Audi TTRS

Спортният автомобил се счита за такъв чрез поредица от данни и технически характеристики. Размерът няма толкова голямо значение в тези случаи. въпреки че Audi R8 е най-елегантният член на спортното семейство на Audi, Audi TTRS можем да го считаме за негов малък брат. Мини ракета на колела, която има за цел да остави всички зад гърба си благодарение на мощната си естетика и мускулеста механика.

Първият TT RS се появява през 2009 г, във второто поколение на Audi TT. Години по-рано обаче, в първото издание, фамилията ТТ вече имаше витаминизирана версия, която не беше дефинирана като RS. Тази версия разполага с 6-литров V3,2 двигател, който осигурява скромните 250 конски сили. Дискретна цифра за това, с което уредът работи в наши дни.

Предвид успеха на първото Audi TT RS, немската марка реши да продължи сагата за третото поколение на спортния автомобил. През 2019 г. претърпява актуализация, настройка, която включва повече оборудване, леко променя естетиката, но запазва съотношението и стойностите на мощността и производителността. И накрая, през 2021 г. TT RS изчезва от пазара, без да остави наследник.

Технически характеристики на Audi TT RS

Подобно на нормалния TT, Audi TT RS започва от MQB-платформа на групата Volkswagen. Тази добре позната структура, използвана от много други модели, като например Volkswagen Golf, на SEAT Леон и неговата собствена Audi A3. Подобно на компактния Ingolstadt, TT има отлична производителност, като и в двата случая структурата е споделена.

Въпреки че същата структура се използва за конвенционалното семейство на TT, както и за RS единицата, измерванията са леко променени поради малко по-големите брони в случая на спортната единица. От 4,19 метра дължина отиваме на 4,2 метра, ширината е същата, 1,83 метра, и също височината се намалява, за да се доближи колата до земята, от 1,37 метра стигнахме до 1,34.

Битката, от друга страна, не променя размерите му нито милиметър и това ни оставя същото вътрешно пространство за 2 или 4 пътника в зависимост от това дали каросерията е купе или кабриолет. Трябва да говорим за друга важна стойност, която трябва да вземем предвид при чистокръвен спортен автомобил, теглото. Тогава TT RS губи поради по-тежка задвижваща система, с 200 килограма по-тежък. Поради това крайните данни на кантара и в работно състояние нарастват до 1.575 килограма.

Механична гама и скоростни кутии на Audi TT RS

За разлика от конвенционалната гама на TT, RS модулът разширява всичките си размери благодарение на използването на диференциран двигател. Докато традиционната механика е съставена от блок от четири цилиндъра и два литра, спортният агрегат заменя този двигател с класическия редови петцилиндров de Audi. Добре познат и използван блок. Блок, който даде международна слава на подписа на четирите пръстена.

Както вече казахме, говорим за a пет цилиндъра в ред турбокомпресор и с 2.480 кубически сантиметра работен обем. развиват се 400 коня между 5.850 и 7.000 оборота и има максимален въртящ момент от 480 Nm между първите 1.700 оборота и 5.850 оборота. Този механизъм е свързан със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител S Tronic.

За да гарантира максимална безопасност и максимално използване на задвижването, Audi реши, че всички TT RS единици пристигат от фабриката с схема на задвижване на всички колела quattro типичен за къщата. Това означава, че ако говорим за производителност, тази малка ракета е в състояние да направи това Ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунди и показват електронно ограничена максимална скорост от 250 км/ч. Както споменахме в началото, те са автентични спортисти.

Оборудване на Audi TT RS

За Audi TT RS е запазено най-доброто от най-доброто не само на ниво механика, но и на ниво оборудване. Цената му е значително по-висока от тази на конвенционалните единици, цена, която не само означава по-мощна механика. Това увеличение на мощността е придружено от редица елементи, които го правят по-оборудван автомобил във всяко отношение.

Докато останалите му братя и сестри трябва да се справят със скъпи допълнителни елементи, TT RS ги ползва като стандарт. Най-съвременни технически и технологични елементи които започват да обвиняват изминалото време. Не забравяйте, че третото поколение на TT влезе в продажба през 2015 г. и оттогава индустрията се промени значително по отношение на технологиите.

В този конкретен случай Audi също си запазва правото купувачите да получат някои дрънкулки на механично и динамично ниво. Елементи като спортен ауспух или спортна и специфична ходова част. Всичко това допринася за крайната цена на автомобила, който става по-скъп при избора на версията Roadster и при избора на ексклузивни елементи за персонализиране.

Audi TT RS на видео

Audi TT RS според Euro NCAP

Audi TT ще се отличава с много качества, но безопасността не е едно от тях. Въпреки че не е опасен автомобил, той има определени аспекти, които не му позволяват да получи изключителна оценка в тестовете за безопасност на Euro NCAP. Това е удостоверено от органа за контрол на безопасността на автомобилите, които се продават TT има четири от пет звезди от вашата рейтингова скала. Резултат, който не е отличен, поради бележка за защита на детето, която не надхвърля просто пропуск.

Audi TT RS на 0 км и втора употреба

Когато говорим за конвенционалния TT, вече коментирахме факта, че говорим за един от най-ексклузивните сегменти на пазара. Този характер е допълнително подчертан от присъствието на RS. Говорим за високопроизводителен спортен автомобил с ограничен пазар. Пазар, толкова ограничен само до шепа единици за продажба в каналите Second Hand и Second Hand. Въпреки това те все още са скъпи единици, тъй като нито една от тях не пада под 25.000 XNUMX евро.

Три четвърти от същото се случва в канала Km 0. По този повод наличните единици са още по-малки от официалните дилъри те не трупат запаси за такъв модел с ограничено производство. Всички единици, които се продават, се поръчват от фабриката с ексклузивна конфигурация за всеки клиент, което от своя страна създава общ дефицит на пазара Km 0.

Съперници на Audi TT RS

В края на краищата, когато говорим за Audi TT RS, ние говорим за модел, произлязъл от сериен модел. Това означава, че съперниците на RS са същите като съперниците на конвенционалния TT, тъй като те от своя страна имат спортни единици, фокусирани единствено и изключително върху представянето. Сред забележителните съперници на RS си струва да споменем BMW Z4, към Jaguar F-Type, към мерцедес slc, към Порше 718 Boxster, към Порше 718 Кайман и дори можем да споменем Toyota Supra.

Акцентирайте

• невероятно представяне
• енергичен двигател
• вътрешно качество

Да подобря

• прекомерна цена
• Висока консумация
• Интериор Espacio

Audi TT RS цени

Както може би вече сте си представили, мини ракетата на Audi не е много удобна за джоба като цена. Като резервирате най-доброто от най-доброто, продажната цена се повишава значително. В най-икономичния случай Audi TT RS е с начална цена от 85.160 XNUMX евро. Ако изберем TT RS Roadster 2 + 2 с прибиращ се платнен покрив, цената се повишава още малко, до минимум 88.930 XNUMX евро за най-евтиния от всички. Всички цени не включват оферти и промоции.

Галерия от изображения

Пълен път към статията: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS