El نيسان كاشكاي هو أفضل بائع. العلامة التجاريةباعت أكثر من مليون وحدة من قاشقاي (منذ عام 2007) و قشقاي + 2 (منذ 2008). فى اسبانيا نيسان باعت وحدات أكثر من كاشكاي من بقية النطاق معًا ، دائمًا في المناصب العليا لـ المبيعات المطلقة. هذا هو نيسان قاشقاي النجاح أن العلامة التجارية لم تعد تبيع مدمجة (عادةً الجزء الذي يحتكر معظم المبيعات) بعد التوقف عن تصنيع نيسان تيدا، على الرغم من العودة بالتأكيد إلى الجزء قريبًا.
El نيسان كاشكاي الذي اختبرناه اليوم هو الطراز الذي تم طرحه للبيع في منتصف عام 2010 ولكن بمحرك جديد بقوة 1.5 حصان 110 dCi يحل محل المحرك السابق البالغ 1.5 حصان 106 dCi. النهاية وسيطة وكالة لكنها لا تزال لطيفة بما يكفي وتأتي مع المعدات اللازمة لجعلها عملية شراء جيدة.
التصميم الخارجي
خط نيسان كاشكاي إنه معروف بالفعل بما يكفي للتوسع في الحديث عنه. إنها الصورة النموذجية لـ سيارات الدفع الرباعي الحديثة، وهذا هو ، مدمج به جسم عضلي أطول قليلاً مع خلوص أرضي أعلى من المعتاد. إنه تصميم يرضي ويجذب المشترين لأنه يبدو وكأنه سيارة أكثر مما هو عليه ، فهو ينقل أكبر الشعور بالأمان (على الرغم من أنه ليس بالضرورة أن يكون على هذا النحو) وموقع القيادة المرتفع يمنح الثقة للسائق.
التصميم والمساحة الداخلية
El نيسان كاشكاي لديها مقاعد داخلية واسعة على الرغم من أنها لا تبرز من حيث عرضها. بهذا المعنى هو أضيق من بعض المواثيق على الرغم من أن أربعة أشخاص على أي حال سيسافرون بشكل مريح وشعور بالرحابة. الميزة الرئيسية هي الارتفاع الحر للسقف ، الذي يبرز من خلال المقعد الخلفي المرتفع. سيجلس الناس طويل القامة بشكل مريح في كاشكايفي كل من المقاعد الأمامية والخلفية. الوصول إلى السيارة جيد ، على الرغم من أن الفجوة المتبقية عن طريق فتح الأبواب الخلفية صغيرة بعض الشيء.
الكثير مقاعد لديهم حشوة ناعمة للغاية ، لكن الغريب أنهم غير مرتاحين لمرور الكيلومترات. لقد قمت بقيادة السيارة لعدة ساعات متواصلة و لم أشعر بهذا الشعور "بالغرق" في المقعد كما يحدث عادة عندما تكون الحشوة ناعمة. على العكس من ذلك ، يبدو أنه يقدم دعمًا قويًا ودعمًا جانبيًا جيدًا. يحتوي المقعد على ارتفاع وطولي وتعديل مسند الظهر ودعم أسفل الظهر ومسند رأس (النوع النشط). عجلة القيادة قابلة للتعديل في الطول والارتفاع. بدمج كل هذا ، من السهل الحصول على ملف وضعية جيدة خلف عجلة القيادة.
منذ تحدثنا عنه عجلة القيادة (متعدد الوظائف) ، له لمسة جيدة على الرغم من أن الخاتم رقيق بعض الشيء حسب ذوقي. في الجزء المركزي لها طلاء البلاستيك الشبيه بالألمنيوم الذي لا أحبه تمامًا ويبدو أنه سيتقدم في العمر بشكل سيء للغاية (سيحدد الوقت ما إذا كنت على صواب أم خطأ). توجد جميع أدوات التحكم بشكل صحيح وفي وضع منطقي للغاية ، باستثناء التحكم في المرايا الكهربائية ، والذي يقع أمام الركبة اليمنى مباشرةً. بصرف النظر عن كونها غير مريحة وليس من السهل التلاعب بها ، فليس من المنطقي وضع عنصر تحكم مباشرة في منطقة التأثير لأي جزء من الجسم في حالة وقوع حادث.
El لوحة القيادة لديه لمسة جيدة مع مواد الحشو الكثير منه. التصميم بشكل عام جميل على الرغم من أن الألوان "حزينة" بعض الشيء. التحكم في المناخ سهل الاستخدام ويبدو جيدًا. على العكس من ذلك ، فإن راديو سي دي-mp3 مع بلوتوث يبدو أنه تم تصنيعه في العقد الماضي بشاشة غير متكاملة تمامًا مع السيارة بأكملها.
