اختبر بيجو 208 1.2 PureTech 110 CV EAT6 ، يظهر الأسد الصغير مخالبه

اليوم لدينا في أيدينا بيجو 208 1.2 PureTech 110 حصان EAT6، مركبة مؤطرة في الجزء B من السيارة. يعد هذا الجزء من أكثر القطاعات اكتمالاً اليوم وهناك منافسة شرسة بين العلامات التجارية. التزام بيجو هو 208 ، وهو نموذج لقد مرت ثلاث سنوات بيننا ولكن هذا له تاريخ طويل. يجب أن نعود إلى الثمانينيات لنرى أصلها ، والتي لا يمكن أن تكون سوى الأسطورية بيجو 205، الذي تم بيعه بين عامي 1983 و 1994.

عقد كامل من النجاح للعلامة التجارية الفرنسية ، التي اكتسبت شعبية أكبر باستخدام هذه السيارة في التجمعات. تعايشت لاحقًا مع إطلاقها حديثًا بيجو 106، وهو خيار أصغر وأرخص. تم استعادة الجوهر مع تقديم بيجو 206 في نهاية القرن العشرين ، كان النموذج الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية. سيأتي بعده بيجو 207 ولاحقًا النسخة التي في أيدينا اليوم.

هذا بيجو 208 2015 إنه تجديد طفيف لتلك التي تم تقديمها في عام 2012. مع بيع أكثر من مليون وحدة منذ ذلك الحين ، تسعى السيارة الفرنسية متعددة الأغراض إلى مواصلة النمو ولهذا النموذج تحصل على جائزة مجموعة جديدة من المحركات، بعض التغييرات الجمالية الطفيفة وتم تحديثها بأحدث التقنيات. ولكن حيث تريد بيجو التأكيد على القدرة على ذلك التخصيص من أسده الصغير.

متعجرف

وعليه ش الخارج هي واحدة من أكثر الجوانب تميزًا في بيجو 208 1.2 PureTech. أينما نظرنا نرى المنحنيات فقط ، وداعا لتصميم أكثر حدة. تتدفق خطوطها مما يمنحها طابعًا مميزًا مرهف وعالمي. هذا النموذج يتنفس أجواء باريس ولا يحاول إخفاءها ، بل يظهر بفخر شخصية العاصمة. من بين أشكاله الحسية علينا أن نبحث لنجد المستجدات التي هذا غسل الوجه، ولكن عندما نجدهم ندرك الخير الذي يفعلونه.

لنبدأ من الأمام. تم تجديد البصريات ، والآن يستفيدون من تكنولوجيا الصمام ولديهم تصميم أكثر حدة يمنحها مظهر القطط. عند القيادة تحت أشعة الشمس ، فإن الأضواء النهارية إنها مقصورة على شريط صغير يمر قطريًا عبر المصباح ويمكن أن يذكرنا بالحاجبين أثناء العبوس. شواية ينمو في الأبعاد والأسلوب. بفضل بعض اللمسات المطلية بالكروم ، يتم إنشاء تأثير ثلاثي الأبعاد مثير للاهتمام.

هؤلاء تفاصيل الكروم، في وحدتنا ، تتكرر في إطارات الشبكة التي تتضمن اسم العلامة التجارية الفرنسية في الأعلى. يمكننا أيضًا رؤيته في بعض الأنابيب على قوالب مصابيح الضباب ، والتي أصبحت الآن دائرية التصميم. على الجانب الذي نراه في مرايا الرؤية الخلفيةوإطارات النوافذ وعلى مقابض الأبواب. كل هذه التفاصيل ترجع إلى هذا الالتزام بالتخصيص الذي يمكننا رؤيته في هذا النموذج.

عندما نجتاز أول ما يجذب انتباهنا هو المصابيح الأمامية. إنه أمر منطقي ، إنه أحد السمات المميزة للعلامة التجارية في فائدتها. مع تصميم LED جديد تمثل ثلاثة مخالب ، كأنه أسد حقيقي. مع تأثير ثلاثي الأبعاد مذهل يمتد قليلاً إلى جانب السيارة ، يخبرنا أن بيجو 3 لا تختبئ وأنها جاهزة للتغلب على المنافسة. الإطارات من سبائك 16 بوصة، على الرغم من وجود العديد من الخيارات للاختيار من بينها ، تصل إلى 17 بوصة.

