Coupé V10 GT RWD عن باقي المجموعة. تأتي بحروف "R8 GT" واضحة باللون الأسود على ظهرها ، ولكنها تضيف أيضًا "ايروكيت الكربون"ملحوظ جدًا ومتطور في نفق هوائي ، مكون من قطع بداخلها ألياف الكربون مثل الفاصل الأمامي ، والتنانير الجانبية ، والعديد من الزوائد ، والمفسد البارز ، والناشر الأكثر وضوحًا.
في غضون في الداخل ، يتم الجمع بين اللونين الأسود والأحمر مع ألياف الكربون. هذه التفاصيل موجودة في أحزمة المقاعد ، وفي الحصائر وفي المقاعد المميزة للغاية التي يتم تجهيزها. بالمناسبة ، كل سيارة تحمل ترقيم الوحدة في منطقة ذراع التروس.
يتم تقديم هيكل السيارة بألوان Suzuka Gray غير اللامعة (تلك التي نراها في الصور) ، بلون Tangorto Metallic و Daytona Gray Metallic.
أقوى أودي بدون جر كواترو في التاريخ
لكن منطقيا ، أ اغنية البجعة يجب ألا تكتفي بالتغييرات المرئية فقط. في هذه الحالة نحن من قبل أقوى سيارة دفع خلفي في التاريخ. يرفع محرك V10 سعة 5.2 لتر أداءه إلى 620 CV. نتذكر أن Audi R8 RWD Performance تبقى في 570. بالإضافة إلى تلك 620 CV ، فإنها تطور أيضًا 565 نيوتن متر ، وترتفع في المنعطفات حتى 8.700 دورة في الدقيقة.
نتيجة لذلك ، تحصل على تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3,4 ثانية وسرعته القصوى هي 320 كم / ساعة. لتحسين الكفاءة ، تم تعديل علبة التروس S Tronic 7 سرعات ، وتقدم الآن تغيير السرعة بشكل أسرع ونسبة تروس معدلة.
من ناحية أخرى ، قام المهندسون بتهيئة الإلكترونيات لتسهيل الانزلاق معها ، وذلك بدمج ملف الوضع الخلفي عزم الدوران. يمكننا تحديد ما يصل إلى 7 مستويات تشغيل للتحكم في الجر ، مع كون المستوى 1 غير مسموح به للغاية والمستوى 7 هو الذي يترك المحور الخلفي ينزلق أكثر.
وأخيرا، تم تخفيف الوزن الإجمالي للمجموعة بحوالي 20 كجموتجهيز العجلات المطروقة والمكابح الخزفية ونظام التعليق بقضيب موازنة أمامي محدد. بالنسبة للعملاء الأكثر تطلبًا ، يتم تقديم تعليق قابل للتعديل يدويًا بسهولة لتعديل الضغط والارتداد.
معرض الصور أودي R8 V10 GT RWD
المصدر - أودي
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 2
- قوة 570 - 620 حصان
- استهلاك 12,6 - 14,9 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4.9