السيارة لديها عدة ثقوب موزعة عن طريق الأبواب ، ومساند الذراعين ، إلخ. وصندوق القفازات حجم عادي. صندوق السيارة سعة 400 لتر ضمن المعدل الطبيعي لسيارة مثل هذه والوصول إليها مشابه. حافة الجذع مرتفعة إلى حد ما وهناك خطوة بين الحافة والجزء السفلي ، ولكن هناك القليل من السيارات من هذا النمط التي تنجح في تجنب هذه المشاكل. على سبيل المثال ، سيارة نيسان كاشكاي +2 ذات السبعة مقاعد بها صندوق متدفق مع الباب ، بدون خطوة. في ال كاشكاي من خلال الاختبار الذي أجريناه ، فإن طي المقاعد الخلفية لأسفل لا يترك سطحًا متساويًا مع أرضية الصندوق أيضًا.
القيادة والسلوك
El 1.5 محرك DCI بقوة 110 حصان إنه الأدنى في نطاق الديزل. يوجد ثلاثة محركات ديزل (1.5 dci 110CV ، 1.6 dci 130CV و 2.0 dci 150CV) و اثنين من البنزين 1.6 من 117CV و 2.0 من 140CV).
قد يكون محرك الديزل هذا بقوة 110 حصانًا كافيًا لمعظم المشترين. لأنه يحرك السيارة بسهولة نسبية ويستهلك القليل من الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، فهي هادئة بشكل مذهل في القيادة العادية ولا تهتز أو تتباطأ في جميع أنحاء المدينة. في معظم الاختبارات ، كنا أربعة ركاب مع صندوق صغير يحافظ على الرحلات البحرية بسرعة 120-140 كم / ساعة بسهولة على الطريق السريع. على الطرق الثانوية ، يعاني التسارع وهو كذلك ضروري لتقليل التروس والضغط على المحرك لتجاوزه بأمان. تطوير التغيير قصير و المحرك يتحول دائما عاليا للمساعدة ، لكن لا الاستهلاك ولا الصوت يتأثران بشدة. بشكل عام ، يتوافق المحرك ولن نفقد المزيد من القوة إلا إذا كنا سنحمل حمولة كثيرًا أو نقود كثيرًا على الطرق الثانوية حيث نحتاج إلى التجاوز.
La قيادة نيسان كاشكاي لا تشكل أي مشاكل. إنه مرتاح للغاية وردود أفعاله آمنة تمامًا ، رغم أنه لا يستطيع إخفاء حالته. سيارة الدفع الرباعي، مع المشاكل الديناميكية التي يستتبعها ذلك. منذ عام 2010 كاشكاي إنه يتمتع بتعليق أكثر ليونة من ذي قبل ، لذا فإن القوائم والميلان أكثر وضوحًا (لقد كنت أقود سيارة قاشقاي السابقة منذ فترة طويلة لدرجة أنني لا أتذكرها). تتحرك السيارة بشكل جيد ، لكن لا يمكننا توقع خفة الحركة والثقة في قدم فورد فوكس أو رينو Megane، البرتغال ejemplo. هذه السيارة ليست مضغوطة ، للأفضل وللأسوأ.
القيادة بسرعة كبيرة الإطارات القياسية (215/60 / R17) إنهم يمسكون بالأرض جيدًا وينقلون الثقة. في مناورات سريعة متعرج o الكبح المفاجئ يمكنك أن تشعر كيف يفعل الجزء الخلفي من السيارة أكثر من مجرد "تعال". يعمل ESP بسرعة ، بنعومة واعتدال أكثر من السيارات الأخرى. يمكن أن تكون رشيقة القيادة ، حتى أكثر من سيارات الدفع الرباعي الأخرى، ولكن يجب ألا ننسى أن عتبات "الرعب" أقرب من عتبات ميثاق.
يتبع…
-
- تمهيد كبير بما يكفي ، على الرغم من أن الوصول قد يكون أفضل
-
- الداخلية تبدو رصينة ولكن مع لمسة جيدة
صورة السيارة ليست طراز 1.5 dCi ، لأن السيارة التي تحمل هذا المحرك تحمل شعار "Pure Drive" بدلاً من dCi في الخلف.
إذا قمت بزيارة أي من منتديات Nissan Qashqai ، بغض النظر عن الدولة ، سترى المشاكل التي يقدمها هذا المحرك من حيث حزام التوزيع ، في الواقع ، قامت Nissan بالفعل باستدعاء أكثر من مشتر لهذه السيارة لتغيير حزام التوقيت. حزام ، ولكن من يستمرون في الخطيئة على النطاق الكامل لهذا "المنتج" هو مدى ضعف الحماية التي يتمتعون بها من حيث التآكل تحت الجسم ، فمن العار أن نراهم ... شخصيًا بصفتي مالك قاشقاي ، كان يفضل شهرة أقل وإنهاء أفضل.
