بالأمس أتيحت لنا الفرصة ، بفضل Subaru Spain ، للوقوف خلف عجلة القيادة في السيارة الجديدة و ربع جيل سوبارو فورستر. هذا بلا شك أحد أكثر النماذج شهرة للعلامة التجارية اليابانية. والدليل على ذلك هو أنه تم إطلاق أكثر من مليوني وحدة من هذه السيارة متعددة الاستخدامات في الأسواق عام 1997. انتهى المطاف بـ 237.000 وحدة بالتداول في جميع أنحاء أوروبا في السنوات الأخيرة ، بينما تجاوزت الوحدات المباعة في إسبانيا 6.300 منذ إطلاق النموذج في عام 1998.
تصل سوبارو فورستر الجديدة مع المستجدات الهامة من جميع جوانبها. إنه يحسن جمالياتها وجودتها وقابليتها للسكن الداخلي ، والمحركات أكثر كفاءة وتحسن السلوك على الطريق وفي الميدان. وشيء مثله العديد من محبي العلامة التجارية: هناك مرة أخرى a محرك توربيني البنزين ، غائب خلال الجيل الثالث.
كل جديد تحت غطاء المحرك
إنها ليست كذبة إذا قلنا أن كل شيء نجده جديدًا تحت غطاء محرك سوبارو فورستر تقريبًا. سيتم تسويق ثلاثة محركات في إسبانيا. A 2.0 بنزين 150CV ومتغير توربو 240CV بنفس الإزاحة. محرك الديزل ، الذي تم تطويره خصيصًا للسوق الأوروبية ، هو 2.0CV 147 Boxer Diesel المعروف جيدًا. ترتبط محركات البنزين بصناديق التروس الأوتوماتيكية المتغير ، CVT ، الذي تسميه سوبارو تجاريًا Lineartronic. يرتبط محرك الديزل فقط بعلبة تروس يدوية بست سرعات. بالطبع ، يعتبر نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) من سوبارو قياسيًا. مع ناقل الحركة اليدوي ، يكون التوزيع 50:50 والفرق المركزي هو LSD لزج ، بينما تحتوي CVTs على قابض مركزي متعدد الأقراص ، مع توزيع أولي يبلغ 60:40.
تتمثل الابتكارات الرئيسية في محرك 2.0 المستنشق بشكل طبيعي في دمج محرك Stop / Start والتوزيع المتسلسل. كما تم تحسينه لتقليل الاستهلاك ، والمتوسط المعتمد هو فقط 6,5 لتر عند 100والتي كما سنرى قريبة من الواقع. تم أيضًا دمج نظام XMODE ، وهو مساعد النسب الذي سنناقشه لاحقًا. هذا النظام الذي يحسن القدرات على الطرق الوعرة متوفر أيضًا في التوربو ، ولكن ليس في الموديلات المزودة بعلبة تروس يدوية (ديزل). محرك توربو مثير للاهتمام للأداء والاستهلاك المعقول (8.5 لتر لكل 100) مشتق من Subaru BRZ 2.0. تم العمل على محرك الديزل لتقليل الضوضاء والاهتزازات مع نتائج ممتازة.
إذا تحدثنا عن علبة التروس Lineartronic ، فسنرى أنها CVT ، علبة تروس "بدون تروس" التي بين النسبة القصوى والدنيا لها احتمالات لا نهائية. لتكون قادرًا على اللعب قليلاً ، يحتوي هذا الصندوق على ست سرعات محددة مسبقًا يمكننا "الاشتباك" بها باستخدام المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة. الأوتوماتيكية لديها النظام نعم-Drive ، والذي يعدل استجابة علبة التروس والخانق حسب الوضع المختار. هناك أوضاع Smart و Sport و Sport Sharp ، وهذه الأخيرة مرتبطة فقط بمحرك Turbo ، مما يتيح لك الحصول على ثماني نسب محددة مسبقًا.
شد الوجه الداخلي والخارجي
جماليات متباينة لـ Executive Plus
من الخارج ، على الرغم من التصميم الجديد الأكثر عدوانية ، فمن الواضح أنه فورستر ، للوهلة الأولى قد يبدو وكأنه إعادة تصفيف عميق ، على الرغم من أنه ليس كذلك. هناك نوعان من الجماليات الخارجية ، أحدهما مخصص لأعلى التشطيبات (الديزل والبنزين التوربيني) الذي يمنح شعورًا رائعًا ، مما يمنح الحراجي مظهرًا غير رسمي أكثر وأقل بساطة.
