Kao što svi znate, gume su jedina tačka kontakta vozila sa asfaltom, tako da im moramo posvetiti pažnju koju zaslužuju. Oni su zaduženi da natjeraju automobil da posluša naše naredbe, bilo da se radi o skretanju, kočenju ili ubrzavanju. Skupe su, istina, ali slijedeći ovu seriju savjeta garantujemo da ćete moći produžite vijek trajanja vaših guma izvanredno, tako da ćete na kraju uštedjeti.
Dobro održavanje guma je direktno povezan s njegovom izdržljivošću i sigurnošću našeg vozila, budući da će savršeno očuvan točak star nekoliko godina biti efikasniji od mlađe gume koja je “zlonamjerna”. dakle, dvostruki razlog od velike važnosti da obratite pažnju na jednostavne tačke koje vam ostavljamo u nastavku.
Provjerite tlakove i prilagodite ih opterećenju
Osnovni dio za produženje vijeka naših guma je, bez sumnje, provjerite svoje pritiske. Pazite, manometri na benzinskim stanicama nisu uvijek sasvim pouzdani, pa je, kako bismo vodili računa o svom zdravlju, preporučljivo otići u tehnički servis (obično ga ne naplaćuju, jer traje svega nekoliko sekundi, iako ostavljanje napojnice za kafu košta malo).
Normalno, provera pritiska u sve četiri gume jednom mesečno, dovoljno je (ne zaboravimo rezervni točak). Međutim, moramo to imati na umu, ako ćemo na put sa mnogo putnika i tereta u prtljažniku - tipično putovanje na odmor sa porodicom - preporučuje proizvođač dati veći pritisak na točkove zadnje osovine, jer će izdržati veću težinu. Slično, kada se vratimo s putovanja, vratit ćemo ih na preporučeni pritisak za normalnije uvjete.
Kratak i jednostavan vizuelni pregled
Svaki put kada idemo provjeriti i prilagoditi pritiske, vrijedi uzeti jednostavan pogled na njegovo estetsko stanje. Šta treba da posmatramo? U osnovi da imaju "normalno" stanje u kojem se na njihovim profilima i gazećem sloju ne pojavljuju veće pukotine, posjekotine ili agresivno trenje.
Naročito u slučaju prednjeg kraja, važno je okrenuti upravljač do krajnjih granica i provjerite da li je gazeći sloj redovno trošenje, odnosno da se ne nosi više iznutra nego spolja i obrnuto. Ako dođe do ove situacije, moramo otići u našu tehničku službu da provjerimo poravnanje upravljača, jer je vjerovatno pogrešno.
Promijenite im osovinu kako biste spriječili kristalizaciju
Na automobilima sa prednjim pogonom, gume na zadnjoj osovini imaju vrlo malo posla u odnosu na one na prednjoj osovini. Ako ovome dodamo da inače imamo manju težinu iza, logično je da se zadnjim točkovima duže troši. Iako to može izgledati kao pozitivna stvar, možda je tako kristaliziraju i gube svojstva prianjanja.
Zato, svako toliko ili kilometrima (u zavisnosti od upotrebe i vrste vožnje), zgodno ih je mijenjati sa prednje osovine na stražnju, ali uvijek držeći istu stranu. Odnosno, promijenit ćemo lijevi prednji točak za levi zadnji, a desni prednji za desni zadnji. To će spriječiti njihovu kristalizaciju i Produžit ćemo mu vijek trajanja.
Pazite na ivičnjake i izbjegavajte vožnju s asfalta
Ivičnjaci i stepenice nisu dobri prijatelji naših guma, kako za penjanje po njima tako i za dodirujte ih prilikom parkiranja držeći se previše blizu trotoara. Naravno, potrebno je izbjeći da kotači budu oslonjeni ili blago podignuti na ivičnjak. Moramo nastojati, koliko god je to moguće, izbjeći udarce u gume ivičnjacima.
S druge strane, stradaju asfaltne gume kada vozimo po putevima, staze ili šljunkovite površine, pa ćemo to odraditi vozeći nežno i malom brzinom ako smo zaista zainteresovani da što duže izdrže i pre svega dobrog zdravlja do kraja svojih dana. A ako ne, uvijek ćemo imati mogućnost kupovine novih guma u online prodavnici, npr suprotstaviti se.
vozite glatko
Ako neispravan pritisak značajno utiče na prerano trošenje naših guma, tip vožnje nije ništa manji; a to je da sportsku vožnju ili agresivan ne slaže se baš najbolje sa izdržljivošću desni. Mirna, uglađena i ranija vožnja, kako pri kočenju, ubrzanju i skretanju, osim što će eksponencijalno povećati našu sigurnost, guma će se trošenje sporije i ravnomjernije.
Stoga, ako ste jedan od onih koji volite da vam gume škripe kada se na semaforu upali zeleno ili vozite kružnim tokovima kao da pratite Bugatti krivulju Jarama Circuit, sa žaljenjem vas obavještavamo da vaše gume će umrijeti mnogo prije nego kod nekoga ko vozi kao "baka".