اختبر سيارة Audi Q7 الجديدة ، أخف وزناً وأكثر تقنية وأكثر تميزاً

مؤخرًا في ActualidadMotor لقد أتيحت لنا الفرصة لتجربة اثنين من أهم المنتجات الجديدة في السوق. كلاهما يتوافق مع ماركة أودي. وكان أول هذه المستجدات التي مرت بين أيدينا هو أودي A4 2016، سيارة سيدان من الفئة C موجودة هنا لمواصلة ريادتها بين سيارات السيدان الفاخرة والتي ، بالطبع ، أثبتت ذلك لنا بالحجج. الحداثة الثانية هي أودي Q7 الجيل الثاني ، نسخة جديدة من سيارات الدفع الرباعي ذات الحلقات الأربع ، والتي سنعرفها اليوم.

تم تسويق Audi Q7 بالفعل في بلدنا ، لكن حتى الآن لم تتح لنا الفرصة للجلوس خلف عجلة القيادة. تم تحميل سيارات الدفع الرباعي الألمانية بالتكنولوجيا أكثر من أي وقت مضى ، بهدف أن تصبح واحدة من أكثر الموديلات تميزًا في فئتها. هو أكثر إحكاما قليلا و أخف وزنًا يصل إلى 325 كيلوغرام من سابقتها. تنحرف أوراقها الجمالية عن الأشكال المستديرة لتبني خطوطًا مستقيمة أكثر تشبه أحدث موديلات أودي ، على الرغم من أنها تجعلها تفقد جزءًا من جوهرها ، أي تلك السيارة ذات المظهر الهائل على الطريق.

تصميم داخلي أنيق للغاية

الوصول إلى الجزء الداخلي من Audi Q7 ليس معقدًا. على الرغم من حقيقة أن المقاعد موضوعة في وضع مرتفع ، مما يسهل الدوران بعد ذلك ، فإن أرضية مقصورة الركاب في المقاعد الأمامية تتدفق عمليًا مع عتبة الباب ، مما يجعل الوصول أكثر راحةلأنه لا يتطلب رفع الساق كثيرًا. بمجرد استيعابنا ، نجد أنفسنا محميًا بوحدة تحكم مركزية مرتفعة حيث يتم تجميع العديد من أدوات التحكم في السيارة معًا.

كل شيء في يد السائق والحقيقة هي ذلك إنه أمر بديهي بمجرد تحديد جميع الأزرار ووظائفها. تحتوي مقاعد الوحدة التي اختبرناها على ضبط كهربائي لكل شيء ، حتى يسمح بإغلاق بتلات المقعد والظهر ، بالإضافة إلى تمديد المقعد. يتم تسخينها وتهويتها بوظيفة التدليك (بإعدادات مختلفة). الوصول إلى وجهتك متعبًا ممنوع تمامًا مع هذه المقاعد.

في المقاعد الخلفية ، تتمتع Audi Q7 أيضًا بسعة كبيرة يمكن أن تستوعب جميع أبعادها وعرضها ثلاثة أشخاص ، على الرغم من أنه نظرًا لأشكال المقاعد ، فإن أولئك الموجودين على طرفيها سيكونون الأكثر راحة للسفر معهم. مقابل الصف الثالث من المقاعد اختياري ، تحسّن Audi Q7 الوصول والمساحة المتاحة فيما يتعلق بسابقتها ، على الرغم من أنها ليست جاهزة للأشخاص الكبار.

ما لا شك فيه في أودي Q7 هو جودة التشطيبات والتجميع الداخلية. جميع المواد البلاستيكية الموجودة في المقصورة ناعمة ، حتى تلك الموجودة في أسفل الأبواب. اختياريًا ، يمكن تنجيد لوحة القيادة بالجلد ، مما يحقق مظهرًا أكثر أناقة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الراقية.

اختبار Audi Q7 3.0 TDI 272 حصان

خلال العرض الوطني للصحافة ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار أقوى بديل ديزل لأودي Q7 ، وهو أيضًا الأكثر شعبية ، 3.0 TDI 272 حصان من القوة Audi Q7 هو أول طراز للعلامة التجارية يستخدم محركات 3.0 V6 TDI Euro 6 الجديدة ، والتي توفر في الإصدار الأقل قوة 218 حصانًا من الطاقة.

لطالما برز هذا المحرك بسبب صقله ، وفي سيارة Audi Q7 الجديدة لم يكن الأمر خلاف ذلك. يظهر المحرك هادئ بشكل خاص من داخل Audi Q7 ، عازلة للصوت تمامًا. حتى في مراحل التسارع لديها صوت جذاب حتى. لا يوجد نوع من الاهتزاز بالداخل يأتي من الميكانيكا.

