Francuska auto škola je jedna od najpoznatijih u Evropi. Neki od najlegendarnijih automobila u živom sjećanju izašli su iz njegovih pećnica, a mnogi od njih zauzimaju neka od zlatnih poglavlja povijesti automobila. The DS 4 To je novi proizvod koji obnavlja svu tu suštinu. Najsavremeniji kompakt koji želi da napadne teritoriju premium modela.
Iako najnovija generacija DS 4 pojavila se početkom 2021, istu denominaciju koju smo davno sreli u redovima Francuske kuće. Prvi put smo je vidjeli kod kuće Vrhovni dekret 4 iz 2011. godine. Tada, kao i sada, ideja je bila stvoriti poboljšani kompakt u odnosu na Citroën standarde, pokušavajući na taj način pozicionirati brend DS kao potpis superiorniji od ševrona.
Ta prva generacija bila je u prodaji između 2011. i 2018. godine, nestajajući s tržišta više tuge nego slave zbog male potražnje. Međutim, DS zna za potrebu takmičiti u segmentu tako teškom kao što je onaj evropskih kompakta. Svojim dolaskom, DS 4 je pozicioniran iznad DS3 Crossback ali ispod DS7 Crossback y DS 9.
Tehničke karakteristike DS 4
Zahvaljujući činjenici da je DS uključen u PSA konglomerat, koji se sada zove Stellantis nakon saveza sa FCA, francuski kompakt je sposoban da koristite najsavremenije razvoje kao što je interna EMP2 platforma. Isto to možemo vidjeti u velikom broju proizvoda kao npr Peugeot 3008, el Citroen C4 ili Vauxhall Grandland X.
U konkretnom slučaju DS 4, platforma je prilagođena nivoima potrebnim za njegovu integraciju u kompaktni segment. Nudi vanjska mjerenja Dugačak je 4,4 metara, širok 1,83 metara i visok 1,47 metara. Njegov međuosovinski razmak, koji trenutno nije najavljen, može ponuditi odobreni unutrašnji prostor za najviše pet putnika.
Troje će se nalaziti na zadnjoj klupi sa dobrim nivoom useljivosti, iako donekle uskim, tako da će tri odrasle osobe putovati s određenom nelagodom. DS 4 najavljuje zapreminu prtljažnika od 430 litara. Prodaje se samo u karoseriji, iako je više nego vjerovatno da će u budućnosti porodica rasti pojavom DS 4 Crossbacka. SUV ili crossover izdanje.
Mehanički domet i mjenjač DS 4
Kada je u pitanju obrada 4, DS je odlučio da ponudi veoma dobro predstavljen asortiman od samog početka, ograničen u opcijama, ali ispravno raspoređen. Sva mehanika je usklađena sa najnovijim standardima koje zahtijeva Evropska unija u pogledu emisija i zagađenja. prilikom njegovog lansiranja asortiman ima dizel agregat, dvije benzinske jedinice i plug-in hibridnu verziju pod nazivom E-TENSE.
Asortiman počinje sa BlueHDi od 130 konjskih snaga sa turbo motorom sa četiri cilindra i zapreminom od 1.499 kubnih centimetara. sledi jedinica 130 konjskih snaga PureTech sa 1.2-litarskim četvorocilindričnim benzinskim motorom sa turbo punjenjem. Konačno, konvencionalne verzije kulminiraju, barem za sada, sa 180 konjskih snaga PureTech sa turbo benzinskim motorom od 1.598 kubnih centimetara. Sve jedinice šalju snagu na prednju osovinu putem upravljanja 8-brzinskim automatskim mjenjačem.
Najefikasnija opcija je sakupljena pod kišobranom plug-in hibridne tehnologije i pod imenom E-TENSE. Uglavnom koristi benzinski motor od 1.598 kubnih centimetara. Ovome se dodaje prednji elektromotor od 110 konjskih snaga i litijum-jonska baterija kapaciteta 13,2 kWh. Set razvija maksimalnu snagu od 225 konjskih snaga i 360 Nm obrtnog momenta sa 100% električnom autonomijom odobrenom u WLTP ciklusu od 50 kilometara.
