Prošlo je par godina od Opšti pravac saobraćaja ima bespilotne letjelice za nadzor i kontrolu puteva. U stvari, u teoriji, tokom ove 2021. godine, još 28 dronova će biti uključeno u DGT, kao što smo saznali u posljednjim trakama prošle godine. Kako rade dronovi DGT-a? koje su vaše glavne funkcije?
Od 2019 DGT koristi ove uređaje za prati, kontroliše i upravlja saobraćajem, stavljajući poseban naglasak na opasne dionice, na zaštitu ranjivih korisnika i na ometanje vozača, kao što je korištenje mobilnih telefona. Pretpostavlja se da bi u budućnosti mogli da kontrolišu i brzinu.
Of the jedanaest aktuelnih dronova, tri od njih imaju tehnički izvještaj Španskog metrološkog centra, pomoću kojeg mogu pratiti promet i otkrivati prekršaje. U međuvremenu, preostalih osam je zaposleno u Civilnoj saobraćajnoj straži da nadgleda i reguliše saobraćaj.
To kaže DGT u svom časopisu u periodu od januara do avgusta 2020. godine sa ovim uređajima obavili su 430 sati letenja, zabilježivši 220 prekršaja. Potvrđuju da je većina nastala zbog nepoštivanja prioriteta, nepravilne upotrebe pojasa ili CRS-a, korištenja mobilnog telefona ili nepoštivanja oznaka na putu (preskakanja neprekinutih redova).
Kao što mnogi od vas znaju, autonomija njegovih baterija obično nije jako široka, sa oko 20 minuta o. U ovom slučaju lete na maksimalnoj visini od 120 metara, uvijek ostajući u direktnom vidu onoga ko njima rukuje, a imaju radijus djelovanja od 500 metara. Zahvaljujući kamerama visoke rezolucije, snimaju prekršaje na udaljenosti do 1 kilometar.
Tačku po tačku: koraci akcije
1.- Odrediti tačku nadzora
Prvo, DGT utvrđuje koje sekcije trebaju nadzor cirkulacije dronovima na osnovu podataka. Moraju uzeti u obzir ograničenja, kao što je udaljenost od aerodroma i aerodroma, kao i boravak u kontrolisanom području iz sigurnosnih razloga. Oni prave kalendar sa datumima i odeljcima za praćenje.
2.- Kontrola okoline
Nakon određivanja dionice za nadzor, traži se siguran i obližnji prostor gdje se kombi može parkirati i postaviti sve što je potrebno. Logično, to mora biti relativno ravno područje i udaljeno od same saobraćajnice i urbanih centara. Štaviše, moraju čak i postaviti a vjetrobran za kontrolu njegovog smjera i brzine, jer utiče na let drona.
3.- Montaža i provjera uređaja
Sljedeći korak je sastavite dron i izvršite neke provjere aparata. Kada je sve spremno, baterija se postavlja i dron se postavlja u prostor za polijetanje i slijetanje.
4.- DGT dron polijeće
Sada da, došlo je vrijeme kada dva operatera uključena u nadzor skinu DGT dron. Osim ako ste izričito ovlašteni, ne smijete prelaziti cestu niti letjeti više od 120 metara. sjećamo se, mora uvijek biti u vidnom polju pilota i navedeni pilot mora biti akreditovan za let. Kameru može kontrolirati službenik UMA ili agent iz Udruženja za promet.
5.- Let
Jednom u vazduhu dron leti iznad okoline puta sa tačkama (ili tačkama) na kojima se traži nadzor. Kameroper posmatra i prati manevre vozača, ostavljajući prekršaje zabeležene na kompjuterskoj podršci.
6.- Sankcije
Konačno, vrijeme je za sankcije. U zavisnosti od toga da li je u blizini dostupna patrola ili ne, u slučaju prekršaja, odgovorni vozač se zaustavlja i obavještava o otvaranje sankcionog dosijea u aktu.
Izvor - DGT