الداخل تماما جديد ، وهي أفضل خطوة للأمام لسيارة Subaru Forester الجديدة. كان السابق قويًا ، لكن تصميمه كان قديمًا عندما تم إصداره. يتطابق الطراز الحالي تقريبًا مع أخيه الصغير ، XV ، والذي ، على الرغم من أنه ليس ذروة الحداثة ، إلا أنه يحتوي على إعدادات جيدة جدًا ومواد مناسبة من شأنها تحمل مرور الوقت والمعاملة على الطرق الوعرة التي قام بها فورستر هو قادر على الاستلام. يكتسب التصميم الداخلي قابلية للسكن بجميع أبعاده ويحسن رؤيته بفضل دعامة A الأكثر تقدمًا.
المعدات والأسعار
تتكون مجموعة سوبارو فورستر 2013 من ثلاثة تجهيزات: سبورت ، سبورت بلس ، إكزكيوتيف ، إكزكيوتيف بلس. هذا الأخير متاح فقط في محرك الأنبوب (كخيار وحيد) ومحرك الديزل. العلاقة التفصيلية هي كما يلي:
رياضة
- جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
- غسالة المصابيح الأمامية
- مصابيح الضباب الأمامية
- سقف القضبان
- مقاعد ساخنة
- مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع
- أربعة نوافذ كهربائية
- ثلاثة منافذ طاقة
- مكيف هواء منطقة واحدة
- مرايا ساخنة
- راديو سي دي بأربعة مكبرات صوت مع مقبس UX و USB وبلوتوث
- عجلة قيادة متعددة الوظائف (مع مجاذيف إذا كان CVT)
- توقف / تشغيل
- بدء تلة مساعدة
- الأضواء النهارية
- سبع وسائد هوائية
- خمسة مساند رأس نشطة
- مثبتات ISOFIX في المقاعد الخلفية
سبورتس بلس (إضافة إلى الرياضة)
- مصابيح زينون الامامية مع اشعال اوتوماتيكي
- عجلة قيادة ومقبض من الجلد
- التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
- جهاز استشعار المطر
- نظام صوتي بستة مكبرات صوت
- كاميرا وقوف السيارات
- التحكم في السرعة
- سي درايف
- XMODE
تنفيذي (إضافة إلى Sport Plus)
- نظارات مظلمة
- مقاعد جلدية
- مقاعد أمامية كهربائية
- دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
- بوابة فتح وإغلاق كهربائية
- المتصفح
تنفيذي بلس (إضافة إلى المسؤول)
- جماليات متباينة
- عجلات 18
- هارمان / كاردون معدات الصوت
- قوس أسفل الألومنيوم
- SI-Drive بثلاثة خيارات
الأسعار المتضمنة في العرض الترويجي للإطلاق هي كالتالي:
- سوبارو فورستر 2.0 CVT Sport: 25.900 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 CVT Sport Plus: 27.900 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 CVT Executive: 30.500 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 XT CVT Executive Plus: 39.000 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 بوكسر ديزل سبورت: 30.900 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 ديزل بوكسر سبورت بلس: 33.400 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 بوكسر ديزل إكزكيوتيف: 36.000 يورو
- سوبارو فورستر 2.0 بوكسر ديزل إكزكيوتيف بلس: 37.500 يورو
في المستقبل في الغابة
لكن كل مستجدات الجيل الرابع من الغابات ليست هذه. تعمل العلامة التجارية بالفعل على تجانس الحراجي 2.0 بنزين في الغلاف الجوي إلى غاز البترول المسال مع مجموعات BRC، كما هو الحال بالفعل مع Outback وXV. سيأتي أيضًا أ ناقل حركة أوتوماتيكي CVT لـ محرك الديزل 2.0 بوكسر. هذا الصندوق في مرحلة الاختبار بالفعل ، وسيكون النموذج الأول الذي سيحصل عليه هو Outback ، الذي لديه طلب على ناقل حركة أوتوماتيكي ، على الرغم من عدم وجود عرض لملاكم الديزل.
أكثر في ActualidadMotor:
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- مقاعد خلفية سوبارو فورستر
-
- كمبيوتر سوبارو فورستر على متن الطائرة
-
- يتحكم باب السائق في سوبارو فورستر
-
- مخطط ساعة سوبارو فورستر
-
- ضوابط تكييف الهواء سوبارو فورستر
معرض سوبارو الرسمي:
