بالنسبة إلى ميشلان ، تعتبر سلامة السائقين وكونها شركة تصنيع رائدة أكثر أهمية من المنفعة الاقتصادية. احتفظ بذلك بعد حضور العرض التقديمي و اختبار إطار ميشلان كروس كلايمت الجديد والاستماع إليها كإجابة على سؤال ما إذا كان إطار الصيف مع تجانس الشتاء لا يمكن أن يكون ضارًا بمبيعات إطارات الشتاء من ميشلان.
قدمت العلامة التجارية الفرنسية الإطارات الأكثر ثورية في الآونة الأخيرة. هل هو مناخ ميشلان كروس، واحد غطاء صيفي بموافقة شتاء 3 مساءًلذلك لن يكون من الضروري استخدام السلاسل أو الإطارات الشتوية إذا كانت الطرق في حالة سيئة بسبب الثلوج ونحن مضطرون للقيام بذلك.
تقدم CrossClimate أ الكبح الرطب أ، الأكبر. أ كفاءة الطاقة في كولومبيا البريطانية، مساوية لإطارات الصيف وأفضل من إطارات الشتاء أو إطارات All Season. ضوضاء الدوران منخفضة وتحصل أيضًا على موافقة الشتاء 3 PMFS.
لا تخلط بين إطار All Season وإطار CrossClimate. لا تقدم ميشلان إطارات لجميع الفصول في كتالوجها الأوروبي. هذه الأنواع من العجلات أقرب إلى إطارات الشتاء وتعمل بشكل أفضل في ظروف البرد والثلج والمطر أكثر من الإطارات الصيفية ، ولكن في الظروف الجوية الحارة والجيدة يكون سلوكها أسوأ بكثير من إطار الصيف أو CrossClimate في متناول اليد. حتى لو بدت كذبة ، يغطي إطار ميشلان الجديد كل ذلكمع السلوك المثالي.
واحدة من النقاط الرئيسية للغلاف الجديد للعلامة التجارية الفرنسية هي المدة ، لأنها تضمن أنها مماثلة لتلك الخاصة بإطار Energy Saver مكافئ ، وهي تلك التي تقدم فترات أطول ، وهو أمر مهم أيضًا في الوضع الحالي.
السر يكمن في العجين
من الواضح أن ميشلان لن تكشف لنا الكثير من الأسرار حول إطارها عندما تم طرحه للتو في السوق ولا يزال بدون منافسة. السر يكمن في مركب مطاطي المستخدمة في المداس ، الذي يحافظ عليه مرونة على نطاق واسع من درجات الحرارةمما يسمح بأداء جيد في الصيف دون تصلب وفقدان الخصائص في الشتاء. مادة باقي الإطار تستخدم السيليكا وتقلل من توليد الحرارة وبالتالي زيادة الاستهلاك.
سر الجر في مداس الإطارات وتشغيله في الثلج مضمون بواسطة الحزوز. هناك واحد لكل جديلة وهو الذي يجعل تأثير المخلب يسحب. إذا كان هناك المزيد من الشقوق ، فسيكون الجر في هذه الظروف أفضل ، لكن الإطار سيكون أقل صلابة وثباتًا أقل في ظل الكبح أو التسارع الجانبي.
ستصل ميشلان كروس كلايمت إلى السوق في 2015 في ملابس السباحة. في البداية سوف يقدمون أبعاد شنومك لسيارات الركاب بين 15 و 17 بوصة. مع هذا العرض ، تتم تغطية 70٪ من سوق سيارات الركاب ، وبعد ذلك ستنمو هذه النسبة مع إطلاق المزيد من الأبعاد ، ولكن سيتعين علينا الانتظار حتى عام 2016 على الأقل.
هذه هي الطريقة التي يتصرف بها ميشلان كروس كلايمت
نحن نعرف النظرية بالفعل ، منذ يوم تقديمها وما راجعناه مرة أخرى. بالتأكيد تريد أن تعرف كيف يعمل إطار ميشلان كروس كلايمت في الواقع والاختلافات الموجودة فيما يتعلق بالمنافسين الآخرين.