DS 4 oprema
Brend DS se oduvijek pozicionirao kao francuski luksuzni brend. Kao i originalni DS 19, svi trenutni proizvodi imaju za cilj da se pozicioniraju u višem statusu od općeg tržišta.. Može se smatrati premium firmom zahvaljujući izvrsnoj unutrašnjoj obradi. Korišteni su kvalitetni materijali koji povećavaju osjećaj udobnosti svim stanarima.
Kao i obično, asortiman je strukturiran u odnosu na različite završne obrade. Za DS 4 kuća je pripremila verzije Bastille, Trocadero, Opera, Rivoli i Cross.. U svakom od njih nalazimo određene elemente, jer je Cross body ono koje se kladi na pružanje više country izgleda, ali bez promjene slobodne visine. Sa svoje strane, sportska završna obrada integriše ekskluzivne elemente dizajna sa većim točkovima.
Što se opreme tiče, DS 4 je u stanju da pokaže najnovije elemente kuće. Širok tehnički nivo koji nam omogućava da ponudimo tako zanimljive elemente kao što su matrix LED farovi, ulazak i pokretanje bez ključa, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa ekranom od 10 inča, glasovna kontrola, HUD, navigator, kontrola klime, konekcija za mobilne uređaje i širok katalog asistenata u vožnji i sigurnosnih elemenata.
DS 4 na videu
DS 4 prema Euro NCAP-u
Kada je u pitanju uspostavljanje sigurnosnih standarda, francuski premium kompakt je u potpunosti ispunio rekord. 2022. Euro NCAP testira sigurnost DS 4, certificirajući ga kao model sa do pet zvjezdica (sa paketom pomoćnika u vožnji). Rezultati po odjeljcima su: 85 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 86 od 100 u zaštiti djece putnika, 74 od 100 u ugroženosti pješaka i 82 od 100 u asistentima u vožnji.
DS 4 od 0 km i polovno
Iako nova generacija DS 4 još nije stigla do dilera, zahvaljujući prisutnosti prethodne generacije, ponude su dostupne u alternativnim kanalima prodaje. Očigledno samo rabljene ili rabljene jedinice pošto tržište Km 0 ne postoji zbog nedostatka jedinica najnovije generacije. Hvala za tržištima možemo uočiti postotak deprecijacije nešto veći od uobičajenog u segmentu, oko 29%.
Ako pogledamo tržište polovnih, moramo jasno razlikovati Citroën DS4 i DS 4. Prvi se pojavio kao varijanta Citroëna C4, a drugi kao model osim premium brenda. U svakom slučaju, dostupnih jedinica je prilično malo. Najjeftiniji dolaze pod imenom Citroën DS4, a cijene se kreću od blizu 7.000 eura za modele od 2011. nadalje. Najskuplji agregati su uvek DS 4 Crossback prethodne generacije, sa početnim cenama oko 13.000 evra.
DS 4 Rivals
Konkurencija u evropskom kompaktnom segmentu je vrlo česta među brendovima. S obzirom na veliki obim prodaje, sve firme su posvećene ponudi barem jednog modela u kategoriji. Dakle rivali DS 4 broje se na desetine, iako se u ovom slučaju morate više ograničiti na premium segment kako za cijenu tako i za završnu obradu. U njemu možemo uspostaviti kao direktne rivale Audi A3, to BMW serije 1, to Mercedes A-klase, to Mazda3 i to Volkswagen Golf. Njima možemo dodati slične modele opšteg tržišta kao što su Ford Focus, el hyundai i30, el Peugeot 308, el SEAT Leon ili Renault Megane. Svi su u istom rasponu veličina, ali po nižoj cijeni.
Istaknite
- Dizajn
- Oprema
- interni kvalitet
Poboljšati
- Visoka cijena
- mehanički opseg
- Nastanjivost
DS4 cijena
DS želi da sebe smatra premium brendom i da se pozicionira kao alternativa vodećim nemačkim brendovima u segmentu. Iz tog razloga, brojke o prodaji kompakta su skupe u odnosu na opće tržište. Početna cijena DS 4 je 31.218 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara modelu sa PureTech mehanikom od 130 konjskih snaga s automatskim mjenjačem i završnom obradom Bastille. Najskuplji od svih je DS 4 Opera plug-in hibrid sa 225 konjskih snaga. Na tržištu se nudi sa početnom cijenom od 51.729 eura, bez ponuda i popusta.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.