لا مفر من الحديث عن لونه الخارجي لما له من شيء مميز هل لاحظت ذلك؟ وحدتنا تحمل الطلاء رمادي الجليد، لأن العلامة التجارية تقدم هذا الخيار لتخصيص سيارتنا بهذا لون محكم. النغمة الثانية المقدمة هي Ice Silver وفي كلاهما تحصل على مات وتأثير الساتان في الوقت نفسه ، لن يترك أي شخص غير مبال. عندما تقترب هناك جاذبية غريبة تجعلك تشعر بقوامها الخشن. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للشركة المصنعة ، يمكن غسلها مثل أي سيارة أخرى ولا تحتوي على رعاية إضافية ، نعم ، سيتعين عليك الدفع يورو 570 للحصول عليها.

من الواضح أننا لو كنا في معهد لكانت بيجو 208 الفخامة من الدرجة، يهتم دائمًا بصورته ، كونه عصريًا ويرتدي أحدث الإكسسوارات. ولكن حتى إذا ركزت على الاهتمام بغلافك ، فهذا لا يعني أنك تهمل الجزء الداخلي.

قمرة القيادة بيجو i

عندما تظهر كلمة "قمرة القيادة" ، تذهب أذهاننا مباشرة إلى قمرة القيادة في سيارة Formula 1. هنا لا نتوقع أن نجد نفس العناصر الموجودة في سيارات السباق ، ولكن تكنولوجيا هذا سيجعل القيادة أسهل. في وسط مقصورة الركاب يوجد بطل الرواية للمعلومات والترفيه ، و 7 بوصة تعمل باللمس. من هناك يمكننا إدارة المعلومات من المتصفح أو الراديو أو الهاتف بطريقة بسيطة ، كما لو كان جهازًا لوحيًا.

لا يريد الاتصال أن يمر دون أن يلاحظه أحد في هذا الطراز 208 ، وبالتالي فهو يحتوي على مقبس USB بالإضافة إلى اتصال بلوتوث. يتضمن أيضا MirrorLink، والذي سيسمح لنا نظريًا باستخدام تطبيقات هواتفنا الذكية ، لكن لم نتمكن من الاتصال بـ iPhone. أسفل الشاشة مباشرة ، نجد عناصر التحكم في ملف منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ. إنها أنيقة واستخدامها بسيط ، كما أنها تظل في وضع مريح ، ليست مرتفعة جدًا ولا منخفضة جدًا.

الآن دعنا ننتقل من شاشة اللمس مقاس 7 بوصات إلى الشاشة الصغيرة خلف عجلة القيادة. هم مستقلون لكن إنهم يكملون بعضهم البعض بشكل مثالي، بل يعطينا بعض اتجاهات التنقل حتى لا تضطر إلى إبعاد عينيك عن الطريق. وهي محاطة بساعات تناظرية تعرض بيانات السرعة ومعدل الدوران. يجب أن يقال أنه بفضل إضاءة بيضاء والرصانة ، يمنحنا الشعور بأننا داخل سيارة فاخرة. تكون لوحة العدادات مرئية لنا فوق عجلة القيادة مباشرة أثناء القيادة.

وماذا نقول عن عجلة القيادة؟ هذه سمة مميزة لهوية بيجو وشيء نحبه. من الواضح أنه لتذوق الألوان ، ولكن شخصيًا أبعاد مخفضة من عجلة القيادة هذه تبدو لي ناجحة. لديك بالارض القاع، اللمسة لطيفة وتدعوك للمناورة وأخذ منحنيات معها. يحتوي على ملحق كروم يعمل أيضًا على تحسين الجودة والتخصيص الذي يتلقاه التصميم الداخلي.

الجودة المتصورة في البلاستيك لوحة القيادة. عندما ندخل لأول مرة سنعتقد أننا على أرض القمر بسبب ألوانها ونقوشها. هناك نوعان من ظلال اللون الرمادي والبلاستيك المركزي أكثر نعومة إلى حد ما وأكثر متعة. من ناحية أخرى ، فإن وحدتنا لديها حزمة ليمون أصفرالذي يصبغ مقابض الأبواب ودرزات المقعد بهذا اللون. في نفوسهم سنجد الموضع المناسب للقيادة مئات الكيلومترات. أيضًا في نهايتنا ، المقاعد رياضية تمامًا مع حدبتين سوف يجمعون أجسادنا جيدًا في المنحنيات.

هذا في المقدمة ، عندما نذهب إلى الخلف لن نحظى بقدر كبير من الراحة. كما هو الحال في معظم المركبات في هذا الجزء ، فإنه يتطابق مع خمسة مقاعد ، على الرغم من أن المقعد المركزي سيكون مريحًا فقط للطفل. مع ذلك، المساحة تبدو صحيحة حيث يوجد ارتفاع ومساحة بحيث لا تلمس رؤوسنا ولا ركبنا السقف أو المقعد الأمامي. الجذع هو عيب آخر ، منذ ذلك الحين فقط 285 لتر مكعبعلى أي حال ، إذا كنت بحاجة إلى مساحة ، فإن طي المقاعد الخلفية سيتجاوز 1.000 لتر من البضائع.