بالمناسبة ، خدمة عدم اهتمام العملاء هي أسوأ ما شوهد في علامة تجارية من هذه المكانة ، ببساطة جودة الجزء السفلي من السيارات أعلى بكثير من جودة SAC
Salu2
أنا مالك قصيص 1,5 ومع 3 سنوات فقط أكون من مشكلة لأخرى ، سيارة تكلف 24 ألف يورو ويبدو أنها سيارة من الدرجة الثالثة ، بصرف النظر عما يقال عن التآكل (ليس فقط في الأسفل العادم ، وامتصاص الصدمات ، ومثبتات كاتم الصوت ، إلخ ...) تمنحه بعض الموديلات ثنائي نترات ، مضاد للحصى لتعويض حالته الحقيقية من التآكل ، ولكن أيضًا في بعض الدعامات على ظهر المقاعد في المناطق الداخلية ولكن يمكن رؤيتها من في الخارج) ، هناك عدم تطابق في البلاستيك ، وعدم تطابق غطاء المحرك وجذع السيارة ، ومشاكل فرملة اليد ، والضوضاء الصادرة من منطقة باب السائق ، وفتحات الأبواب البلاستيكية التي تتقشر ، والضوضاء على لوحة القيادة ، وقائمة طويلة من المشاكل الأخرى التي إذا نظرت إلى الإنترنت يمكنك ذلك أؤكد ذلك وأؤكد لكم أنه في المنتديات لا يتحدث فقط الأشخاص الذين يعانون من مشاكل وسخط.
تظهر العديد من المشاكل بعد بضعة كيلومترات من الاستخدام ، والبعض الآخر يظهر منذ لحظة الشراء.
هناك وحدات لا نهائية بمحرك 1,5 وبأقل من 100 ألف كيلومتر تتسبب في كسر المحرك بسبب مشاكل في الحزام وقضيب التوصيل وما إلى ذلك ... وإذا كان الضمان لا يغطيك ، فعليك تحمله أو دفع مبلغ الإصلاح حوالي 5 آلاف يورو ، بالإضافة إلى هذه المشاكل يجب أن نضيف ما يعلقون عليه هنا ، فإن خدمة العملاء الخاصة بهم رديئة ، فهم يكذبون وبدلاً من مساعدتك أو إعطائك حلًا ، يقومون بتنظيف أيديهم أحيانًا بشكل جيد بطريقة وأحيانًا أخرى يرسلونك إلى الجحيم عن طريق إغلاق الهاتف.
بعد أن علمت أن بعض المستخدمين بعد تقديم مطالبة بشأن الاستهلاك وتوظيف محامٍ ، خلع هؤلاء من نيسان سروالهم وقاموا بتغيير حزام التوقيت دون أي تكلفة ، في حالتي عن طريق الاتصال بخدمة العملاء والتعليق على الموضوع يقولون لي ذلك السيارة لا تتأثر بمشكلة الحزام وأنهم لن يفعلوا أي شيء ، لأنه بعد شهر وبعد مرور 71 ألف كيلومتر وخرجت بالفعل من الضمان لمدة 3 سنوات ونصف ، انقطع حزام التوقيت ، الأمر الذي كلفني ذلك إصلاح ثروة ، ويخبرني الإصلاح أنهم لا يعرفون ما إذا كان من الممكن إعادة إنشائها لأن سبب الكسر غير واضح ، إذا كان المسمار الذي يفرك ذلك إذا كان السقاطة أو الأسطوانة أو قضيب التوصيل ، إلخ ، ليس عندهم فكرة فطرحتها للبيع وأعطيته القصيص.
لقد زرت الوكلاء المختلفين وأؤكد لكم أن جميعهم تقريبًا متماثلون ، من مقر نيسان أيبيريا ، يقدمون لهم الأوامر ويضعون علامة على الإرشادات التي يجب عليهم توصيلها إلى مالكي القصيص ويقومون بتنظيف أيديهم في الوجه من المشاكل ، على الرغم من حقيقة أن المشاكل الصغيرة والتي لها حل بسيط ومنخفض التكلفة ، فإنها تقوم بإجراء إصلاحات ، مثل عدم محاذاة غطاء المحرك أو المصابيح المنفوخة.
بصراحة ، ستكون السيارة الأكثر مبيعًا لأي سبب من الأسباب ، فالناس يشعرون بالحكة كما هي ، إنه يومهم ، لكن سيارتي نيسان لا تخرجني من اللعبة مرة أخرى ، ولا أشتري سيارة نيسان أخرى في حياتي.
باختصار ، سيارة جميلة لكنها بريّة ، القصيص تتحطم قبل ما يظن المرء.
تحياتي وآمل أن يفكر الناس في الأمر قبل شراء هذه السيارة ولا ينخدعوا أن هذا يحدث فقط مع طراز 1.5 ، الآخرين لديهم أيضًا نموذج خاص بهم ، هناك أشخاص لديهم الطراز مع سلسلة توقيت وهم أيضًا في ورطة كبيرة.
جميل جدا إذا كان يمكن أن يستمر بضع سنوات ، وعدد المتضررين من كسر التوزيع والمحرك بعد الضمان. السيارة إلى الخردة الجديدة. معجزة نيسان العظيمة.
أغسطس 2013
جيد ، لدي كاسكاي + 2.2.0 4 * 4 سنة 2010.85000. XNUMX كم سلسلة التوزيع تباعا ومعها المحرك.نيسان لا تعرف أي شيء. أبقى مرتاحا