هل إطارات الشتاء فعالة؟ كيف المدة التي تستمر؟ هل تزيد من السلامة على الأرض الرطبة؟ هل هي مفيدة فقط على الثلج أو الجليد؟ ما هي عيوب لديهم؟ نخبرك بكل تجاربنا مع هذه الإطارات
En ActualidadMotorكوم لقد قمنا بتجميع لعبة جديدة من إطارات الشتاء و نحن الاختبار في جميع الظروف الممكنة مراقبة سلوكهم و يرتدي.
يعرف جميع السائقين تقريبًا أن هناك إطارات الشتاء، لكن 5٪ فقط جربوها في إسبانيا وتشكل مبيعاتهم 1٪ من الإجمالي. لماذا؟
إطارات الشتاء ، المجهول العظيم
الكثير إطارات الشتاء غالبًا (خطأ) "إطارات الثلج"، في حين أنها في الواقع مفيدة للغاية حتى لو لم تسقط لا تقشر واحد. هنا شرح موجز لمميزاته
مزايا إطارات الشتاء:
- زيادة القبضة المبللة في درجات الحرارة المنخفضة
- تقليل مخاطر الانزلاق المائي
- تحل محل السلاسل إذا كان استخدامها إلزاميًا (بموجب القانون) بسبب الجليد أو الثلج
- قبضة وأمان أكثر بلا حدود على الصقيع أو الثلج أو الجليد.
عيوب اطارات الشتاء:
- تقيد أقل على الأرض الجافة تمامًا (في أي درجة حرارة)
- وهي أغلى بنسبة 8-10٪ تقريبًا.
- هم يصدرون ضوضاء أكثر قليلا.
- تبلى بشكل أسرع مع درجات الحرارة المرتفعة (فوق 14 درجة مئوية).
وبالتالي إطارات الشتاء ليست مفيدة فقط في حالة الطرق الثلجية أو الجليدية. قدرته على إخلاء المياه في حالة هطول أمطار غزيرة أو تتشبث بالأرض الباردة الرطبة في حالة الكبح الطارئ يكون أفضل من إطار الصيف.
في وقت بدء الاختبار ، كانت السيارة مزودة بإطارات ملف تعريف BF Goodrich G-Force بالية جدا. لقد استبدلناهم ببعض الإطارات ميشلان بايلوت سبورت 3 جديد ، ربما إطار الصيف ما أفضل قبضة الرطب العروض (لقد جربت واستهلكت بعض العلامات التجارية بالفعل لأتمكن من المقارنة ، ولا أقولها فقط ، ولكن أيضًا اختبارات TUV SÜD الرسمية.
بعد التدحرج حوالي 3.500 كم مع بايلوت سبورت 3 واختبرناها في الأحوال الجوية السيئة ، استبدلناها ببعض ميشلان بريماسي ألبين PA3 علامة تجارية جديدة
لحسن الحظ أو لسوء الحظ ، في العديد من المناسبات أجمع الشتاء مع القيادة. سأنتهز الفرصة للتبادل بين إطارات الشتاء وتلك من الصيف
الأحاسيس الأولى
بمجرد أن تتلقى ملف إطارات الشتاء، أول ما يبرز هو ذلك يبدو المطاط المداس أكثر نعومة و "أحلى" عند اللمس. عند لمسها يبدو غير مرتبك وحساسة تقريبًا. مداس الإطار عميق للغاية ومليء بالأخاديد ، والمسافات البادئة و "lamellae" الشهيرة التي تميز إطارات الشتاء. يتضمن أيضًا ملفات مؤشرين ارتداء (واحد بعمق 4 مم والآخر بعمق 1,6 مم)
نخرج ، مقياس الحرارة يقرأ 14 درجة مئوية والأرض جافة. أقود بوتيرة عادية في جميع أنحاء المدينة (تصل إلى 60 كم / ساعة) ... لا ألاحظ أي اختلاف في اللمس أو الصوت.
جميع تتطلب الإطارات اقتحامًا قصيرًا (حوالي 100 كيلومتر) لتقديم أقصى مزاياها ، لذلك أستفيد من عطلة نهاية الأسبوع للقيام ببضعة كيلومترات.
