Hyundai Bayon - Tehničke specifikacije, testovi, završne obrade, cijene i više

SUV-ovi su sila koja uništava sve. Iako mnogi ne nude zaista korisne mogućnosti u zemlji, njihov izgled je osvojio mnoge kupce. B-SUV segment dostiže impresivne nivoe prodaje i zato se svi brendovi u njemu bore s barem jednim proizvodom, Hyundai, s druge strane, to čini sa dva, od kojih je posljednji predstavljen na početku 2021. godine, njen naziv: Hyundai bayon. Početkom 2024. godine dobija malo estetsko, mehaničko i tehnološko ažuriranje.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style (sa videom)Testirajte Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V i-MT 6v Tecno

El Hyundai Kona bio je to prvi brend koji je istražio taj teren, a Bayon samo dodaje više opcija za kupce. Za one koji traže drugačiji dizajn i nešto manju veličinur, budući da je pozicioniran kao najmanji model SUV porodice, ostavljajući iznad ostalih jedinica kao što je Hyundai tucson o Hyundai santa fe.

Iako estetski prati iste obrasce kao i njegov stariji brat, Bayon nudi dizajn koji miješa koncepte kuće. Dvostruki far, sa dnevnim svetlima na vrhu. I stražnji dio gdje velika kapija zauzima gotovo svu istaknutost sa vrlo upečatljivim osvjetljenjem s jedne strane na drugu koja pomalo podsjeća na korisnost hyundai i20. Naravno, koristi tipične resurse segmenta, kao što je karoserija obojena u dvije boje.

Tehničke karakteristike Hyundai Bayona

Hyundai Bayon nastoji da osvoji drugačije kupce, kao što smo već rekli, kupac B-segmenta koji traži robusniji i country izgled od onog koji se nudi u i20. Sličnosti između oba modela nadilaze ono što se na prvi pogled čini, budući da oba dijele platformu, kao i ovaj model Kia rio. To je modularna struktura koja se može prilagoditi različitim potrebama.

Unatoč tome što se oslanjamo na istu strukturu, mjere su malo drugačije, samo par centimetara tu i tamo. Bayon doseže vanjske visine od Dugačak je 4,18 metara, širok 1,77 metara i visok 1,49 metara. Savršeno uklopljena mjerenja za B-SUV segment. Njima se mora dodati međuosovinsko rastojanje od 2,58 metara. Velikodušna bitka koja vam omogućava da ponudite ispravnu nastanjivost.

Hyundai se potrudio da ponudi izdašan unutrašnji prostor, iako je u ovom slučaju ograničen na četiri odrasla putnika, budući da će dodavanje petog izazvati ozbiljne probleme sa udobnošću. Da zaključimo, treba napomenuti da Hyundai Bayon najavljuje prtljažnik sa minimalno 411 litara, odlična figura i jedna od najboljih u kategoriji.

Mehanički asortiman i mjenjači Hyundai Bayona

Dijeljenje platforme sa i20 također vam daje pristup njegovom asortimanu motora, ili barem njegovom velikom dijelu. U ovom trenutku, s obzirom na nedavno lansiranje proizvoda, početni asortiman nije kompletan. Čitav portfelj baziran je isključivo na benzinskim motorima, bez visoko elektrificiranih i dizel verzija, koji spadaju samo u naručje Mild-Hybrid tehnologije.

Uglavnom, asortiman je podržan jednim motorom, 1.0 T-GDI. Ovo će biti jedina jedinica koja može opremiti MHEV tehnologiju, ali ne sve varijante, jer neće uvijek biti pričvršćena za nju i stoga neće sve verzije imati povoljan DGT ECO oznaku. ovaj motor razvija dva nivoa snage: 100 i 120 konjskih snaga, i bez obzira na koji, snaga se uvijek šalje na prednju osovinu.

Ponuda počinje na nižoj stepenici, sa atmosferskim blokom od tri cilindra i 1.2 litara. Isporučuje 84 konjske snage i 118 Nm obrtnog momenta. Uvek je povezan sa petostepenim manuelnim menjačem. U slučaju 1.0 T-GDI, opcije menjača su šestostepeni ručni ili sedmostepeni automatski sa dvostrukim kvačilom. Ni u kom slučaju se neće tražiti beneficije, čak i bez sportske varijante N.

Oprema Hyundai Bayona

Hyundai Bayon je ponovo inspirisan i20 iznutra. Mali SUV u potpunosti krade dizajn uslužnog programa, pokazujući ucrtanu unutrašnjost, kako u obliku i tehnologiji, tako iu materijalima. Budući da je mali i jeftin model, glavni materijal je tvrda plastika. Plastika koja pokriva sve površine, ne stvarajući previše osjećaja percipirane kvalitete, ali ispravan osjećaj izdržljivosti i otpornosti.

Kao što je uobičajeno u kući, Hyundai fragmentira Bayonovu opremu na različite nivoe koji omogućavaju kupcu da se odluči za veće prilagođavanje. Od najnižeg do najvišeg obdarenosti nalazimo: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style i Style2C. U svaki od njih ne samo da je ugrađeno više tehnologija, već se primjenjuju i različite promjene na estetskom nivou, kako u karoseriji tako iu unutrašnjosti, dobijajući specifične detalje i materijale različitog kvaliteta.

Što se opreme tiče, Hyundai Bayon u ovom slučaju nema pristranosti bilo koje veličine. Montirajte najsavremenije sisteme tipične za više segmente. Treba istaknuti mnoge elemente, kao što su: digitalna instrument tabla sa ekranom od 10,25 inča, multimedijalni sistem sa touch panelom do 10,25 inča sa pretraživačem, povezanim uslugama, povezivost za mobilne uređaje, indukcijski punjač, LED prednja svjetla i širok raspon asistenata u vožnji.

Hyundai Bayon video test

Hyundai Bayon prema Euro NCAP-u

Uprkos svojoj maloj veličini, korejski SUV postiže dobre podatke u testovima sigurnosti. kraj 2021 Euro NCAP testira sigurnost Hyundai Bayona, stavljajući ga u katalog sa njegovih pet zvjezdica. Vaš najveći rezultat. Rezultati po odjeljcima su sljedeći: 76 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 82 od 100 u zaštiti djece putnika, 76 od 100 u ugroženosti pješaka i 67 od 100 u radu asistenata u vožnji. Ove procjene ostaju na snazi nakon ažuriranja početkom 2024. jer nema promjena u strukturi vozila.

Rivali Hyundai Bayona

Iako Hyundai već ima sličan model u B-SUV segmentu, Bayon pokušava da se pozicionira kao drugačiji i jeftiniji model. To podrazumijeva da ćete morati mjeriti lica sa nekim konkurentima koji su na tržištu mnogo duže, kao što su: Vauxhall Mokka, volkswagen t-cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki vitara, između ostalih. Prirodni neprijatelji po veličini, karakteristikama i cijeni.

Istaknite

Dizajn
Oprema
Potrošnja

Poboljšati

kratak mehanički domet
zadnji red
osnovna oprema

hyundai bayon cijena

Zahvaljujući svojoj maloj veličini, Bayon se pozicionira kao jedan od najjeftinijih modela kuće i najjeftiniji SUV od svih prisutnih u korejskoj firmi. Početna cijena Hyundai Bayona je 21.140 eura, bez ponuda i promocija. Taj iznos se odnosi na model sa Essence završnom obradom i 1.2 MPi mehanikom od 84 konjske snage i ručnim mjenjačem. Najskuplji od svih je Bayon 1.0 TGDi sa MHEV tehnologijom, 120 konjskih snaga, automatskim menjačem i Style2C završnom obradom. Cijena mu se nudi od 29.820 eura, bez ponuda i promocija.