ترتبط جميع سيارات Audi Q7s بـ ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونيك ثماني سرعات. يظهر الصندوق عملية جيدة للغاية ، ويتحرك بسلاسة عندما نرفع قدم الفرامل ونغير التروس بسلاسة. تعمل أوضاع القيادة المختلفة في Audi Q7 ، من بين أمور أخرى ، على التغيير ، مما يجعلها أكثر تفاعلًا مع موضع التسارع وأيضًا بشكل أسرع في التحولات. لا يوجد شيء للتوبيخ.

مع اختيار محرك أودي في Q7 ، يتم أيضًا تعديل المعلمات الأخرى ، مثل الاتجاه أو التعليق في هذه الوحدة التي تحتوي على نظام هوائي. في الاستخدام العادي ، يوفر التوجيه لمسة ناعمة وممتعة ، وهو مثالي للقيادة في البيئات الحضرية. يمنحك الوضع الديناميكي مزيدًا من الوزن ، وتكون القيادة عالية السرعة أكثر دقة قليلاً.

التعليق الهوائي له تأثير كبير على سلوك Audi Q7. إنه مريح للغاية ، لأنه يمتص المخالفات دون نقلها إلى الركاب ، ولكن في الوضعين المريح والتلقائي ، من السهل جدًا مهاجمة المنحنيات. مع يجعل الوضع الديناميكي التعليق أكثر ثباتًا ويتحكم في التأرجح بشكل أفضل من هيكل السيارة ، مما يجعل السيارة تتحول إلى مسطح تقريبًا وأقل حساسية لتقليل التوجيه.

أخذتنا المنظمة عبر امتداد ممر جبلي حيث تمكنا من التحقق من الصفات الديناميكية لسيارة Audi Q7. إنها ليست أنسب سيارة لها ، بسبب وزنها وحجمها ، ولكن الحقيقة أنها تتحرك بخفة حركة كبيرة بفضل توجيه جيد معاير وفي هذه الحالة ، إلى نظام التعليق الهوائي الذي يعمل بشكل جيد جدًا في الوضع الديناميكي. اختياريًا ، يوجد نظام توجيه للمحور الخلفي لـ Q7.

أودي Q7 في القيادة على الطرق الوعرة

في العرض التقديمي ، أعدت المنظمة ملف طريق صغير على الطرق الوعرة، دون صعوبة كبيرة ولكن ذلك سوف يلبي توقعات جميع عملاء النموذج تقريبًا ، الذين لم يعتادوا على ترك الأسفلت وإذا فعلوا ذلك في مناطق بسيطة جدًا. إن المشكلة الأكثر وضوحًا لسيارة Audi Q7 التي تدور خارج الأسفلت هي ، بلا شك ، أبعادها الخارجية. إنها سيارة كبيرة ويصعب قياسها في كثير من الأحيان، على الرغم من أن مستشعرات التقارب أو الرؤية بزاوية 360 درجة من خلال الكاميرات يمكن أن تسهل علينا التنقل عبر المواقع المعقدة.

تم تجهيز وحدتنا بنظام تعليق هوائي ، مع وضعين محددين لترك الأسفلت: Allroad و Offroad، والثاني هو الذي يرفع التعليق أكثر من أجل تجنب التأثيرات على القاع وتحسين زوايا الهجوم والمغادرة والبطني. من اللافت للنظر أنه حتى مع التعليق في أعلى موضع ، فإنه يحافظ على ذلك مستويات راحة جيدة، وتجنب الجفاف الذي تعاني منه الطرز الأخرى ، مثل جيب غراند شيروكي، حيث يكون من الأسهل اصطدام التعليق عند القيادة في أعلى وضع.

عند مفترق طرق ، تحافظ Audi Q7 على رباطة جأشها بشكل مثالي ، وتضغط على العجلات الموجودة في الهواء لتجنب فقدان الجر. عندما نواجه عقبات قوية ، يبدو أن الصندوق ينزلق قليلاً ، لكن السيارة قادرة على الصعود دون مشاكل. ال السيطرة على النسب لديه أيضا سلوك فعالة وتقدمية.

معرفة تقنية Audi Q7

تقدم Audi Q7 الجديدة الكثير من التكنولوجيا بحيث يستحيل اختبارها كلها حتى في غضون أسبوع من الاختبار. لهذا السبب ، في العرض التقديمي للصحافة ، أعدت المنظمة عدة وحدات للتوضيح التقنيات الرئيسية للنموذج.