3 سلندر + 1.2 لتر = 110 حصان

صغير ولكنه قوي ، هذا هو محرك سيارة 208. إنه أحد أكثر الخيارات إثارة للاهتمام ، لأنه الجديد 1.2 حصان 110 PureTech ثلاث أسطوانات. عادة سنرى هذا المحرك مرتبطًا بناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ، لكن لدينا الجديد علبة التروس الأوتوماتيكية لمحول عزم الدوران EAT6. بهذه الطريقة نجمع بين اثنين من المستجدات المهمة في النطاق على المستوى الميكانيكي في نفس السيارة.

الخيارات الأخرى في البنزين هي ثلاث أسطوانات أخرى ، و 1.0 بيور تك 68 حصان ونفس محرك PureTech 1.2 لكن بقوة 82 حصان. كلاهما يعملان في الغلاف الجوي ، لذا فهما يوفران طاقة أقل من قوتنا المزودة بشاحن توربيني. لمزيد من القوة عليك الذهاب إلى 1.6 THP من بين 208 خيل وهي مجهزة بـ208 GTi. على جانب الديزل هو 1.6 Blue HDI في ثلاثة مستويات قوة: 75 و 100 و 120 حصانًا.

بالعودة إلى آلياتنا ، بمجرد أن نبدأ ، ندرك أنها كذلك حقًا سلس وهادئ. ضوضاءها بالكاد تصل إلى الداخل وهذا أيضًا نتيجة لعزل الصوت الصحيح للمقصورة. لقد تمكنا فقط من ملاحظة اهتزاز صغير عند بدء تشغيله باردًا ، وهو أمر طبيعي من ناحية أخرى في هذا النوع من الميكانيكا. عملها مكرر و اصعد لفات جيدة. في حالات الاسترداد ، لن تحتاج إلى تغيير السرعة ، حيث إنها تحتوي على مستويات منخفضة جيدة.

EAT6 ، علبة تروس أوتوماتيكية متوازنة

ناقل حركة أوتوماتيكي فعال، هذا هو معنى اختصار علبة التروس الخاصة بنا. إنه الرهان الجديد لشركة Peugeot ويعد بتخفيض استهلاك الأداة. بالنسبة لصندوق محول عزم الدوران ، يكون تشغيله سلسًا ويتغير تحدث بسرعة، بالكاد ملحوظة. من أجل القيادة الفعالة ، يمكننا التدحرج بسرعة 90 كم / ساعة في الترس السادس وسيكون عداد السرعة أقل من 2000 دورة في الدقيقة.

في الوضع العادي وبدون ضغط كبير على دواسة الوقود ، يتم إجراء التغييرات حوالي 2.500 دورة في الدقيقة، الجانب السلبي الوحيد هو أنه في بعض الأحيان قد يستغرق الأمر بعض الوقت لتقليلها ، وهي حقيقة يمكننا حلها عن طريق الضغط على الدواسة اليمنى أكثر قليلاً للحصول على استجابة. لا يتكرر هذا إذا ضغطنا على الزر "S" بجوار ذراع التروس. شرق وضع الرياضة يجعل التروس تعمل بشكل أسرع وتنقلات السرعة لأسفل بشكل أسرع. إذا كان الوضع العادي مفيدًا لركوب المدينة ، فإن هذا الوضع مثالي للطرق الجبلية الملتوية ، حيث نحتاج إلى استجابة أكثر ديناميكية.

في هذه المواقف نلاحظ أنها مركبة متوازن جدا، قادرة على الشعور بالراحة والأناقة في المدينة ، ولكن أيضًا تظهر خطها الرياضي على الطرق الثانوية. أنظمة التعليق مريحة جدًا وليست ناعمة جدًا. يتبع الشاسيه اتجاه السيارة لكونها مستقرة تمامًا وتنقل بشكل جيد ما يحدث على الأسفلت بفضل اتجاهها الذي يجعلها من السهل القيادة.

El بدء توقف إنه يعمل بشكل رائع ، لا يكاد يكون هناك أي اهتزاز عندما يتوقف المحرك عند الضوء الأحمر ولا يفاجئنا عندما يتحول إلى اللون الأخضر ونطلق المكابح. ساعد هذا النظام عندما وافق هذا الميكانيكي على 4,5 لتر / 100 كم. ومع ذلك ، كان من المستحيل تحقيق هذه الأرقام من خلال القيادة الحقيقية. بعد 515 كيلومترا اختبار جهاز الكمبيوتر الخاص بنا على متن الطائرة المشار إليه أ استهلاك 6,8 لتر / 100 كيلو متر. يجب أن ندرك أننا لم نسعى للقيادة الفعالة ، ولكن ليس الأمر أننا قد قطعنا دواسة الوقود بالكامل.

