El BMW X1, jedan od temeljnih stubova u pogledu prodaje bavarske kompanije, dobija novu verziju sa oznakom 0 emisija i do 57 kilometara električne autonomije. Njegovo trgovačko ime je BMW X1 xDrive25e i, kao što možda već zamišljate, radi se o plug-in hibridnom automobilu.
Njemačka kompanija je prije nekoliko minuta predstavila sve detalje ove verzije plug-in hibrid vašeg modela crossovera. Proizlazeći iz modularne eDrive tehnologije BMW Grupe, hibridni pogonski sistem se sastoji od a benzinski motor TwinPower Turbo sa 1.5 litara zapremine, koji razvija 125 CV i 220 Nm, povezan sa elektromotor 95 KS i 165 Nm obrtnog momenta.
Zajedno, cijeli sistem ovoga BMW je u stanju da se razvija 220 CV, kao i maksimalni obrtni moment od 385 Nm, tako da bi odgovor na naše komande na gasu trebao biti prilično štedljiv za automobil u svojoj kategoriji. Prema dostavljenim podacima, ovaj BMW X1 xDrive25e može ubrzati od Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7 sekunde i dostižu maksimalnu brzinu od 192 km/h. Njihova maksimalna brzina u električnom režimu je 135 km/h.
Zahvaljujući litijum-jonskoj bateriji od 9,7 kWh, kao što smo rekli na početku, možete uživati u električni domet do 57 kilometra. Idealno za rutinska putovanja bez trošenja ijedne kapi benzina i bez emisije CO2 u atmosferu. Koristeći kućnu utičnicu, navedenu bateriju možemo u potpunosti napuniti za oko 5 sati, dok ako koristimo Wallbox to će se smanjiti na 3,6 sati.
Vozač može birati između različiti režimi rada preko eDrive dugmeta na centralnoj konzoli. Ovi načini omogućavaju hibridnom sistemu da radi na najefikasniji način koji tumači kada odaberemo e-drive auto, oslanjajući se na navigacijski vodič i ovisno o ruti. Također možete odabrati način rada Max eDrive, koji maksimalno koristi električnu energiju; U međuvremenu on Spremite bateriju Održava napunjenost baterije da bi, na primjer, "sačuvao" autonomiju da je koristimo na drugim rutama koje nas više zanimaju, kao što su urbane rute.
Ovi režimi rada se mogu koristiti nezavisno od uobičajenih BMW režima vožnje, koji su Comfort, Sport i Eco Pro, koji također variraju osjećaj smjera, tvrdoću ovjesa i odziv na gas.