اختبار مقعد Arona Xperience 1.0 TSI 110 CV

قبل أيام قليلة كنا مع مقعد اختبار إيبيزا الجديدة في عرضها الوطني ، لكنها لم تكن الجدة الوحيدة التي قابلناها. في نفس الجلسة ، تصفيف سيات أرونا، والتي سنخبرك بكل التفاصيل في هذه المقالة. ما الأخبار التي يجلبها تحديث هذا التقاطع الحضري؟ حسنًا ، أكثر مما قد يبدو. سنقوم باختبار مقعد أرونا الجديد بنهاية Xperience ومع محرك 1.0 حصان 110 TSI.

قبل التعمق في الاختبار ، من العدل الاعتراف بنجاح هذا النموذج. وصلت Seat Arona إلى السوق في عام 2017 كأول عضو في العلامة التجارية في فئة B-SUV التنافسي. في هذه السنوات الأربع تم بيع أكثر من 400.000 وحدة عالميًا ، مضيفًا ما بين يناير وأغسطس 2021 ما يقرب من 15.800 عملية بيع في إسبانيا. نعم إنه كذلك السيارة الأكثر مبيعًا في بلدنا.

Xperience جديد أكثر ميلاً إلى المغامرة في سيات أرونا

بدءًا من الجماليات ، لا تزال سيات أرونا الجديدة متوفر في العديد من التشطيبات المتغيرة منظر للسيارة في هذه الحالة ، بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال إنهاء Xcellence السابق بالجديد منتجع، وهو بالضبط ما اختبرناه.

كما ترون في الصور ، فإن Arona Xperience تجلب معها تصميمًا أكثر عدوانية ، ولكن ليس من حيث الطابع الرياضي (هذا هو الغرض من FR) ، ولكن في المتانة وأسلوب المغامرة. لهذا السبب ، تتغير المقدمة بشكل كبير ، باستخدام مصد جديد ، وحماية أقل ومصابيح ضباب دائرية في وضع أعلى وأكثر مركزية. La الإضاءة كاملة LED، على فكرة.

على الجانب لدينا عجلات قياس 17 بوصة بشكل قياسي مع هذه النهاية ، هيكل السيارة ذو لونين، إطارات النوافذ المطلية بالكروم وحروف X على تقليم العمود C الذي يعمل كمقسم للسقف. تستخدم وحدتنا Candy White للسقف والمرايا ، على الرغم من توفر ظلال أخرى للعب مع التناقضات.

عند التحرك نحو الخلف ، فإن المصد الخلفي لديه مرة أخرى أشكال أكثر قوة ولدت ، من بين أمور أخرى ، عن طريق الحماية الأقل. التفاصيل التي قد لا تقنع الجميع هي محاكاة منفذي العادم في الحماية المذكورة. الطيارون هم أيضًا LED بالكامل في هذه النهاية ويحصلون على نقش نموذج جديد بأسلوب مكتوب بخط اليد فوق البوابة.

تحسن كبير في الداخل بفضل الشاشات الجديدة

بالنسبة لمقصورة الركاب ، يتلقى هذا الجزء نفس التغييرات التي ذكرناها في الاختبار الأخير لـ إيبيزا. يستخدم Seat Arona أيضًا ملف لوحة القيادة الجديدة حيث يتم دمج الشاشات الأكبر حجمًا، كونها التعديلات الرئيسية التي تم إجراؤها. كلا الشاشتين أكبر بنسبة 20٪ من الطراز السابق.

المادة ذات الصلة:

اختبار مقعد إيبيزا إكسيلانس 1.0 TSI 110 CV يدوي 6 فولت

El لوحة العدادات الرقمية تنمو إلى 10,25 بوصة، تظهر عددًا كبيرًا من المعلومات وتكون قابلة للتكوين للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو جيدًا حقًا ويسمح بالعديد من التخصيصات ، ويقدم عرضًا منطقيًا للمتصفح.

إذا نظرت إلى وسط لوحة القيادة ، فإن ملف الشاشة المركزية إنه الآن في وضع أعلى لتحسين الرؤية والاستخدام. بشكل افتراضي هو 8,25 بوصة ، ولكن اختياريًا يمكننا تحقيق قفزة إلى 9,2 شاشة بوصة، والتي لديها وظائف أكثر. جودته جيدة ، على الرغم من أنه يمكن تحسين سيولته إلى حد ما لأنه يستغرق وقتًا أطول قليلاً مما هو مرغوب فيه للعمل بشكل صحيح بعد بدء تشغيل السيارة.

