بيجو 508 2023: تحديث لا يحسدك على شيء

En 2023، العلامة التجارية بيجو قررت تحديث صالونها جمالياً وتكنولوجياً متوسطة الحجم (بطول 4,75 متر). حول 508، مركبة لديها نوعان من متغيرات الجسم، عادي (ثلاثة مجلدات) ومألوف (يسمى SW وطول 4 سم). إنها واحدة فقط تجديد جزئي وليس جيلًا آخر من المنتجات. لكن تغييراته تسمح له الاستمرار في التنافس في شريحة بها عملاء متطلبون للغاية وحيث تكون المنافسة ألمانية بشكل بارز. بالسعر ، مازدا 6 y سكودا سوبيرب إنها النماذج التي يمكن أن تأخذ معظم المبيعات.

تتلقى بيجو 508 2023 أ شواية أمامية مخرمة، مشابه جدًا لتلك الخاصة بـ سيارات الدفع الرباعي 3008 و 5008. يتميز بكونه جزءًا من المصد الأمامي ، والذي يحتوي أيضًا على أذرع مختلفة. تم تعديل المصابيح الأمامية ، التي أصبحت الآن مصفوفة قياسية ، بالإضافة إلى مصابيح التشغيل النهاري. في الخلف ، الاختلافات أكثر دقة. على سبيل المثال ، يختلف المصد قليلاً وتم استبدال شعار الشركة الفرنسية باسمها بأحرف كبيرة على القالب البلاستيكي الذي ينضم إلى كلا الطيارين. يمكنك الاختيار من بين مجموعة من سبع دهانات خارجية. ثلاثة ألوان جديدة: أبيض وأزرق ورمادي.

داخل الكابينة يوجد أ نظام إعلامي جديد الذي تسميه الشركة المصنعة i-Connect متقدم والتي يتم التحكم بها من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات. لديه الكثير من الميزات المفيدة والتحديثات عن بُعد والتعرف على اللغة وتوافق الهاتف اللاسلكي من Apple و Android. يتم استكماله بـ 12 بوصة أخرى عالية الدقة (دقة عالية) والتي تعمل خلف عجلة القيادة كلوحة أجهزة رقمية. أيضًا تغير شكل وخيارات ذراع محدد ناقل الحركة EAT8 (تمامًا مثل أبعادها ، أصغر بكثير).

أما معداته التي كانت سخية بالفعل ، تمت مراجعة نظام الصوت ومساعدي القيادة (تشمل ما يصل إلى كاميرا للرؤية الليلية). هنالك ثلاثة مستويات تقليم. من الأسوأ إلى الأفضل ، يتم تحجيمها على النحو التالي: ألور ، جي تي و PSE (بيجو سبورت هندسيا). لا يمكن ربط الأخير إلا بامتداد إصدار PHEV أكثر أداء ، مع 360 CV ونظام دفع رباعي. يتكون باقي مجموعة المحركات من محركين تقليديين (غير مهجنين) محرك ديزل واحد وبنزين واحد بقوة 130 حصان، وبواسطة هجينان بقابسان مع قوتان متاحتان: 180 و 225 حصان. على أي حال ، ناقل الحركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ومحرك الدفع بالعجلات الأمامية.

في 508 قابلة لإعادة الشحن بواسطة مصدر طاقة خارجي ، أ بطارية بقدرة 12,4 ك.و.س. من السعة الإجمالية (11,3 صافي). يمكن إعادة شحنها بحد أقصى 3,7 كيلو واط بالتناوب الحالي أو 7,4 في الخيار. هذا يسمح بالعبور حتى 64 كم في الوضع الكهربائي وفقًا لدورة اعتماد WLTP (508 PSE فقط 52) ، القدرة على استعادة الشحن الكامل للبطارية في أقل من ساعتين. لكن الشركة الفرنسية لم تنشر بعد أسعار هذه "إعادة التصميم" من المتوقع أن تكون تكلفة اقتنائها أعلى من نسخة 2019 الأصلية.

المصدر - بيجو