القيادة على الأسفلت الجاف
إنه يوم الاثنين مرة أخرى و الإطارات لديهم حوالي 600 كيلومتر. يقرأ مقياس الحرارة 12 درجة مئوية عندما أغادر المدينة على طول الطريق السريع A-1 متجهًا شمالًا متجهًا إلى فرنسا. أرفع السرعة إلى 140 كم / ساعة و ... لا ألاحظ أي فرق ، إلا أنها تصدر ضوضاء أكثر بقليل من ضجيج الصيف. الفرق ضئيل للغاية لدرجة أنني أعتقد أن السيارة ذات عزل أفضل من هذا فيات غراندي بونتو لن يلاحظ أي شيء. أنا أستفيد من DGT لا تبحث والغياب التام لحركة المرور عن ضع الإبرة على 180 كم / ساعة، مما يؤكد شكوكي أنه على طريق سريع واسع لا يكاد يكون هناك فرق بين الحمل إطارات الشتاء ذ دي الصيف. نعود إلى الروتين ، قمت بضبط مثبت السرعة على 130 كم / ساعة وترك الكيلومترات تتدحرج. لا تنسى ذلك ابدا مع إطار الشتاء ، يجب ألا تقود بسرعة عالية لمسافات طويلة.
لقد مرت ساعات وأنا أصل إلى وجهتي بيرينيه الفرنسية. يقرأ مقياس الحرارة الآن 4 درجات مئوية عندما أقترب من أ طريق جبلي جذاب ومتعرج ...
حتى الآن ما زلت لم أدفع الإطارات إلى أقصى حد للقبضة ، لذلك أتعامل مع الهبوط الأول بسرعة منخفضة ، وقمت بالفرملة قبل أن أتحرك بسلاسة في اليد اليمنى ... دون وجود عوائق. تركت السيارة تتدحرج إلى أسفل المنحدر بسرعة أعلى حتى المنحنى التالي و fالرنة في وقت لاحق ، أصعب. أدخلت بقوة أكبر قليلاً وتأخذ السيارة المنحنى بشكل مثالي مع عواء طفيف من الإطارات في الخلفية.
وصلت إلى نهاية الوادي ويبدأ الصعود. أنا أدفع السرعة قليلاً ، وأقترب من الزوايا بشكل حاسم وأفرملة بشكل أسرع. يكاد صرير الإطارات مستمر ، مما يشير إلى انزلاق صغير. ألاحظ أن هذه الإطارات تصدر صريرًا أكثر قليلاً من مسار مماثل مع بايلوت سبورت 3. ربما بايلوت سبورت كان الجو باردًا جدًا بحيث لا "يحترق" في الزوايا.
تمر الكيلومترات ولا ألاحظ أي اختلاف في سلوك السيارة ، يبدو أن درجة الحرارة المحيطة المنخفضة والأسفلت تحافظ على الإطارات في نطاق درجة حرارة جيدة (أي ليست درجة حرارة عالية جدًا).
ارتداء الإطارات الشتوية
يذهبون الانتهاء من المنحنيات كما يقترب قدري. أتوقف وأخرج لألقي نظرة على الإطارات: إنها تظهر القليل من التدهور في السطح. عندما كوشي تراكم آلاف الكيلومترات سأقيس ارتداء فقي.
عندما يكون المناخ شديد التطرف (تساقط الثلوج بكثرة والجليد) فمن المعتاد استخدام إطارات الشتاء في حالة جيدة (مع رسم أكثر من 4 مم) في أسوأ الأوقات وانتهاء من ارتدائها (من 4 مم تقريبًا إلى الحد القانوني البالغ 1,6 مم) عندما لا يكون الطلب كبيرًا.
ومن المثير للاهتمام والمخالف للاعتقاد السائد ، في الأراضي شديدة البرودة ، يبلى إطار الصيف أسرع من إطار الشتاء.. والسبب هو أن المطاط يصلب بسبب برودة الإطارات الصيفية وينزلق بشكل متكرر أكثر من إطار الشتاء ، مما يسبب البلى.
سنرى إلى أي مدى ستذهب ...
يتبع…
-
- قياس عمق الاطار الجديد
-
- مقارنة بين ميشلان بايلوت سبورت 3 بريماسي ألبين PA3
-
- ليس من الضروري الوصول إلى هذا لاستخدام إطارات الشتاء
-
- BF Goodrich G-Force Profiler تقريبًا في آخر ساقيه
-
- إطارات ميشلان بريماسي ألبين
-
- تكون الإطارات الشتوية أكثر أمانًا على الطرق المتسخة والمبللة
-
- ميشلان بريماسي PA3
-
- مؤشرات تآكل مختلفة على إطار الشتاء
لدي سؤال أود أن توضحه لي ، يا لويس ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تتطرق إليه. عند تركيب إطارات الشتاء ، هل يمكن أن يكون لها رمز سرعة أقل من ذلك المعتمد للإطارات "العادية"؟
نعم ، الإطارات الشتوية غير مهيأة (كقاعدة عامة) للقيادة بسرعات عالية. الحد الأدنى للسرعة التي يمكن أن يدعمها القانون هو 160 كم / ساعة (وهذا جيد). تمت الموافقة على تلك التي وضعتها حتى 210 كم / ساعة (الكود H) ، بينما تلك الموجودة في الصيف هي 270 كم / ساعة (الرمز W). في حالة تركيب إطار شتوي برمز سرعة أقل من الرمز الصيفي ، يجب أن يكون لديك ملصق بأقصى سرعة للإطار على الزجاج الأمامي. لذا فإن سيارتي الآن تحمل ملصقًا يحذرني من تجاوز 210 كم / ساعة ، كيف "قرنية"
لكن ليس هناك حدود ، أليس كذلك؟ أي أنه يمكنك فقط تنزيل رمز أو رمزين ، على سبيل المثال. الملصق وجاهز؟
حسنًا ، لقد وصلتني إلى هناك ، لا أعرف ما إذا كان هناك حد للرمز. ما أعرفه هو أن الحد الأدنى للسرعة التي يمكن بها الموافقة على إطارات الثلج هو 160 كم / ساعة ، وهي بالفعل أعلى بكثير من السرعة القصوى لأي طريق. سأبلغ عن رؤية ...