يبدو لي نجاحًا تامًا أن مكيف الهواء يظل مستقلاً عن الشاشة الرئيسية وعن طريق الضوابط المادية.

التصميم الداخلي ممتع بصريًا ويعتمد عليه مواد منفوشة قليلاً في المنطقة العلوية وأخرى أكثر صلابة في الأجزاء الوسطى والسفلية من مقصورة الركاب. هناك بعض الصرير الطفيف عند الضغط عليه في نقاط معينة ، لكن لا شيء مجنون. في النهاية ، يجب أن نضع في اعتبارنا أنها سيارة من فئة B-SUV. هناك أيضًا الكثير من فتحات التخزين ومساند الذراعين وسطح الشحن اللاسلكي اعتمادًا على النهاية.

نفس المساحة الداخلية والجذع ، الموافقة مع ملاحظة

لكونه عملية إعادة تصفيف ، لا توجد اختلافات فيما يتعلق بالمساحة الداخلية. ال الداخلية من سيات أرونا أكثر من الصحيح بالنسبة لهم للسفر أربعة بالغين بشكل مريح ومساحة كافية ، مع الكثير من الإرتفاع. أسوأ أبعادها كما يحدث عادة في هذا القطاع هو العرض في حالة شغل المقاعد الخمسة المعتمدة.

بنفس الطريقة الصندوق يغطي 400 لتر التي حققتها سابقًا. إنها حقيقة جيدة حقًا لمركبة تبلغ مساحتها 4,15 مترًا فقط ، مما يوفر مساحة ليست طويلة جدًا ، ولكن مع ارتفاع لتحميل أمتعة جميع أفراد الأسرة.

المحركات في مقعد أرونا: اختر بين البنزين والغاز الطبيعي المضغوط

بالانتقال إلى المحركات ، كما في إيبيزا ، يكون الديزل واضحًا بغيابه. يتوفر Seat Arona فقط مع محركات البنزين و CNG. ولا يوجد أي أثر للإصدارات الهجينة الدقيقة أو الهجينة أو الهجينة المدمجة. لذلك ، فإن 1.0 TGI فقط - كما يسمى إصدار الغاز الطبيعي المضغوط - يحمل ملصق DGT Eco.

يبدأ النطاق بـ 1.0 حصان 95 TSI و 175 نيوتن متر من عزم الدوران ، والتي يتم تقديمها فقط في إنهاء الوصول المرجعي. في حين، الخيار الأكثر منطقية هو 1.0 TSI 110 حصان، وهو ما اختبرناه. تعطي قوتها القصوى عند 5.000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر بين 2.000 و 3.000 دورة في الدقيقة. وهي متوفرة بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات و 7 سرعات DSG.

الجزء العلوي من المجموعة هو 1.5 TSI 150 حصان و 250 نيوتن متر وهو رباعي الأسطوانة مع تعطيل الاسطوانة لتوفير الاستهلاك. في هذه الحالة ، فإن علبة التروس المزدوجة القابض DSG 7v إلزامية.

لتتصدرها ، ما سبق ذكره 1.0 TGI CNG. من 90 CV من 4.500 لفة وعزم أقصى يبلغ 160 نيوتن متر بين 1.800 و 3.800. التكلفة لكل استخدام منخفضة للغاية ، لكن الجزء السلبي من هذا الإصدار هو أن سعة صندوق الأمتعة تقلص إلى 282 لترًا وأن خزان الوقود 9 لترات فقط ، مما يترك هذا الوقود كنوع من الاحتياطي ليغطي حوالي 160 كيلومترًا تقريبًا.

على مقود مقعد Arona Xperience

كما قلت من قبل ، بالنسبة لجهة الاتصال هذه ، اخترنا Seat Arona 1.0 TSI 110 CV مع علبة التروس اليدوية وإنهاء Xperience الجديد ، على الرغم من حقيقة ذلك بالتأكيد سيتوافق الجزء الأكبر من المبيعات مع إنهاء النمط. لوضعنا أكثر قليلاً في الموقف ، المتجانسات أ استهلاك مختلط بين 5,2 و 5,9 لتر / 100 كم (يعتمد على المعدات) ووفقًا لسجله للكرونو في 0 إلى 100 في 10,3 ثانية. سرعتها القصوى 190 كم / ساعة.