مراجعة مساعدات القيادة التي تقدمها 208 يجب أن نسلط الضوء عليها مساعد الفرامل النشط، وهو نظام فرملة أوتوماتيكي في المناطق الحضرية في حالة حدوث تصادم. على سرعة أقل من 30 كم / ساعة بالسيارة سوف الفرامل بالنسبة لنا في حالة اكتشافك لحادث محتمل. لحسن الحظ ، لم نكن بحاجة إلى رؤية كيفية عمل هذا النظام. من ناحية أخرى ، هناك دائمًا وسائل مساعدة مفيدة لوقوف السيارات. هنا بالإضافة إلى وجود كاشف للأشياء الأمامية والخلفية وكاميرا الرؤية الخلفية و مساعدة بارك. هذا النظام يجد المكان المناسب ويساعدنا حتى لا نحتاج لقلب العجلة.

استنتاجات

في قطاع مزدحم بالسكان مثل سيارات الخدمات ، يتم وضع Peugeot 208 1.2 PureTech ك خيار ممتع ومتوازن. تم تجديده مؤخرًا وبه مجموعة محدثة من المحركات ، وسوف يؤدي واجباته على أكمل وجه سواء في المدينة أو خارجها. نظرًا للمظهر والتجهيزات ، ستكون واحدة من المفضلات لـ قطاع الشباب. إذا كنت تبحث عن لمسة نهائية بجودة متميزة ، فمن الأفضل اختيار Allure الذي تتمتع به وحدتنا.

هناك أيضًا خيار رياضي ، النهاية جي تي لاين، والتي بفضل بعض العناصر الخارجية ستحقق جانبًا أقرب إلى حد ما من مظهر بيجو GTI 208. من حيث السعر ، يمكننا العثور عليه مقابل ما يزيد قليلاً عن 10.000 يورو مع إنهاء Access ومحرك البنزين الأقل قوة. إذا كنا نريد شيئا المزيد من القوة والصقل والمعدات، وحدتنا مع 1.2 حصانا 110 PureTech المرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات EAT6 وبتشطيب ألور ، سيرتفع السعر بشكل كبير إلى حوالي 19.500 يورو.

معدات بيجو 208

الوصول للتعاليم:

• التحكم في الاستقرار (ESP) ونظام ABS
• مستشعر ضغط الإطارات
• الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والستائرية
• الحاكم ومحدد السرعة
• ارتفاع وعمق عجلة قيادة قابلة للتعديل
• نوافذ كهربائية أمامية
• قفل مركزي
• حاسوب على متن
• عجلات فولاذية مقاس 15 إنش مع أغطية محاور
• مقابض أبواب سوداء
• مرايا خارجية يدوية باللون الأسود

النشطه (يضيف إلى Access):

• تكييف الهواء
• شاشة تعمل باللمس
• نظام دفق الصوت مع بلوتوث + USB + مقبس مقبس
• ستة مكبرات صوت
• المصابيح الأمامية مع الداخلية Bitone الأسود الكروم
• مصابيح LED تعمل بالنهار
• مرايا خارجية بلون الجسم كهربائى ومدفأة
• مقابض أبواب بلون الهيكل
• صندوق قفازات مضاء ومبرد

جذب (إضافة إلى نشط):

• التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة
• شاشة مرآة + حزمة Wi-Fi
• جهاز استشعار المطر والأضواء
• مرآة داخلية حساسة للضوء
• تابعني تلقائيًا في الصفحة الرئيسية
• عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• مصابيح ضباب مزودة بوظيفة إضاءة المنعطفات
• عجلة قيادة ملفوفة بالجلد
• نوافذ كهربائية خلفية
• مرايا قابلة للطي كهربائيا
• مصد أمامي مع شبكة موازن سوداء

جي تي لاين (يضيف ألور):

• عجلة قيادة مدمجة متعددة الوظائف من الجلد المثقوب
• مقاعد أمامية Dynamique Oxford GT-Line
• جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
• شبكة أمامية لموازن الصوت GT-Line
• GT-Line مصدات أمامية وخلفية
• عادم الكروم
• المرايا الخارجية Black Pearl GT-Line
• نوافذ خلفية مظللة بشكل زائد

اسعار بيجو 208 5 ابواب

هذه الأسعار لا تشمل الخصومات أو المساعدات مثل خطة PIVE. في بيجو 208 ذات الثلاثة أبواب ، لا يتم تقديم تشطيب Allure وعلبة التروس الأوتوماتيكية EAT3.

رأي المحرر

رواق