أعتقد أن هذه الوظيفة جيدة جدًا ، فأنا أعيش في ويسكا وإطارات الشتاء مقارنة بإطار الصيف مثل الليل والنهار. إذا كانت لديك الفرصة لتجربة الاختلاف في الثلج ، فلن تصدق ذلك ، من قيادة سيارة جامحة إلى أخذها أينما تريد (أوقف التحكم في الجر وكن على ما يرام في جميع أعمال القيادة) ، لدي عجلة خلفية قيادة ما يقرب من 300 حصان. ولدي أربع عجلات شتوية ، أضمن لك أنها أفضل بكثير من دفع رباعي مع عجلات مختلطة ، دون مقارنتها بالعجلات الصيفية. في كل شتاء ، تمتلئ الخنادق بالسيارات الكبيرة على الطرق الوعرة ، مما يولد ثقة كبيرة في الطيار ، ولكن تجاوز الحد المسموح به أمر سهل للغاية. بالطبع ، سيارة الدفع الرباعي ذات العجلات الشتوية مثالية. لذلك احتفظ بمجموعتين كاملتين من العجلات ، المجموعة الصيفية التي تأتي مع السيارة والأخرى الشتوية ذات الحواف الضيقة الأخرى والعجلات الأطول والتي يبلغ طولها بوصة واحدة. أتمنى لك كل خير.
شكرا جزيلا لتعليقك لك. ومع ذلك ، لا تنس أن مركبات الدفع هي الأكثر أهمية للقيادة على الجليد والجليد ، سواء عند الانعطاف أو عند التسارع أو الثبات.
تحيات!
مرحبًا ، أجد هذا الرابط ممتعًا للغاية ، يجب أن أذهب فقط من مدريد إلى النمسا وأردت إخبارك إذا نصحتني بتغييرها في مدريد وإذا كنت سأتمكن من الوصول معهم في حالة جيدة ... لقد سمعت أنني سأرتديها كثيرًا. هل من الممكن أن نذهب معهم من مدريد؟
شكرا جزيلا لك وتهانينا على شبكة الإنترنت
مرحبًا إبراهيم ، أخبرك أن إطارات الشتاء مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي في هذا الوقت من العام. إذا كنت تنوي الذهاب إلى النمسا ، فإن نصيحتي هي ارتدائها قبل المغادرة ، حيث إنها لن تبلى أكثر من إطارات الصيف بفضل درجات الحرارة في مدريد في هذا الوقت. تخيل أنك تنتظر ارتداءها عند وصولك إلى النمسا ولكن تساقط الثلوج في الطريق ...
اليوم مع إطارات الشتاء ، اضطررت إلى وضع سلاسل في ميناء سان إيسيدرو عندما لم يتم الوصول إلى أي شيء فقط فتح الإطارات الجديدة والعلامة التجارية الأعلى
مع إطارات الشتاء ، لم يكن لدي ما يكفي من الجر لأتسلق مع السلاسل ، نعم؟ وانها لم تضع شيئا في المداخل؟ نادر جدًا ... يجب أن يكون هناك الكثير من الجليد لما تقوله
هل صحيح أن الاستهلاك أعلى؟
مرحباً لويس ، سؤالي هو أنني أعيش في سويسرا وأذهب إلى إشبيلية في عيد الميلاد. يمكنني تغيير الإطارات في إشبيلية والصعود إلى سويسرا لمسافة 1825،2008 كم دون أن تصل إلى حالة تهالك كبيرة. سيارتي من طراز Porsche Cayenne S. XNUMX. شكرا جزيلا. مع أطيب التحيات.