أول شيء أود أن أذكره هو أنه على الرغم من جمالياتها الأكثر ميلًا إلى المغامرة ، إلا أن Arona Xperience لا تقدم تغييرات في الهندسة أو التعليق أو الارتفاع مقارنة ببقية مجموعة Arona. إنه مجرد مكياج ، لذا فإن الانطباعات خلف عجلة القيادة تنطبق بنفس القدر على البقية.

سيارة مريحة ومستقرة مصممة للقيادة دون نوايا رياضية

وبعد قولي هذا ، فإن مقعد أرونا موجود سيارة ممتعة للقيادة في المدينة لأن لدينا وضعية مرتفعة قليلاً وهي كذلك الكثير من سطح الزجاج. لا يعمل هذا الأخير على تحسين الشعور بالمساحة الداخلية فحسب ، بل يتيح لنا أيضًا التحكم بشكل أفضل في محيط السيارة في حركة المرور أو أثناء المناورة.

التعليق مريح، على الرغم من أنها أكثر جفافاً قليلاً من إيبيزا التي تم اختبارها مؤخرًا. على أي حال ، فإنه ليس مزعجًا عند المرور بالحفر المفاجئة ، وتمتص جيدًا بما فيه الكفاية. بنفس الطريقة، التوجيه خفيف للمناورة سهل ، والشعور بالتغيير والقابض والفرامل سلس لاستخدام أدوات التحكم بدقة.

على الطريق السريع بوتيرة قانونية يشعر بالاستقرار والاستعداد الكافي، على الرغم من أنه منطقيًا عند السرعات العالية ، فإنه لا يعطي نفس الإحساس بالتحكم نظرًا لارتفاعه الحر الأكبر. على أي حال ، أرونا إنها ليست سيارة تركز على السفر بسرعة عالية ولا أعتقد أن العملاء المحتملين لهذه السيارة يبحثون عن ذلك أيضًا.

نعم ، يمكن عزله بشكل أفضل قليلاً من حيث الديناميكا الهوائية ، حيث يمكن ملاحظة 120 ضوضاء معينة ، على الرغم من عدم المبالغة فيها بأي حال من الأحوال.

هيا بنا القيادة بخفة الحركة بين المنحنيات تستجيب السيارة بشكل جيد وتطيع لكنها لا تشعر بالراحة. الهيكل صلب والتعليق ليس ناعمًا بشكل خاص ، لذلك فهو يحتوي على خمول جيد نسبيًا ، لكنه لا يجعلنا نشعر بالراحة على الرغم من حقيقة أنه يستوعب طلباتنا جيدًا.

محرك 1.0 TSI 110 حصان هو المحرك المثالي لهذه السيارة

استمرارًا للوقود الدافع ، من أجل الاستخدام المعتاد لهذا النموذج ، والذي سيكون في الغالب طرقًا حضرية وبين المدن خلال يوم إلى يوم وبعض الرحلات الطويلة المتقطعة ، هو الخيار المثالي. إن التسكع والتحرك في أي مدينة أمر متعمد بما فيه الكفاية ، ويبدو أنه يوفر طاقة أكثر مما تم الإعلان عنه. بدون شك ، إذا اشتريت هذا النموذج سأختاره مع 110 CV للبنزين.

إحدى التفاصيل التي لفتت انتباهي هي أن محرك 1.0 حصان 110 TSI بدا أفضل ضبطًا مما كان عليه في إيبيزا الذي تم اختباره في نفس اليوم (مع ميكانيكا متطابقة). ربما كان النموذج الآخر به عيب طفيف ، لكن في Arona أعطاني انطباعًا بأنني أقل ضوضاء ، وبأنه ينقل اهتزازات أقل إلى مقصورة الركاب وأن يستجيب مع تأخير أقل قليلاً عند الضغط على دواسة الوقود.