قدمت ميشلان عرضًا لهؤلاء الثوار على الحدود بين فرنسا وسويسرا ، وهو المكان الذي يمثل فيه الآن الوقت المثالي لتجهيز هذا النوع من العجلات. ال أول اختبار قمنا به كان على الطريق. كان هناك العديد من سيارات بيجو 308 المزودة بإطارات ميشلان كروس كلايميت وكان لدينا طريق مفتوح.
هنا تمكنا من التحقق من أن ضوضاء دوران الإطارات منخفضة (كما يشير تجانسه بالفعل) وأنه غير مسموع ومزعج مثل الإطارات الشتوية التقليدية. عند صعود ممر جبلي ، بدأ الثلج في الظهور. كانت الطرق نظيفة ، لكن الأطراف كانت مغطاة ببطانية بيضاء.
عند ترك الأسفلت ، يمكننا التحقق من أنه مع وجود سمك صغير للثلج أو مع دسها وضغطها بالكامل (مما يفضل ظهور الجليد) ، فإن ميشلان كروس كلايمت إنهم يجرون دون صعوبة في الأوقات التي نبيع فيها بإطار صيفي. بالطبع في هذه الظروف من المهم أن تكون خفيفًا على دواسة الوقود. من خلال تتبع بضع دوائر على أسطح ثلجية معبأة ، أظهر الطراز 308 المزود بهذه الإطارات تماسكًا جانبيًا جيدًا.
يبدو الأمر جيدًا حتى الآن ، ولكن دعنا نرى ما تقدمه لنا ميشلان كروس كلايمت في الاختبارات المقارنة. كان هناك العديد من سيارات فولكس فاجن جولف المزودة بإطارات ميشلان ألباين 5 (الشتاء)، Goodyear Vector 4 مواسم (كل المواسم) و موفر الطاقة + ميشلان (صيف). كان علينا اختيار واحد منهم لمقارنته مع Cross Climate في سيارات متطابقة.
اخترت مقارنتها بإطارات الصيف (يمكننا اختيار واحدة فقط). كان الاختبار الأول عبارة عن مكابح صلبة صلبة. واحدة عند 30 كم / ساعة والأخرى بسرعة 55 كم / ساعة. من الناحية النظرية ، فإن مسافة الكبح الجاف لـ CrossClimate (مع درجة حرارة جيدة) أسوأ قليلاً من مسافة Michelin Energy Saver + ، ولكن مع درجة الحرارة في وقت الاختبار (5 درجات مئوية) فرملة CrossClimate في مسافة أقصر، عرضًا لقوى إطار الشتاء في هذه الظروف.
كان الاختبار التالي للتعميم على أ دوار مبلل بالكامل، وتحول وزيادة السرعة حتى ظهور الناقص. مع إطار الصيف ، بدأ الحد الأدنى من السرعة عند 43 كم / ساعة بينما كان ذلك مع كروس كلايمت بسرعة 48 كم / ساعة. هذا يوضح ذلك الحد من CrossClimate في الماء أعلى، ولكن ليس هذا فقط.
قبل أن يظهر عدم التوجيه على هذا النحو ، يفقد المسار ، تحذرنا الإطارات. نلاحظ أن السيارة "تكافح" لمواصلة مسارها وتلك اللحظات التي تحاول فيها الإطارات الاستيلاء على الأرض مع كل شيء يكون أكبر في CrossClimate ، والبقاء مزيد من الوقت إلى الحد الأقصى. لم يكن الاختبار علميًا (بمعنى أننا لم نقم بقياس البيانات) ولكن يبدو أن الحد الأدنى في الرطب أكثر تحكمًا باستخدام CrossClimate.
أخيرا حان الوقت مواجهة تسلق منحدر بنسبة 8٪ مع جليد ثلجي من الوقوف. تمكنت من تسلق المنحدر بإطارات الصيف ، والانزلاق إلى القمة ، لكن الزملاء الآخرين لم يتمكنوا من الصعود. مع ميشلين CrossClimate تمكنت أيضًا من تسلق المنحدر ، هذه المرة بسهولة تامة ولا تدور على الإطلاق.
اختتام
عمليا كل شخص هناك كنا متشككين بشأن هذا الإطار. من الصعب أن نفهم أن إطار الصيف ، بكل ميزاته ، يحقق الموافقة على الثلج (3PMFS) ويقدم مثل هذا الحل الوسط الجيد.
مع الأخذ في الاعتبار أنه وفقًا لـ Michelin ، فإن مدة CrossClimate تساوي موفر الطاقة وفوائدها وأن سيكون السعر أعلى بنسبة 7-10٪ من موفر الطاقة المكافئهم خيار مثير جدا للاهتمام.
في إسبانيا ، يستخدم معظم السائقين إطارات الصيف على مدار العام ، ويركز منتج ميشلان الجديد على هؤلاء العملاء. بالطبع ، سيعتمد أيضًا على المناطق التي تعيش فيها. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في مناطق مثل الشمال ، مع شتاء بارد ممطر ومع احتمال تساقط ثلوج فهو الإطار المثالي، أكثر من موسم واحد ، والذي لا يقدم مثل هذه التسوية الجيدة ، خاصة في فصل الصيف. سيكون أيضًا منتجًا رائعًا لأولئك الذين يستخدمون إطارات الشتاء كإجراء احترازي (مع التكلفة الإضافية المترتبة على ذلك) أو للنسبة الصغيرة التي تستخدم إطارات الشتاء على مدار السنة.
تنصح ميشلان بذلك إذا كنت ستقود سيارتك بانتظام في مناطق بها ثلوج أو جليد ، فركب إطارات الشتاء تقليدية ، حيث يتم تحسينها منطقيًا لهذه الظروف وهذا هو المكان الذي سيتم فيه استخراج العصير.
بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك Michelin CrossClimate أيضًا علامة M + S. نموذجي للإطارات المختلطة والشتوية. ربما يُترجم هذا إلى سلوك أفضل من الأسفلت ، على الأسطح مثل الطين ، على الرغم من أن العلامة التجارية لم تقم بإجراء اختبارات مقارنة في هذا الصدد.
هذا الإطار ثورة.
اختبار رائع.
مرحبًا ماكس ، أنا سعيد لأنك أحببت الاختبار.
الحقيقة هي أن ميشلان كروس كلايمت تبدو مثالية ، لكنها تعمل حقًا.
تشير الاختبارات الأخرى إلى أن نتائج التماسك الجانبي في ظروف التماسك المنخفض بسبب الثلوج أقل بكثير من تلك الخاصة بإطارات الشتاء ، والتي تكون عند حوالي 20 كم / ساعة على الطرق الثلجية (خاصة على ممر جبلي ، وليس على حلبة). ) بدأت تلاحظ تأثيرات أقل من اللازم ، هل كان لديك نفس الشعور؟
مرحبا يا ديفيد.
نحن ، بالإضافة إلى الدائرة المغلقة ومقارنتها بإطارات الصيف (Energy Saver +) ، قمنا أيضًا باختبارها في بعض المناطق التي بها ثلوج ، ولكن ليس على الطرق ، حيث كانت نظيفة.
ما تقوله منطقي وطبيعي تمامًا. تعد CrossClimate إطارات صيفية ذات تجانس شتوي ، ومن الواضح أنه في حالات الثلوج الشديدة (مثل الطريق المغطى ، حيث لن نركض أيضًا) تكون قبضتها أسوأ من تلك الموجودة في إطار الشتاء النقي. تنصح ميشلان نفسها أنه إذا كنت ستقود في مناطق ثلجية ، فقم بتركيب إطارات الشتاء.
يعد CrossClimate الخيار الأمثل لمعظم السائقين الذين يقودون سياراتهم في الطقس البارد أو الممطر خلال فصل الشتاء والذين يركبون إطارات الشتاء من أجل السلامة ، وليس لأنهم سيستخدمون بكثافة على التضاريس الثلجية.
ما هو واضح هو أنه في الثلج ، حيث تمكنا من اختباره بدون دائرة مغلقة أو شاشة في مقعد الراكب ، كانت النتائج أفضل بشكل ملحوظ من الإطارات الصيفية التقليدية ، لا أعرف عند السرعات العالية ، ولكن بالطبع إذا من حيث القدرة على الجر.
تحية.