Novi Hyundai Tucson se potpuno mijenja kako bi uzdrmao segment

El SUV C segmenta, onaj srednjih SUV vozila, ne prestaje da se razvija. Pored činjenice da gotovo svi uobičajeni brendovi već imaju proizvod u ovoj kategoriji, proizvođači traže najveći komad tog zajedničkog kolača tako što nude rješenja i karakteristike koje se razlikuju od onih njihovih rivala. Naravno, sve nosi svoje rizike. Prije nekoliko minuta upoznali smo novog Hyundai tucson, što se značajno menja.

Hyundai Tucson je jedan od najpopularnijih krosovera srednje veličine na evropskom tržištu. Kod nas je jedan od najprodavanijih uz Qashqai, el ateca, el 3008 ili sportage. Kao što već možete vidjeti na slikama, Tucson želi da bude primjećen sa sasvim drugačijom estetikom. Hoće li uspjeti postati mjerilo u C-SUV segmentu i svrgnuti Qashqai od Nissan?

Potpuna promjena u vanjskoj estetici novog Tucsona

Ovo Četvrta generacija nema mnogo veze sa prvim, koji je pokrenuo Hyundai još 2004. godine, ali ni on nije kao prethodnik. Prethodni model je imao estetiku koja se odlično uklapala sa evropskim ukusima. ovaj sada izgleda globalniji i ne toliko fokusiran na Evropu, tako da neki kupci možda neće biti uvjereni.

Vanjska veličina novog Tucsona je 4,50 metara u dužinu, 1,86 u širinu, 1,65 u visinu i 2,68 metara u međuosovinsko rastojanje.

U svakom slučaju, njegov dizajn se ne može nazvati dosadnim. The frontalno ovog kompaktnog SUV-a je impresivan. Koristi prednji dio u kojem se čini da su rešetka i LED farovi isprepleteni, dajući vrlo trodimenzionalni i diferenciran izgled. Osim toga, oblici branika i usisnici zraka dodaju mnogo karaktera.

La strana zadržava uobičajenu siluetu u svim smjerovima, ali bez obzira na to izgleda mnogo glomaznije nego prije. Ističu se označene donje zaštite, četvrtasti lukovi točkova, neprekidne zatezne linije i rebra, kao i zastakljena površina i plutajući krov koji mu daje više kupe izgled.

Konačno, pozadi takođe ne prolazi nezapaženo. Sistem LED rasvjete je potpuno nov, pribjegava - kao i mnogi drugi proizvođači - svjetlosnoj liniji koja komunicira pilote jedni s drugima iznad registarskih tablica. Donja zaštita je takođe veoma izražena, što jasno daje do znanja da se radi o SUV-u. Konačno, upada u oči da se amblem marke nalazi u podignutom položaju, na samom zadnjem staklu.

Čist i potpuno nov enterijer

Uz sve nove karakteristike koje se vide spolja, bilo je za očekivati da se Hyundai Tucson neće zadovoljiti previše jednostavnom kabinom. Snažna posvećenost tehnologiji. Dizajn instrument table je potpuno nov, minimalistički i vrlo fluidan. U stvari, glavne linije koje prolaze kroz njega horizontalno nastavljaju se na vizuelnom nivou, takođe prelazeći vrata.

Na evropsko tržište stiže u drugoj polovini naredne 2021. godine.

Iza upravljača, koji je takođe novodizajniran, nalazi se novi 10,25-inčni digitalni instrument tabla. Potpuno iste dimenzije može imati centralni ekran u boji osjetljiv na dodir sistema infotainment. Sigurno je da je rad ovog sistema dosta evoluirao u odnosu na prethodni Tucson, ali pozicija ekrana deluje nekako nisko.

Hyundai radije je eliminirao tradicionalne tipke ove centralne zone, što nam se ne čini uspješnim. Općenito, to podrazumijeva više ometanja i tjera nas da duže vremena skrenemo pogled s ceste. Barem pozitivna stvar je da, iako su kontrole na dodir, kontrola klime je jasno odvojena od ekrana.

U kabini se nalaze 64 različite nijanse ambijentalnog osvjetljenja.

S druge strane, središnja konzola i detalji koje vidimo na ovim slikama koje nudi kompanija navode nas da vidimo da je Hyundai želio dati sjajan skok u pogledu dizajna i kvaliteta u vašem modelu. Još nismo uspjeli doći do toga, ali barem na vizuelnom nivou čini se da je sve urađeno sa velikom pažnjom.

Što se tiče prtljažnika, južnokorejski brend potvrđuje da će tovarni prostor biti odlično iskorišten. Štaviše, zadnja sedišta će imati efektivno preklapanje (nazvano „preklopljeno i potopljeno“) koje uspevaju da zauzmu manje prostora i tako dostižu kapacitet od 1.800 litara. Iako to zavisi od motorizacije - postavljanjem baterija i ostalih - sa postavljenih pet sedišta možemo imati do 620 litara prtljažnika.

Razvijena sigurnosna oprema

Ostavljajući po strani vizuelni deo, prelazimo na „Anđeli čuvari", na pomoćnici u vožnji i sistemi aktivne sigurnosti. Ono što azijska kompanija naziva Hyundai SmartSense.

Od ostalih sistema možemo spomenuti kočenje u slučaju nužde s detekcijom pješaka, zadržavanje trake, upozorenje na mrtvi kut, upozorenje na sudar, asistent pri parkiranju, daljinsko inteligentno parkiranje, detektor zamora ili automatska duga svjetla.

Od 2004. godine Hyundai Tucson je prodao više od 7 miliona primjeraka širom svijeta.

Tu su i neki dodaci poput stražnji detektor križnog saobraćaja, što je od velike pomoći pri napuštanju parkinga, ili prilagodljivi tempomat sa Stop & Go.

Motori za sve ukuse i potrebe

Zatvaramo ovaj članak govoreći o mehanici. I pazite, nemojte misliti da ovdje nema zanimljivih vijesti. Novi Hyundai Tucson ima širok spektar mehanike. Pronalazimo motore benzin, dizel, benzinski mikrohibridi, dizel mikrohibridi, konvencionalni hibridi i plug-in hibridi. Drugim riječima, prilagođava se svim klijentima. Ima gdje birati.

Motor benzin Konvencionalan, bez elektrifikacije, je 1.6 T-GDI sa 150 KS. Ovaj isti blok motora dostupan je sa laganom hibridizacijom na 48 volti, dajući snage od 150 i 180 CV, i koristi Eko oznaku u Španiji.

U odjeljku dizel nalazimo 1.6 CRDi blok, koji u pristupnoj verziji ima varijantu od 115 KS. Najučinkovitija verzija je blagi hibrid, isporučuje 136 CV i, logično, preuzima Eco naljepnicu od DGT-a.

Ako razgovaramo o tome hibridi, s jedne strane imamo tradicionalnu hibridnu mehaniku -sa benzinskim termičkim motorom - koji može razviti 230 CV. Naprotiv, ako tražimo Hyundai Tucson plug-in hibrid PHEV, imamo vrlo solventnu opciju sa ne manje od 265 KS.