من حيث الاستهلاك ، تم الحصول على البيانات خلال الرحلة (حوالي 75 كيلومترًا) 6,4 لتر لكل 100 كيلومتر. من الناحية المنطقية ، هذا مجرد رقم تقريبي ، لأنه لقياسه جيدًا ، عليك السفر عدة كيلومترات أخرى ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أن القيادة كانت رشيقة للغاية ، فلا يبدو أنها مفرطة على الإطلاق. اعتقد أن في القيادة العادية يمكن أن يكون 6 لترات في المتوسط بدون جهد ، لكننا سنتحقق لاحقًا عندما تكون لدينا السيارة لعدة أيام.

استنتاجات ومنافسي أرونا الجديدة

كما يمكنك أن تتخيل ، فإن مقعد أرونا إنها ليست وحدها في فئة B-SUV.. يلتقي مع منافسين ذوي مكانة كبيرة ، مثل فولكس فاجن تي كروس, سكودا كاميك, رينو كابتور, هيونداي كونا, كيا ستونيك o بيجو 2008 بين العديد من الآخرين.

على الرغم من المنافسة الكبيرة ، فإن النموذج الإسباني هو قهر السوق الوطنية. إنها ليست الأفضل مبيعًا في هذه الفئة فحسب ، بل إنها الأفضل مبيعًا حتى الآن في عام 2021 من بين جميع السيارات الموجودة حاليًا في السوق. بالطبع ، هذه الأرقام تساعد كثيرًا أيضًا استئجار سيارة، حيث تعتبر Arona واحدة من الشركات المفضلة للتأجير.

لا أريد أن أنساهم أداس ، مساعدات القيادة، حيث تبرز أنظمة مثل مساعد السفر والاختناقات المرورية أو التعرف على الإشارات أو الحزم العالية التلقائية أو المساعدة في صيانة الممر بين العديد من المساعدين الآخرين.

مقعد المعدات أرونا

الرقم المرجعي

• مصابيح أمامية LED صديقة للبيئة
• مصابيح ضباب LED مع وظيفة الانعطاف
• الكبح التلقائي للمدينة مع كشف المشاة
• مثبت السرعة ومحدد السرعة
• مساعد حارة
• كاشف التعب
• ربط المقعد
• 8,25 بوصة تعمل باللمس اللون
• راديو DAB
• نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
• حاسوب على متن
• تكييف الهواء
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• قضبان السقف السوداء
• الجذع مع قاع مزدوج
• تنجيد قماش أسود
• عجلة قيادة متعددة الوظائف

النمط (إضافة إلى المرجع)

• مثبت السرعة التكيفي والتنبئي
• تفاضل XDS على محركات تزيد عن 100 حصان
• مكابح قرصية خلفية للمحركات التي تزيد عن 100 حصان
• إضاءة أمامية وخلفية LED كاملة
• مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة
• جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
• شواية أمامية من الكروم
• عجلة قيادة من الجلد ومقبض تروس وفرملة يدوية
• باقة الكروم الداخلية
• التخزين تحت المقاعد الأمامية

إكسبيرينس (يضيف إلى الأناقة)

• مجسات أمامية وخلفية
• مساعد الركن الأوتوماتيكي (مساعد الركن)
• عكس الكاميرا
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• رابط لاسلكي كامل (Apple CarPlay و Android Auto)
• شاحن لاسلكي للجوال
• دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
• اكسبيرينس مصدات أمامية وخلفية محددة
• عجلات قياس 17 إنش
• هيكل بلونين
• قضبان سقف الكروم
• الإضاءة المحيطة الداخلية
• عجلة قيادة مكسوة بجلد نابا
• مهويات خضراء
• العنوان باللون الأسود

FR

• أوضاع القيادة
• التعرف على إشارات المرور
• ربط المقعد
• ملاحة وشاشة مقاس 9,2 إنش
• عجلات ديناميكية مقاس 17 بوصة
• مصدات أمامية وخلفية محددة FR
• مرايا بلون السقف
• مخرج عادم مزدوج
• فتحات داخلية باللون الأحمر
• لوحة القيادة الجلدية
• عجلة القيادة FR
• مقاعد أمامية رياضية FR

أسعار سيات أرونا

معرض سيات أرونا إكسبيرينس

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

سيات أرونا

• الساحات 5
• قوة 90 - 150 حصان
• استهلاك 3,7 - 6,1 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,1