نبدأ باختبار نظام وقوف السيارات بمساعدة، لا شيء جديد ، لكن تم إتقانه في Audi Q7. إذا ذهبنا إلى صف السيارة وتعثرنا ، فإن السيارة نفسها قادرة على الانتقال والوقوف من تلقاء نفسها في المكان المختار. قم بإيقاف السيارة على الإنترنت والبطارية وهي أيضًا قادرة على إلغاء صف السيارة. عند مغادرة الموقف ، يوجد به تنبيه حركة المرور ، والذي يحذرنا من وجود مركبات ويمكنه إيقاف السيارة إذا تم الكشف عن خطر الاصطدام.

كان هناك أيضًا وقت لاختبار نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، والذي يقوم بفرملة السيارة لتجنب الصدمات أو الانهيار أو ، في أسوأ الحالات ، التخفيف من آثارها. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام هي مساعدة تحذير الخروج. من خلال أضواء التحذير من النقطة العمياء والتحذير الصوتي ، تحذرنا السيارة إذا كنا سنفتح الباب (الأمامي أو الخلفي) وستمر السيارة بجانبنا ، متجنبة خطر الاصطدام وحتى الدهس.

لكن الأكثر متعة وعملية على الإطلاق كان نظام مساعد سحب. عندما نقوم بتنشيط نظام المساعدة على الركن وربط موصل المقطورة ، ستوجهنا السيارة في المناورات. مسترشدين بالكاميرا الخلفية والمرايا ، سنشير بالقرص الدوار لنظام الوسائط المتعددة MMI إلى المكان الذي نريد الذهاب إليه. السيارة ستكون مسئولة عن تحريك عجلة القيادة بينما نحن سنتحكم في الدواسات وعصا التحكم لركن مقطورة لأول مرة في حياتنا وكأننا فعلناها مئات المرات.

تمكنا أيضًا من التعرف على تقنيات Audi Q7 على مستوى المعلومات والترفيه. كنا قادرين على رؤية عمل قرص أودي، اختياري للمقاعد الخلفية والتي تسمح بالتفاعل الكامل مع وظائف السيارة المختلفة. تتمتع هذه الأجهزة اللوحية بنظام تشغيل Android ويمكن استخدامها داخل السيارة وخارجها مثل أي جهاز لوحي آخر. إنها مبنية بمواد عالية الجودة ومجهزة للتأثيرات في حالة وقوع حادث. يبلغ سعر الكمبيوتر اللوحي Audi تقريبًا 1.000 يورو لكل وحدة ، على الرغم من أن الوحدات ليست باهظة الثمن. الاحتمالات التي يقدمونها مقارنة بالأنظمة المنافسة (التي تم إصلاحها) وأقل اعتبارًا أن العميل العادي لأودي Q7 ينفق حوالي 90.000 ألف يورو على سيارته.

تمكنا من التعرف على تشغيل أنظمة أخرى مثل أبل كاربلاي (يحتوي أيضًا على Android Auto) أو وظائف أخرى مثل استخدام ملفات خرائط جوجل والتجوّل الافتراضي للمتصفح.

معدات أودي Q7

يبدأ Audi Q7 من مستوى النهاية الأساسية التي لا تحتوي على أي فئة محددة. كمعيار ، تشتمل جميع الوحدات على مصابيح زينون الأمامية ، وبلوتوث ، وفرامل طوارئ أوتوماتيكية للمدينة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وباب خلفي كهربائي ، وغطاء صندوق السيارة الكهربائي ، ونظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومستشعر المطر والضوء ، والتحكم في النزول ، ومستشعر وقوف السيارات الخلفي.

اختياريا ، يمكنك استخدام التشطيبات التصميمية والرياضية، الأول يركز أكثر على توفير الراحة والأداء الوظيفي والثاني على المظهر الجمالي. الأول يقدم مقاعد أمامية كهربائية ، وتنجيد جلدي وجلد مختلط ، ومرايا داخلية وخارجية حساسة للضوء ، ومصابيح أمامية LED مع مساعد شعاع منخفض ، ومرايا كهربائية قابلة للطي ، وعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة ، ومجموعة إضاءة داخلية ومجموعة سيتي.

تقدم النهاية الرياضية مجموعة من هيكل S-Line وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة. تكتمل السيارة بمصابيح أمامية LED ، ومرآة داخلية حساسة للضوء ، ومجموعة إضاءة داخلية ، ومقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائيًا ، وتنجيد Alcantara ، وعجلة قيادة رياضية مزودة بأذرع نقل السرعة.

أسعار أودي Q7 لإسبانيا